브레이크 패드 교체하는 곳. 뒷 브레이크 패드와 앞 브레이크 패드 교체. 브레이크가 걸릴 수 있는 이유는 무엇입니까?

브레이크 시스템은 다른 시스템보다 자주 사용되는 시스템 중 하나이므로 설계 단계에서도 세심한 주의를 기울입니다. 제조업체는 가능한 한 오래 사용할 수 있도록 최선을 다합니다. 하지만 가끔 브레이크 패드를 교체해야 할 때가 있습니다. 마모율은 기어박스 유형, 작동 조건, 제조업체, 운전 스타일 등 다양한 요인에 따라 달라집니다. 가장 중요한 것은 어떤 상황에서도 주저해서는 안 된다는 점을 기억하는 것입니다. 자신의 생명뿐만 아니라 주변 사람들의 생명도 달려있습니다.

언제 바꿀까요?

후면 교체 방법에 대해 스스로에게 질문하기 전에 이 순간이 왔다는 것을 확실히 결정해야 합니다. 어떻게 하나요? 예, 매우 간단합니다. 일반적으로 특수 마모 센서가 장착되어 제동 시 불쾌한 금속성 삐걱거리는 소리를 내기 시작하는데, 이는 듣지 않는 것이 거의 불가능합니다. 어떠한 경우에도 브레이크 패드를 정기적으로 육안 검사해야 합니다. 두께가 3mm 미만이고 소리가 나지 않으면 안전하게 교체를 진행할 수 있습니다.

어느 것을 선택해야 할까요?

브레이크 패드를 교체하기 전에 선택을 결정해야 합니다. 자동차 제조업체, 제조 연도, 차체 유형 등에 따라 특별 카탈로그에서 선택하여 순정 부품을 구입하거나 잘 알려진 제조업체의 제품을 구입하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 쉽게 가짜에 빠질 수 있습니다.

이동할 때. 이 시스템의 주요 임무는 자동차의 속도를 부분적으로 늦추고 완전히 멈추는 것입니다. 교통 법규에는 브레이크 시스템에 결함이 있는 차량의 운행이 완전히 금지되어 있습니다.

브레이크 시스템의 구성 요소를 주의 깊게 모니터링해야 합니다.

브레이크 메커니즘의 설계 및 작동 원리

이러한 메커니즘은 휠 허브에 설치되며 허브와 휠 사이의 중간 링크이므로 감속이 가능합니다.

종종 디스크 메커니즘은 프론트 액슬에 설치되고 드럼 메커니즘은 주차 브레이크로도 사용되므로 리어 액슬에 설치됩니다. 양쪽 차축에 디스크 브레이크가 장착된 자동차가 많이 있습니다.

드럼 메커니즘의 작동 원리는 다음과 같습니다. 휠이 부착된 드럼은 허브 축을 중심으로 자유롭게 회전하고 드럼 내부에 있는 브레이크 패드는 압축된 상태입니다. 패드의 압축은 두 개의 스프링에 의해 제공됩니다. 패드의 하단 부분은 허브의 설치 홈에 설치되고 상단 부분은 작동 브레이크 실린더의 피스톤 홈에 설치됩니다.

페달을 밟으면 유체가 힘을 받아 피스톤을 누르고 실린더에서 빠져 나가기 시작하여 패드를 밀고 인장 스프링의 힘을 극복합니다. 패드가 풀리고 드럼과 접촉하게 됩니다. 그들 사이에 발생하는 마찰로 인해 드럼과 휠의 회전 속도가 느려집니다. 유체가 더 많은 힘을 전달할수록 패드가 드럼에 더 많이 눌려 제동력이 더 강해집니다.

패드 교체 시 디스크 브레이크에서 캘리퍼 제거

디스크 메커니즘은 디자인과 작동 원리가 약간 다릅니다. 브레이크 패드는 U자형 캘리퍼에 설치됩니다. 캘리퍼 자체는 장착 볼트에서 세로 방향으로 움직일 수 있습니다. 한쪽(보통 안쪽)에는 브레이크 피스톤이 캘리퍼에 장착되어 있으며, 캘리퍼 자체가 작동 실린더 역할을 합니다. 피스톤은 패드 중 하나에 놓입니다.

