Reklám a portálon

Mi határozza meg a Niva üzemanyag-fogyasztását? Hogyan csökkenthető a terepi fogyasztás. Normál üzemanyag-fogyasztás a karburátoros modellekhez

Valódi vélemények a tulajdonosoktól a VAZ 2121 Niva üzemanyag-fogyasztásáról:

1.7 benzines kézi váltó

  • Ha akarod, nézd meg magad, de én személyesen megjegyeztem magamnak, hogy ez egy nagyon gazdaságos autó. A városban a 92-es benzinnél csak 11 liter százra. Ez a jelző forgalmi dugók hiányában érvényes. Ha kint havazik, és a hőmérséklet 20 fok alá süllyed, akkor ebben az esetben a Niva 2121 befecskendezése esetén ez 4 literrel emelkedhet.
  • A hazai autóiparban a VAZ 2121 dicsőséges név alatti eszköz esetében az üzemanyag-fogyasztás nagyon lenyűgöző - 13,5 liter városi forgalmi dugókban és 10 liter száraz autópályán, legfeljebb 100 km/h sebességgel. Megjegyzem, az autópályán az üzemanyag-fogyasztás nem bántja a zsebét. A feleség legalább elégedett a vásárlással, pedig nem sokat tud az autókról.
  • Minden hétvégén elmegyek egy szomszéd faluba a dachába, a Niva 2121-es injekciómban. Az út fele a városban van. A fogyasztása kb 12 liter 100 km-en, így elégedett vagyok a vásárlásommal. Szerintem terepen és városban a Niva gázfogyasztása megegyezik.

Niva 2121 injektor és üzemanyag-fogyasztása

  • 14 liter száz kilométerenként városi körülmények között - a VAZ 2121 üzemanyag-fogyasztása alacsony. Még a forgalmi dugókat és az órás állásidőt is figyelembe véve a benzinfogyasztás rendkívül alacsony.
  • A hazai termelés torkos fejlődése nagyon kiábrándító volt. Képzelje csak el - a Niva 2121 13 literes üzemanyag-fogyasztása nagyon magas. A város kiüríti a zsebünket. Ennek eredményeként kiderül, hogy ha az autó továbbra is vödrökben fogyasztja a benzint, akkor nem fog egyhamar megtérülni, ezért itt az injektor.
  • Tapasztalt vadász vagyok. Szeretek olyan vadonba mászni, ahol elérhetetlenség miatt nem lőnek vadat. Vettem magamnak egy Niva injektort, és ledöbbentem - akár 16 litert fogyaszt terepen. Nem olcsó öröm. Szomorú, ha még egy nyuszit sem tudsz lelőni. Az egész út, az üzemanyag-fogyasztást figyelembe véve, a túlzott falánkság miatt meglehetősen drága (12 liter). Kezdem megbánni.

VAZ 21214 Niva, 5 év üzemeltetési tapasztalat

1.7 benzines kézi váltó

  • A vásárlás egyetlen csalódása a meglehetősen kicsi üzemanyagtartály. Kifejezetten az autópályán ellenőriztem az üzemanyag-fogyasztást - 9 liter / 100 km-ig, és nem csökkentem a sebességet 100 alá. Kiderült, hogy hosszú utakon egy VAZ 2121-ben a tankolás 400 kilométerre elegendő. A rokonaim messze laknak, én gyakran kijárok a természetbe. A csomagtartóba egy további tankot kell tennie, ezekkel a „tankolási” paraméterekkel akár Amerikába is mehet. Szeretek horgászni a barátaimmal. Az autópályán az üzemanyag-fogyasztást figyelembe véve nagyon keveset költünk.
  • Ötödik fokozatban mindössze 8 litert fogyaszt százon. Soha nem vezetek 100 km/h felett. A befecskendezős motor szépsége az üzemanyag-fogyasztásban mutatkozik meg. Több mint elégedett vagyok a vásárlással. Sokan panaszkodnak a túlzott gázfogyasztásra, de őszintén nem értem őket.
  • Igen, autóink nem tudják, hogyan kell elkészíteni: Rések az autó alkatrészei között, az alkatrészek gyors kopása. A motor űrtartalma kicsi, de az autó étvágya túl nagy a karburátoros változathoz. Gondoljunk csak bele - 14 liter üzemanyag-fogyasztás a városban. Milyen fogyasztás lehet akkor télen?