메커니즘은 다음과 같이 작동합니다. 제동이 수행되지 않으면 패드 사이에 위치한 디스크가 자유롭게 회전합니다. 힘이 전달되면 피스톤이 실린더를 떠나 패드를 디스크에 누르기 시작합니다. 캘리퍼 피스톤의 유체에 의해 생성된 힘은 한쪽 패드를 누르는 것뿐만 아니라 캘리퍼 자체도 축을 따라 움직이도록 하고, 디스크 반대편에 있는 패드도 패드를 누르기 시작합니다. 이렇게 하면 패드가 디스크에 양방향으로 충격을 가할 수 있습니다.

브레이크 패드를 언제 교체해야 합니까? 마모 징후

위에서 보면 이 메커니즘의 주요 요소가 패드라는 것이 분명해졌습니다. 드럼이나 디스크와의 빈번한 상호 작용으로 인해 마찰 라이닝이 마모되고 그 후에는 브레이크 패드를 교체해야 합니다. 브레이크 패드를 교체해야 한다는 몇 가지 징후가 있습니다.

비디오: 브레이크 디스크 및 패드 교체 방법

1. 브레이크를 밟을 때 삐걱거리는 소리가 들립니다. 소리가 나는 것은 마찰 라이닝이 완전히 마모되었으며 패드의 금속 부분이 이미 드럼/디스크와 상호 작용하고 있음을 나타냅니다.
2. 제동이 너무 느리거나 빠릅니다. 마찰 라이닝이 심하게 마모되면 패드와 드럼/디스크 사이의 간격이 늘어납니다. 이 간격은 라이닝이 드럼/디스크와 완전히 접촉하는 데 필요한 시간에 영향을 미치며, 또한 브레이크 페달의 이동을 변경하여 페달에 더 많은 압력이 필요하게 되어 결과적으로 힘이 증가합니다. 이로 인해 제동이 더 느리게 발생합니다. 마찰 라이닝이 없기 때문에 제동 시 패드의 금속 부분과 디스크/드럼이 서로 상호 작용하기 시작합니다. 그들 사이의 마찰이 크게 증가합니다. 제동은 평소보다 빠르게 발생합니다. 이 경우 금속 부품의 상호 작용으로 인해 드럼/디스크 표면이 크게 손상됩니다.
3. . 이는 고르지 않은 마모 또는 마찰 라이닝의 손상으로 인해 발생합니다. 런아웃이 나타나면 브레이크 패드를 교체해야 함을 나타냅니다.

이러한 징후 중 하나 이상이 나타나면 브레이크 패드를 교체하십시오.

앞 브레이크 패드 교체

이미 언급했듯이 디스크 메커니즘은 차량 전면에 설치되며 이러한 메커니즘의 설계가 더 간단하기 때문에 앞 브레이크 패드 교체가 더 쉽습니다.

앞 브레이크 패드 교체

앞 브레이크 패드를 교체하려면 차량을 평평한 표면에 놓고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 바퀴 아래에 던져야 합니다. 그런 다음 앞 브레이크 패드를 교체할 쪽에서 차량을 들어올리고 휠 볼트를 먼저 풉니다.

잭을 꽂은 후 휠이 허브에서 완전히 제거됩니다. 이 단계에서 패드의 상태를 시각적으로 평가할 수 있으며, 심한 마모가 발견되면 교체합니다. 이렇게 하려면 캘리퍼 장착 볼트 중 하나를 풀어야 합니다. 다음으로 캘리퍼를 두 번째 장착 볼트의 축을 중심으로 회전시켜 디스크에서 제거합니다. 그런 다음 마모된 패드를 캘리퍼에서 제거합니다.

비디오: VW Passat 앞 브레이크 패드 교체 비디오

앞 브레이크 패드를 교체하기 전에 피스톤을 브레이크 실린더 안으로 넣어야 합니다. 그렇지 않으면 캘리퍼를 제자리에 설치할 수 없습니다. 힘을 주어 밀어넣어야 하지만, 캘리퍼가 알루미늄으로 만들어져 손상되기 쉽기 때문에 조심스럽게 밀어넣어야 합니다.

피스톤을 누른 후 패드를 캘리퍼에 설치하고 제자리에 놓고 장착 볼트로 다시 고정합니다. 그런 다음 바퀴를 제자리에 놓고 자동차를 잭에서 제거합니다.

뒷 브레이크 패드 교체(디스크인 경우)는 앞 브레이크 패드와 동일한 방법으로 수행됩니다.

뒷 브레이크 패드 교체

그러나 후면에 드럼 메커니즘이 설치된 경우 후면 브레이크 패드, 특히 디스크 패드를 교체하는 것이 더 노동 집약적입니다.

후방 드럼 브레이크 패드 교체

이번에도 브레이크 패드를 교체할 휠을 들어올려 차량에서 분리합니다. 드럼을 제거하려면 드럼 장착 너트를 풀고 너트 자체를 풀어야 합니다. 그런 다음 드럼을 다른 측면에서 조심스럽게 들어 올려 허브 축에서 제거합니다. 제거할 때 드럼에 설치된 베어링을 모니터링하는 것이 중요합니다. 주차 브레이크 장치가 있으면 제거됩니다.

뒷 브레이크 패드를 교체하기 전에 피스톤을 작동 실린더 안으로 넣어야 합니다. 그 후 패드가 제자리에 놓입니다. 그런 다음 클램프로 고정하고 인장 스프링과 주차 브레이크 메커니즘을 설치합니다. 그런 다음 베어링이 있는 드럼을 제자리에 설치하고 너트로 조이면 너트 자체가 잠깁니다. 그 후 휠이 설치됩니다. 리어 드럼 브레이크 패드가 교체되었습니다.

패드 교체는 적어도 쌍으로 수행된다는 점을 고려하는 것이 중요합니다. 즉, 한 앞바퀴의 패드를 교체한 경우 두 번째 앞바퀴에서도 패드를 교체해야 합니다. 모든 바퀴의 패드를 한꺼번에 교체하는 것이 좋습니다.

브레이크 시스템은 차량의 안전을 보장하는 가장 중요한 구성 요소입니다. 현대의 외국산 승용차는 전후방 브레이크 시스템이 대부분이며, 브레이크 패드가 중요한 역할을 한다. 드럼형 브레이크에 비해 더 효과적인 제동 성능을 제공하는 이러한 유형의 브레이크 패드는 마모가 더 심합니다. 브레이크 패드의 마모 정도는 제동 거리뿐만 아니라 직선 이동 이탈이나 비상 정지 중 미끄러짐과 같은 중요한 지표에도 영향을 미칩니다. 따라서 앞 브레이크 패드를 적시에 교체하면 안전한 제동이 보장됩니다.

패드 교체 시기를 결정하는 것은 어렵습니다. 이는 자동차 작동 조건, 제조에 사용되는 재료, 가장 중요한 운전 스타일 등 다양한 지표에 따라 달라집니다. 대부분의 제조업체에서 앞 브레이크 패드를 교체하는 주행거리는 30,000~40,000km입니다. 그러나 조용한 주행으로 패드가 80,000km 동안 지속될 수 있다면 "핫 스타일"로 운전하면 수명이 10,000km로 줄어들 수 있습니다.

마모된 패드와 새 패드의 두께 비교

많은 제조업체는 브레이크 패드 교체 시기를 알려주는 기술 장치를 사용하여 이 문제를 해결했습니다. 그들의 원리는 매우 간단합니다. 마모가 한계에 도달하면 금속판이 브레이크 디스크에 닿고 제동시 불쾌한 삐걱 거리는 소리가납니다. 또 다른 징후는 제동 시 자동차가 옆으로 당기고 핸들이 흔들리는 것입니다. 매 정비 시마다 브레이크 상태를 점검해야 하며, 적어도 하나의 마찰 라이닝의 두께가 1.2mm 미만이 되면 브레이크 패드를 교체할 시기입니다.

앞 브레이크 패드 교체

이 작업에는 특별한 도구나 장치가 필요하지 않으며 스스로 수행할 수 있습니다. 작업을 시작하기 전에 차량을 평평한 표면에 놓고 핸드 브레이크와 반동 방지 장치를 사용하여 고정합니다. 휠 너트(볼트)를 풀고 잭을 이용해 차량의 한쪽 면을 들어 올려 휠을 탈거합니다. 안전을 위해 차량 아래에 가대를 설치하거나 최후의 수단으로 제거한 바퀴를 배치하십시오. 장착 주걱이나 큰 드라이버를 사용하여 패드를 원래 위치로 누릅니다. 이 경우 브레이크액이 다시 저장소로 돌아가서 넘칠 수 있으므로 브레이크 패드를 교체하기 전에 의료용 주사기를 사용하여 브레이크액의 일부를 펌핑하는 것이 좋습니다.