Üzemanyag-fogyasztás a Niva 2121 karburátoron

  • A 14 literes fogyasztás az autópályán az illetlenség csúcsa a VAZ 2121-nél. Persze lehet velem vitatkozni, de én bízom a számokban. Ilyen üzemanyag-fogyasztással nem sokra megy. Csak most jöttem rá, hogy karburátor helyett injektort kell venni...
  • A vegyes ciklus 12 litert fogyaszt. Elégedetlen. Amíg nem vezettem 2000 km-t, az autó üzemanyag-fogyasztása általában 14,5 liter volt. A „Niva” étvágya leírhatatlan.
  • Kint tél van, és pénzt takaríthat meg a következő javításra, de az én „mutánsommal” ez lehetetlen. 22 litert költ, ha egy havas városban közlekedünk. Tehát csődbe kerülhet. A futásteljesítmény mellett pedig a fogyasztás csak nőni fog szerintem. Általában nem javaslom a karburátoros változatot. Milyen üzemanyag-fogyasztás tekinthető normálisnak a Niva 2121 esetében? Ki tudja?
  • Ha hisz az útlevéladatokban, a városban az autó üzemanyag-fogyasztásának szigorúan 12 liternek kell lennie 100 km-enként. De ki hiszi el ezeket az adatokat? Mi értelme nekik? Ellenőriztem. Falánksági mutatója akár 2 literrel is meghaladja a jelzettet.

A VAZ-2123 motort, amely a Chevrolet Niva autók alapja, a 90-es években tervezték. Azóta ennek a motornak az ECM-jét többször frissítették, és fokozatos átállás történt az Euro-2 szabványról az Euro-5-re. Furcsa módon minden frissítéssel a Chevrolet Niva üzemanyag-fogyasztása nőtt. Hallani olyan véleményeket, hogy a 2005-ös motor 10 litert fogyaszt százon, míg a későbbi verzióknál a számok meghaladják a 14-et. Nos, próbáljuk meg megérteni a részleteket.

Ha a sebességváltó alkatrészei maguk nem fogyasztanák az energiát, egy összkerék-hajtású jármű gazdaságosabb lenne, mint az egykerék-hajtású jármű. A szükséges feltételek a nem leválasztható összkerékhajtás és a reteszelő differenciálművek megléte. Úgy tűnik, hogy a Chevrolet Nivában mindez megvan.

Egy kísérlet eredménye

Mi fog történni a valóságban? Ha az első hajtótengelyt eltávolítják a tervezésből, az üzemanyag-fogyasztás 14,2 liter lesz, és a „standard változat” esetében az adatok valamivel rosszabbak lesznek - 14,8 liter 100 km-enként. Mindezeket az értékeket azonos körülmények között mértük.

Ha jelentős tömegről és alacsony abroncsnyomásról van szó, a gyakorlat valóban megfelel az elméletnek. Például az Ural-375 terepjáró a 6x6-os változatban gazdaságosabbnak bizonyul, mint egy 6x4-es meghajtással.

Megállapíthatjuk, hogy a Chevrolet Niva sebességváltó által fogyasztott energia meghaladja a gumiabroncsok gördülési súrlódása által okozott veszteségeket. Ez rossz. A legtöbb könnyű SUV esetében azonban minden pontosan ugyanúgy néz ki.

Niva Chevrolet üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként az útlevél szerint

AI-95 üzemanyag-fogyasztása Euro-2 motorral, l/100 km:

  • Város - 10,8 ;
  • Autópálya, 5. fokozat (90 km/h) – 8,6 ;
  • Autópálya, 5. fokozat (120 km/h) – 11,6 .

Most pedig nézzük meg az Euro-5-ös belsőégésű motorokra jellemző, 2015.10.01-től érvényes számadatokat:

  • Város - 14,1 ;
  • Útvonal – 8,8 .

A haladás meghozza gyümölcsét. A motor teljesítménye változatlan marad, de a Chevrolet Niva 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása nő.

Túl sok segédegység...

Minden adatot maga a gyártó tesz közzé. Egyébként itt nem vették figyelembe a klímát.

A tulajdonosok véleménye szerint a hivatalos adatok nagyon közel állnak a valósághoz - a különbség nem több, mint 5%. Vannak, akiknek sikerült 20 litert „égetniük”, de az ilyen eseteket külön kell kezelni.

Hogyan csökkenthető a benzinfogyasztás?

Nem valószínű, hogy észrevehető hatás lesz:

  • A „kémia” (adalékanyagok) használatából;
  • Mindenféle „mágnes” felszerelésétől stb.;
  • A „műszálakra” (például 5W40) való váltás radikális módszer, de nem ajánlott;
  • Az AI-92-re való átállástól a „literfogyasztás” enyhén nő, a rubelben kifejezett fogyasztás csökken.

A hatékonyság növelése érdekében megfelelően be kell állítani a sebességváltót. Az emberek általában a kardánok kiegyensúlyozásáról beszélnek, de tudják, hogy az egyensúlyhiány csak deformáció következtében léphet fel. Nem kell pénzt fizetni egy szinte haszontalan eljárásért. A végső döntést azonban hagyja a tulajdonosnak.

Az RC kiegyensúlyozása és helyes telepítése

A tengelykiegyensúlyozásnál minden világos, de más elemekre általában nem gondolnak.

Átadó tok és két tengely

Győződjön meg arról, hogy megfelel a következő követelményeknek:

  • Az osztóművet (RK) úgy kell felszerelni, hogy a sebességváltó tengelyének tengelye és az RK elsődleges tengelye egy olyan pontban találkozzon, amely egybeesik a CV-csukló középpontjával (lásd a rajzot). Ezenkívül a kormánykereket középre kell helyezni: minden másodlagos tengelynek párhuzamosnak kell lennie az aljával, és szigorúan a test mentén kell irányulnia.
  • A kereszttartóknak könnyen, ráadásul ugyanolyan erővel kell fordulniuk!
  • Kerülje el a horgok, kereszttartók és másodlagos tengelycsapágyak holtjátékát.

Minél erősebben forog a kereszttartó, annál jobban el tud mozdulni a kormánykerék a „párnáin”. Ez észrevehető energiaveszteséget eredményez.

A kereszttartók a portok belsejében találhatók

A diagnózis finomságai

Ha megnézi a zajspektrumot, megtudhatja, hogy pontosan mi okozza a zajt. Legyen a forgási sebesség N. Ekkor:

  • Csak az egyik kereszt képes 2N frekvenciájú hangot kiadni;
  • Az RK másodlagos tengelye N frekvenciájú zajt ad.

Gyakori probléma

A 2123-as motor kopogásérzékelője gyakran meghibásodik. Beszereléskor „meghúzzuk” - a meghúzási nyomatéknak 18 N*m-nek kell lennie.

Az érzékelő cseréje

Csak el kell venned és ki kell cserélned a DD-t. Megfelelő opciók:

  • 21120-3855020-00, -01, -02, -03;
  • Fenox SD10100O7;
  • BOSCH 0 261 231 046.

Két probléma lesz:

  • A VAZ-2123 DD-je csak alulról érhető el (távolítsa el az alsó paneleket);
  • Az ECM nem azonnal, hanem 20-30 km „betörés” után ismeri fel az új érzékelőt. Mint ez.

Sok sikert kívánunk.

Videó egy tulajdonos véleményével a Chevrolet Niva üzemanyag-fogyasztásáról

A VAZ-2131 egy ötajtós Lada 4x4 SUV, amely 2006-ig a „Niva” megjelöléssel rendelkezett. Az autó 1993-ban került a gyártósorra, és a háromajtós Lada 4×4 alapján készült. Az orosz piacon a 2131-es verzió kevésbé keresett, mint a háromajtós modell. Ennek ellenére 2009-re megtörtént a Lada 4×4 2131 százezredik példányának gyártása A futószalag élettartama alatt az autó számos fejlesztést kapott, de szerkezetileg soha nem változott. Egy időben az ötajtós terepjáró keresett volt a mentőszolgálatban, valamint a készpénzes kivitelben is. 2016-ban megjelent a 4x4 5D Urban továbbfejlesztett változata módosított lökhárítókkal és alacsonyabb hasmagassággal.