잭으로 차량을 들어올리기 전에 반드시 핸드 브레이크를 조이고 다른 바퀴에 고임목을 고정하십시오.

그런 다음 브레이크 캘리퍼를 가이드 부싱에 고정하는 볼트를 푸십시오. 캘리퍼는 두 개의 볼트로 부착되어 있으며 일반적으로 아래쪽 볼트가 풀립니다. 캘리퍼를 위로 들어올리고 가이드에서 브레이크 패드를 제거합니다. 어떤 경우에는 캘리퍼가 자유롭게 올라갈 수 있을 만큼 패드를 누르는 것이 불가능하며, 이는 브레이크 디스크 가장자리의 작동으로 인해 형성된 숄더로 인해 방해를 받을 수 있습니다. 이 칼라는 앞 브레이크 패드를 교체할 때도 방해가 되므로 제거하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 큰 파일을 칼라에 비스듬히 부착하고 핀이나 볼트로 나사를 사용하여 디스크를 풀어야합니다. 이 작업은 디스크 내부와 외부에서 수행해야 합니다.

브레이크 패드를 교체하기 전에 마모 여부를 검사하십시오. 고르게 마모되지 않으면 가이드 부싱을 따라 캘리퍼가 움직이기 어렵다는 의미입니다. 이 결함을 제거하려면 캘리퍼를 완전히 제거하고 가이드 부싱에 그리스를 바르십시오. 작업 시에는 브레이크 피스톤의 원활한 작동과 캘리퍼 부츠의 상태를 확인해야 합니다. 찢어진 부츠를 교체하고 브레이크 피스톤의 원활한 작동이 이루어져야 합니다. 캘리퍼 피스톤을 개발하려면 피스톤 스트로크를 제한하기 위한 슬라이딩 플라이어와 스페이서가 필요합니다. 이 작업은 두 사람이 수행하는 것이 가장 좋습니다. 피스톤 스트로크는 마찰 라이닝 두께의 두 배를 초과해서는 안 됩니다.

차를 잭으로 올려 스탠드에 올려놓고 바퀴를 분리하세요 브레이크 캘리퍼를 고정하는 볼트를 풀어주세요 브레이크 캘리퍼를 열고 패드를 제거합니다 우리는 피스톤을 움푹 패이고 저수지에서 쏟아져 나올 수있는 브레이크 액을 잊지 마십시오. 새 브레이크 패드를 장착하고 모든 것을 역순으로 재조립합니다.

자신의 손으로 브레이크 패드를 교체하는 것은 매우 간단합니다. 가이드에 소량의 그리스를 바르고 브레이크 패드를 설치합니다. 윤활유의 양은 제한되어야 합니다. 대량으로 도포할 경우 마찰 표면에 묻어 제동 효율이 저하될 수 있기 때문입니다. 패드의 금속 베이스와 캘리퍼 피스톤 사이에 댐퍼 플레이트를 설치하는 것을 잊지 마십시오. 이러한 사소한 세부 사항이 없으면 불쾌한 금속성 덜거덕거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 캘리퍼를 낮추고 나사로 고정합니다. 브레이크 페달을 여러 번 눌러 브레이크 패드를 작업 위치에 설치하십시오. 바퀴를 설치하고 잭에서 자동차를 제거한 다음 자동차 반대편에서도 비슷한 작업을 수행합니다.

자동차의 모든 구성 요소와 조립품 중에서 브레이크 시스템은 항상 가장 주의를 기울여야 합니다. 결국, 자동차 소유자와 승객의 건강과 생명은 자동차의 서비스 가능성에 달려 있습니다.

이 시스템에서 가장 많이 마모되는 부품이 브레이크 패드(바)라는 것은 비밀이 아니므로 교체가 가장 자주 필요합니다. 매번 자동차 서비스에 연락하지 않기 위해 모든 운전자는 결국 스스로 브레이크 패드를 교체하는 방법을 궁금해합니다. 이 절차는 그리 복잡하지 않습니다.