Navigáció

VAZ-2131 motorok (1993 – jelen). Hivatalos fogyasztás 100 km-enként.

Benzin:

  • 21213, 1,7, 82 l. s., 130 N/m, teljes, kézi
  • 21214, 1,7, 83 l. o., kézi, teljes, 19 mp-től 100 km/h-ig, 12,1/8,3 l 100 km-enként
  • 2130, 1,8, 83 l. s., 130 N/m, 163 km/h, 16 másodperctől 100 km/h-ig

VAZ-2131 tulajdonosi vélemények

21213, 1.7 karburátor

  • Yana, Irkutszk. Sok közös vonásom van ezzel az autóval. Nagyapám vette, így apámhoz került, és most az én tulajdonom. A futásteljesítmény 300 ezer km alatt van, de még fut. 1.7-es motorral kb 12-13 liter benzint fogyaszt.
  • Maxim, Kalinyingrád. Vettem magamnak egy Lada 4x4-et, ötajtós karosszériában. Kiváló SUV, bármilyen típusú off-roadhoz alkalmas. Nos, ha nagyon kell, körbeutazhatja a várost. Bár az autó nem erre való, inkább haszonjármű. Van egy 1,7 literes motorral és manuális váltóval szerelt változatom. Nem bánod, ha belemártod a sárba, gázlóba vagy bárhová. Az alkatrészek olcsók, a karbantartás nem drága, és egy csapásra sok mindent meg lehet vásárolni egy szétszerelésnél. Röviden, a Ladának soha nem volt gondja a karbantartással, és remélem, nem is lesz. Az állandó összkerékhajtású autó további kényelmetlenséget jelent a város számára. Mert a fogyasztás pont a 4x4 miatt magas. A városban 12 vagy több literre jön ki.
  • Oleg, Belgorod. A Lada 4x4 egy kompromisszumot nem ismerő autó, amely minden típusú útra alkalmas. Az autó ideális a mi körülményeinkhez, nincs rá alternatíva. A hazai autók közül jöhet még az UAZ Patriot, aminek a fenntartása az én fecskémhez képest igen költséges. Ezért vettem a Ladát, olcsó és gazdaságos. Az 1.7-es motorral 12-13 litert fogyaszt 100 km-en.
  • Dmitrij, Szverdlovszk. Elégedett vagyok az autóval, igazi terepjáró. Bár nem a legmodernebb, de tudja a dolgát. A fő előnyök az összkerékhajtás, a nagy nyomatékú, 1,7 literes motor, amely átlagosan 12 litert igényel 100 km-enként. Elég tágas ötajtós karosszéria, összességében tetszik az autó. Még egy évig kitart.
  • Szemjon, Velikij Novgorod. Egy SUV a mindennapokhoz, terepen és városi körülmények között egyaránt. A kompakt és dinamikus 1,7 literes motor átlagosan 13 liter benzint fogyaszt.

21214, 1.7 injektor

  • Daniil, Tomszk. Több mint öt éve van nálam a 4x4 Lada, ezalatt 205 ezer km volt a futásteljesítmény. Az autó az állandó összkerékhajtás ellenére nagyon gazdaságos. A városi ciklusban 80 lóerős motorral 12 liter benzint tölthet be 92 literes üzemanyaggal.
  • Kirill, Vologda régió. A feleségemnek vettem az autót, nem tetszett neki, ezért visszavette. Ezt gúnynak hívják. Csak egy crossovert akart, és úgy döntöttem, hogy pénzt takarítok meg. Végül szerencsésnek mondhatom magam, főleg, hogy elégedett vagyok az autóval. A fogyasztás a városban akár 13 liter is lehet.
  • Mihail, Krasznojarszk. 2001-ben vettem egy Nivát, azóta sok mindenen átment az autó. És bebizonyította, hogy nem csak terepen, mire képes. A Niva után nehéz másik autót választani, ezért az autót elsősorban SUV-nak tekintem. És most a crossoverek uralják a szállást. Talán megveszem az új Nivát, azt mondják, megőrzi elődje képességeit. Az autó 1,7-es motorral van felszerelve, és átlagosan 12 litert fogyaszt 100 km-en.
  • Jurij, Arhangelszk. 2016-os Niva van, újévre vettem. A csúcsváltozat, ötajtós karosszériával. Minimális opciókészlet, 1,7 literes motor a motorháztető alatt. Minden olyan, amilyennek lennie kell egy igazi SUV-nak. Átlagos fogyasztása 12 liter.
  • Vlagyimir Péter. A Niva használtan lett vásárolva, jó állapotban van - mutatta a diagnosztika. Az üzemanyag-fogyasztás 12-13 liter. A maximumot a forgalmi dugókban érik el – 14 literig. Telepítettem az HBO-t, és minden rendben volt.
  • Nikita, Vorkuta. Már a vásárlás első napjától lenyűgözött az autó. Úgy tűnt, ez nem történhet meg. A Lada előtt volt egy használt Patriotom, állandóan szétesett, mint a kártyavár. Nem látszott a vég. Általánosságban elegem volt belőle, és először el akartam cserélni egy másik használt autóra - egy Volkswagen Touaregre. De nem akartam kockáztatni, mert attól, hogy külföldi autóról van szó, nem biztos, hogy nem megy tönkre. Annál inkább támogatott. Ennek eredményeként megharaptam a golyót, és vettem egy új Lada 4x4-et, ötajtós karosszériával. Elégedett vagyok a vásárlással, mérlegeltem az előnyöket és a hátrányokat. Összehasonlíthatatlan örömet szerezek ennek az autónak a vezetésében. A Nivával végre rájöttem, hogy egy autóban nem a sebesség a fontos, hanem a fogyasztói tulajdonságok. Ez persze jó kezelhetőséget, praktikusságot, megbízhatóságot és olcsó karbantartást jelent. Van egy 1,7 literes motorral szerelt változatom, átlagosan 13 litert fogyaszt 100 km-en.
  • Sándor, Brjanszk. Van egy ötajtós Lada 4x4-em, 1,7-es motorral, kézi váltóval. Ennek a kombinációnak nem volt alternatívája, és valószínűleg soha nem is lesz, nos, talán a következő generációban. Alig várom őt. Azt mondják, az új termék 2018-ban jelenik meg. Egyelőre meg vagyok elégedve a régi autóval. Jól vezet, jól viselkedik, a megbízhatóságra nem lehet panasz. Minden napra jó autó, általában tipikus közlekedési eszköz. Fogyasztás 12 liter.
  • Anna, Pjatigorszk. Van egy Lada 4x4-em ötajtós változatban, 1,7-es motorral 80 lóerővel. 10-14 litert fogyaszt száz kilométerenként. Eddig elégedett vagyok az autóval, ha nem válogatok túl sokat.
  • Nikita, Kuban régió. Tetszett az autó. Váratlanul élénk 1,7 literes motor, körülbelül 80 lóerőt fejleszt. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 12 liter benzin.
  • Konstantin, Jekatyerinoszlavl. Ezzel az autóval bejártam szinte az egész Oroszországot. Autópályán és terepen, országutak mentén, szűk és szűk utcákon, zord időben - esőben és hóban. Mindenhol járt. Az autó nagyon edzett és abszolút mindent elbír. Már 220 ezer km van a kilométerszámlálón, az üzemanyag-fogyasztás 1,7-es motorral 12-13 liter 100 km-enként.
  • Jaroszlav, Minszk. Minden alkalomra használható autó, meg vagyok elégedve. Az 1970-es évek olcsó befejező anyagai és dizájnja ellenére az autó jól viselkedik. Az összkerékhajtásnak köszönhetően a Lada kiváló irányíthatósággal és áthatolhatatlan felfüggesztéssel rendelkezik. Az üzemanyag-fogyasztás a városban 12-14 liter.
  • Olga, Petropavlovszk. A Lada 4x4 egy családi és sokoldalú autó, különösen ötajtós karosszériával. Nem rendelkezik a dizájnnal vagy a modern opciókkal, de számos egyéb előnye van. Például nem ijesztő vele a hóban – soha nem fog megfulladni. Egy 80 lóerős motorhoz pedig 12 liter gáz kell.