브레이크 패드를 직접 손으로 교체하려면 먼저 다음 사항을 이해해야 합니다.

• 브레이크 장치,
• 패드 교체 시기
• 브레이크에는 어떤 종류가 있나요?
• 작업에 필요한 도구는 무엇입니까?

최근에는 거의 모든 브랜드의 자동차(스포츠 모델 제외)에 전면 디스크 브레이크와 후면 드럼 브레이크가 장착되었습니다. 디자인이 다릅니다. 이를 바탕으로 교체 과정이 다양한 방식으로 진행됩니다.

현대 자동차의 경우 제조업체는 안전에 더 많은 관심을 기울입니다. 이는 생산된 모델의 구성(주로 전면 및 후면 모두 디스크 브레이크 포함)에 영향을 미쳤습니다. 자동차 모델에 따라 뉘앙스가 있을 수도 있지만 일반적으로 브레이크 패드 교체 방법에 대한 질문에는 아래에 표시되는 공통 세부 사항이 많이 있습니다.

필요한 장비 및 도구

자동차의 전면 및 후면 패드를 모두 직접 교체하려면 약간의 차이점을 제외하고 거의 동일한 도구가 필요합니다. 기본적으로 교체 프로세스에 필요한 사항은 다음과 같습니다.

• 자동차 잭.
• 휠 초크(정지).
• 지지대(염소).
• 대형 주사기.
• 풍선 렌치.
• 렌치, 프라이 바, 펜치, 드라이버, 망치 등 - 일반적으로 특정 자동차 모델의 특성과 브레이크 시스템 유형에 따라 필요한 모든 도구입니다.
• 교체할 새 패드.

앞 브레이크

장치

디스크 브레이크 메커니즘은 디스크 냉각이 향상되고 제동 시 효율성이 향상되어 더욱 안정적이고 효율적인 것으로 간주됩니다. 이는 다음과 같은 부분으로 구성됩니다.

1. 빌어먹을 브레이크 디스크.
2. 패드 가이드 브래킷.
3. 캘리퍼 하우징.
4. 브레이크 바.
5. 캘리퍼 실린더.
6. 내부 피스톤.
7. 패드 마모를 나타내는 센서 단자가 있는 와이어입니다.
8. 피스톤 씰 링.
9. 보호 커버.
10. 가이드 볼트.
11. 디스크를 먼지로부터 보호하는 케이스입니다.

또한 읽어보세요: 캘리퍼 윤활 방법: 가이드 및 실린더

교체 과정

앞 브레이크 패드를 교체하고 올바르게 수행하는 방법에 대한 질문에 대한 답변은 아래에서 설명합니다. 처음에는 이 작업을 수행하기 위한 기계를 직접 준비합니다. 평평한 곳에서 기어를 넣고 주차 브레이크를 꽉 쥐고 뒷바퀴를 신발로 양쪽에 고정하세요. 그런 다음 휠을 림에 고정하는 볼트를 풉니다. 타이어 트레드가 지면에서 떨어질 때까지 한쪽을 들어올리고 이 쪽 아래에 지지대를 설치합니다. 다음 구성표에 따라 모든 것이 교체 준비가 되었습니다.

• 휠 장착 볼트를 완전히 풀고 림에서 제거합니다.
• 캘리퍼에 접근한 후 가장 먼저 해야 할 일은 더 나은 접근을 위해 휠을 편리한 방향으로 돌리는 것입니다.
• 브레이크 호스가 손상되지 않도록 장착 틈새에서 제거합니다.
• 드라이버나 끌을 사용하여 가이드 볼트가 풀리지 않도록 고정하는 잠금 와셔의 가장자리를 구부립니다. 디스크와 캘리퍼 피스톤 쪽 브레이크 바 사이에도 드라이버를 삽입해야 합니다. 바를 아래로 눌러 피스톤 압력을 해제하고 패드를 디스크에서 약간 멀어지게 이동합니다. 이렇게 하면 하우징을 들어올리고 힘 없이 패드를 당길 수 있습니다.

• 볼트 중 하나를 풀고 다른 하나를 완전히 푸십시오. 고정 브래킷을 사용하여 캘리퍼 케이스를 이동하고 오래된 패드를 꺼냅니다.