2130, 1.8

  • Nikita, Jakutia. Ügyes srác vagyok, és tudtam, hogy mit veszek. Nos, ez nem disznó a bökkenőben – az biztos. Ismerem az autót kívül-belül, pontosan olyan volt, mint az apámé. Vettem egy frissített változatot, 1.8-as motorral és ötajtós karosszériával. Előtte háromajtós volt. Az autó megéri a befektetett pénzt. A Niva megbízható, ha időben szervizeli. Az üzemanyag-fogyasztás akár 14 liter/száz.
  • Ljudmila, Szentpétervár. Az autó kényelmes és meglepően dinamikus. Mint később elmagyarázták nekem, könnyű karosszériája miatt az 1,8 literes motort erősebb kétliteres motornak érzi. Az üzemanyag-fogyasztás 12-13 liter.
  • Jekatyerina, Szmolenszk. A Lada 4×4 egy egyszerű és olcsó karbantartású autó. Természetesen csak a kereskedőnél javítom. Megvettem az 1,8 literes verziót, egy ilyen motorral és mechanikával rendelkező autó nem fogyaszt többet 14 liternél.
  • Anna, Szahalin régió. Érdemes autó, nagyon nem akarom, hogy kimenjen a gyártásból. Nos, talán ha megjelenik a következő generációs Niva. Mindenképpen megveszem. A régi Niva 10-12 litert fogyaszt 100 km-enként.
  • Stanislav, Moszkva. Vettem egy Nivát 1,8 literes motorral, ez az eddigi legerősebb verzió. Erős és dinamikus autó, a maximális üzemanyag-fogyasztás a városban 14 liter 100 km-enként. A motor oldalirányú és modern hangzású, nagy rugalmasságú. Sima futás a legmagasabb szinten. Az autó nem bírja az éles kanyarokat, de szereti az egyenes utakat, ami azt jelenti, hogy ideális autópályára. 140 km/órás utazósebességig gond nélkül felgyorsul, autópályán pedig 12-13 liter a maximális gázfogyasztás. Az utastér nagyon zajos, de ez a költségvetési osztály szabványai szerint megoldható.
  • David, Perm. Az autót egy barátomtól vettem, aki beleegyezett a tárgyalásba. Az autó jó állapotban van, és nem is bántam, hogy feladjam érte a Volga 3110-et Klasszikus ötajtós karosszéria a nyolcvanas évek stílusában, állandó összkerékhajtás, olcsó karbantartás - mi mást csinál egy egyszerű orosz. munkás kell? Egyébként gyárban dolgozom, és az ilyen autókat itt megbecsülik. Igazi férfiaknak, ügyes srácoknak. A városban a Niva akár 14 litert is megeszik.
  • Vitalij, Lipetsk. Lada 4x4 az első terepjáróm. Használtan vettem ötajtós karosszériával. És mind a három ajtó rossz állapotban volt. De nem baj, az én autóm praktikusabb, és szerencsém volt az árral. 1,8-as motorral a fogyasztás 10-14 liter benzin között mozog.
  • Igor, Donyeck. Az autó kényelmes és többé-kevésbé megbízható – abban az értelemben, hogy olcsó a karbantartása. De az, hogy eltörik, igaz, ezzel nem lehet vitatkozni. Vásárlás előtt erre fel kell készülnie. Végső megoldásként szervizelheti egy márkakereskedőnél az ottani javítások olcsók. Az üzemanyag-fogyasztás 12-14 liter/100 km.
  • Oleg, Jekatyerinoszlavl. Nagyon meg vagyok elégedve az autóval, sok régóta fennálló hiányosság és seb ellenére. Általánosságban elmondható, hogy panasz nélkül lehet vezetni, természetesen a költségvetési osztályhoz igazítva. Ráadásul ennek az autónak egyáltalán nincsenek versenytársai, ezért ez a legkelendőbb autónk az országban. Nos, talán a Renault Duster, de ez egy teljesen más szint. A Nivam 12 liter benzint fogyaszt. Tetszett az összkerékhajtás, vele gyorsan birkózik az autó és jól hallgat a kormányra.

A Niva 2121 kiváló példa a hazai SUV-ra. A Niva 2121 üzemanyag-fogyasztása meglehetősen magas, ugyanakkor nem haladja meg a VAZ 2121 benzinfogyasztási szabványait.

Néhány általános információ

Természetesen minden autónak megvannak a saját szabványai, ezek ingadozhatnak. Csak ennek az autónak az igazi tulajdonosai mondhatják el Önnek a Niva 2121 100 km-enkénti valós üzemanyag-fogyasztását. Azok, akik boldogan vezetik ezt a modellt, gyakran megjegyzéseket fűznek a különböző fórumokhoz, és számos tanácsot adnak a benzinmegtakarításra, valamint arra, hogy hogyan kerüljék el a meghibásodásokat hideg időben és rossz időben.

Ennek az autómodellnek a készítői tanúsága szerint az 1,7-es motortérfogat a legjobb választás számára. Nagyobb terepjáró képességet és minimális benzinfogyasztást biztosít. Ennek az acéllónak nincs szuperereje, de ugyanakkor autópályán körülbelül 11 litert fogyaszt, városi és vegyes üzemmódban pedig 12 litert. SUV esetében ez a norma. Szerencsére a magas üzemanyagköltségeket a gép egyszerű karbantartása ellensúlyozza.

Mi a különbség az üzemanyag-fogyasztás között autópályán és városban?

Az autópályán lényegesen alacsonyabb a benzinfogyasztás, ez annak köszönhető, hogy az autópályán nem kell pár méterenként megállni a kereszteződésekben, fékezni a gyalogosokat, vagy megkerülni a kátyúkat. A pályán az autónak lehetősége van jól kigyorsítani.

Közepes sebességű autó használatakor nemcsak üzemanyag-megtakarítás érhető el, hanem a meghibásodások elkerülése is.

A fogyasztás jellemzői

Az ideális sebesség a városon kívül körülbelül 90 kilométer per óra. Lehetővé teszi, hogy az autó optimalizáljon és a lehető legjobban teljesítsen, ez a sebesség nem préseli ki a maximumot az autóból, hanem lehetővé teszi a motor racionális működését. A járművezetők, akik elégedetlenek azzal a ténnyel, hogy a VAZ 2121 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása túl magas, tippeket készítettek a benzinfogyasztás száz kilométerrel történő csökkentésére:

  • A Niva 2121 karburátor üzemanyag-fogyasztása leggyakrabban a vezetési stílustól függ;
  • a vezetőnek éreznie kell az autót, és nem kell megpróbálnia a maximumot kipréselni belőle;
  • az agresszív vezetés a motor fordulatszámának jelentős ingadozásához és magas üzemanyag-fogyasztáshoz vezet;
  • egy ilyen gépet közepes sebességgel kell használni, ami megtakarítást eredményez;
  • Az optimális motorműködés megakadályozza a sok meghibásodást, segít megtakarítani a karbantartást, és csökkenti a VAZ 2121 üzemanyag-fogyasztását 100 km-enként.

Ezt fontos megjegyezni

Soha ne spóroljon az üzemanyag minőségén, többször megbánja, mert az alacsony minőségű alapanyagok az autóba beszálláskor elég sok folyamatot megzavarnak, hibássá téve az autót. Tehát azonnal tönkreteszi az autót, és megnöveli az üzemanyag-fogyasztást ezen meghibásodások miatt. Ebből nem lesz megtakarítás, inkább egy túl drága utazás megszervezése. Mindenesetre a Niva 2121 befecskendező üzemanyag-fogyasztási szabványai nem teszik lehetővé a sok megtakarítást.

Ha autót választ magának, válasszon olyat, amelynek alacsony a fogyasztása és az autó átlagos ára. Érdemes figyelembe venni a karbantartási költségeket is, bizonyos márkák esetében túl drágák.

Összegezve

A Niva 2121 benzinfogyasztásának szintje teljes mértékben megfelel az autó minőségének és magas terepjáró képességének. Annak ellenére, hogy ez az autó meglehetősen régi, kiváló tulajdonságokkal rendelkezik, és könnyen felülmúlja a modern SUV-okat is. Ennek az autónak a gyártási minősége sokkal jobb, mint a modernek, ezért néha még ezt a VAZ-t sem szabad leírni.

A VAZ 2121 Niva üzemanyag-fogyasztását az autó egyéves karbantartási költsége alapján kell kiszámítani. Az üzemanyagmotor nagyon kiszámítható, a költségek pedig nagyon könnyen kiszámíthatók, csak így lehet megtudni, melyik autót engedheti meg magának.

A modern autók nemcsak nagyszerű járművek, hanem állandó fejfájások forrásai is. Folyamatos karbantartásra és javításra van szükségük, és ezt senki sem fogja megtenni helyetted ingyen. Ezért érdemes előre félretenni egy tisztességes összeget, hogy szükség esetén megjavíthassa, vagy elküldje karbantartásra.

Ez azonban nem minden kiadás, amelyre gondolnia kell. Az a tény, hogy minden autó üzemanyagot fogyaszt vezetés közben - benzint vagy gázolajat. A benzinárak pedig jelenleg hihetetlenül magasak, ezért fel kell készülnie a jármű tankolásának további költségeire. Ha folyamatosan vezeti a munkahelyére és más helyekre, akkor az üzemanyag-feltöltést sokkal gyakrabban kell elvégezni. Ennek megfelelően érdemes olyan autót választani, amely nem fogyaszt sok üzemanyagot, de mégis megfelel az Ön igényeinek. Például a városi osztályú autók (városi autók) rendkívül kevés üzemanyagot fogyasztanak, ugyanakkor nem nevezhetők családi autóknak, mert nagyon kicsik és nem elegendőek. Ha érdekli egy SUV, akkor feltétlenül figyelnie kell a Chevrolet Niva modellre. Ennek az autónak az üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként nem olyan magas, így sok pénzt takaríthat meg, mivel más SUV-k üzemanyag-fogyasztása sokkal magasabb.

Fogyasztás autópályán

Az első dolog, amire figyelni kell ebben a kérdésben, ha kifejezetten a Chevrolet Niva autót vesszük figyelembe, az autópályán való vezetéskor 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás. Ez a legolcsóbb módja, ezért csak figyelembe kell vennie - ne összpontosítson rá, mert így becsaphatja magát. Tehát hivatalosan a nagysebességű szakaszokon 8,8 liter 100 kilométerenként, ami több mint kellemes adat, tekintve, hogy ez az autó a SUV-ok osztályába tartozik. Azonban igazak ezek a számok? A tényleges fogyasztás az autópályán nyáron még a hivatalosan bejelentettnél is kevesebb - átlagosan mindössze 8,2 liter. Télen azonban tíz literre nő a fogyasztás, ami 9,08-as átlagértéket ad. Ez valamivel magasabb, mint a Chevrolet Niva esetében megadott adat. ismert a pályán. Mi a helyzet a városi környezettel?

Fogyasztás a városban

Természetesen a legtöbb embert az érdekli, hogy mennyi üzemanyagot költenek a városban a Chevrolet Niva autóval. A 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás városi körülmények között természetesen sokkal magasabb, mint autópályán, figyelembe véve a fékezéshez, az autó teljes leállításához, az újraindításhoz és így tovább. Emiatt a fogyasztás 14,2 literre nő száz kilométerenként. A valóságban ez a szám gyakorlatilag megerősített nyári körülmények között, ahol a fogyasztás 13,6 liter száz kilométerenként, de télen valamivel magasabb - 14,5 liter. Átlagosan a valós érték még a hivatalosan bejelentettnél is kevesebb - 14,05 liter száz kilométerenként. Ezek elég szép számok a sofőrök számára. De mennyi a Chevrolet Niva kombinált üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként?

Kombinált ciklusú fogyasztás

A kombinált ciklusban a Chevrolet Niva üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként hivatalosan 10,9 liter, de a valóságban a számok kissé eltérnek. Nyári körülmények között - 10,5 liter / száz kilométer, de télen - akár 13,3 liter / száz kilométer. Ennek megfelelően az átlagos érték jelentősen magasabb a megadottnál - 11,88 liter. Most már tudja, mekkora üzemanyag-fogyasztású a Chevrolet Niva.

Terep

De meg kell fontolnia, hogy a Chevrolet Niva melyik osztályba tartozik. A teljesítmény (tényleges üzemanyag-fogyasztás) terepen nagyon különbözik attól, amit egy autó az úton mutat. Az üzemanyag-fogyasztás száz kilométerenként 9 liter, de ez csak valós mutató - a gyártó nem közölt hivatalos adatokat erről a tételről.