• 새 패드를 설치하기 전에 프라이 바, 긴 드라이버 또는 적절한 장치를 사용하여 캘리퍼 피스톤이 멈출 때까지 안쪽으로 눌러야 합니다. 브레이크액 저장소의 레벨을 점검하십시오. 피스톤이 가해지면 상승하게 됩니다. 운전 중에 보충한 경우에는 고무 전구나 큰 주사기를 사용하여 여분의 액체를 제거해야 합니다.
• 교체 전 육안으로 디스크 두께를 확인하고 브레이크 호스에 균열이 없는지 확인하는 것이 좋습니다.

• 우리는 새 패드를 제자리에 놓았습니다.
• 가이드와 나사가 풀린 ​​모든 볼트에 미리 윤활유를 바르고 역순으로 다시 조립합니다.

또한 읽어보세요: 제동할 때 브레이크 패드가 삐걱거리고 휘파람 소리를 내는 이유는 무엇입니까?

우리는 차 반대편에서도 같은 단계를 반복합니다.

다양한 자동차의 브레이크 패드를 직접 교체하는 방법에 대한 비디오를 시청하세요.

뒷 브레이크

장치

자동차 소유자가 앞바퀴의 스트립 교체에 대처했다면 뒷 브레이크 패드를 교체하는 방법에 대한 질문이 그에게 그다지 시급하지 않을 것입니다. 그리고 자동차에 두 쌍의 디스크 브레이크가 모두 있으면 그러한 교체가 전혀 어렵지 않습니다. 뒷바퀴에 드럼 브레이크가 있으면 교체가 조금 더 어려워집니다. 그러나 아래에 설명된 팁을 따르면 올바르게 수행하는 것이 그리 어렵지 않습니다. 드럼 브레이크는 전면 디스크 브레이크와 달리 정지 시 부하가 적습니다. 당연히 구조가 다릅니다. 뒷바퀴 브레이크 메커니즘은 다음 구성 요소로 구성됩니다.

1. 허브를 고정하는 너트입니다.
2. 바퀴가 부착되는 허브입니다.
3. 패드의 바닥을 조여주는 스프링입니다.
4. 브레이크 패드 중 하나입니다.
5. 가이드 스프링.
6. 휠 브레이크 실린더.
7. 패드의 윗부분을 조여주는 스프링입니다.
8. 확장(스페이서) 막대.
9. 핸드브레이크 레버를 손가락으로 고정합니다.
10. 레버, 핸드 브레이크.
11. 메커니즘을 먼지로부터 보호하는 케이스입니다.

디스크 브레이크와 달리 드럼 브레이크는 약간 다르게 작동합니다. 페달을 밟으면 브레이크액이 튜브와 호스를 통해 흘러 작동 실린더의 두 피스톤에 작용합니다. 피스톤은 막대를 드럼 측면에 대고 눌러 속도를 늦춥니다.

교체 과정

이 작업을 준비할 때 평평한 표면도 선택해야 합니다. 앞바퀴를 스톱으로 고정합니다. 핸드브레이크를 당기지 않은 채 1단 기어를 넣습니다. 그런 다음 휠을 허브에 고정하는 볼트를 풉니다. 잭으로 한쪽을 들어 올립니다. 그 아래에 지지대를 놓습니다. 그런 다음 볼트를 풀고 휠을 제거하십시오. 이제 메커니즘 분해를 시작할 수 있습니다.

• 먼저 두 개의 가이드 핀으로 허브에 고정된 브레이크 드럼을 제거합니다. 스터드를 푸십시오. 드럼을 쉽게 제거할 수 없는 경우 적절한 직경의 볼트 2개(또는 동일한 스터드)를 기존 구멍에 하나씩 나사로 고정합니다. 우리는 그것들을 끌어당기는 도구로 사용합니다.

가끔. 브레이크 패드 교체에 소요되는 시간에 대한 질문에 대한 답변이 필요할 때 적용할 수 있는 것이 바로 이 임시 개념입니다. 그러나 기술은 대략적인 시간 프레임을 허용하지 않습니다. 자동차의 일부 부품 및 기술 유체에는 특정 시간 또는 작동 프레임워크가 있습니다. 예를 들어 1~3년 또는 30~40,000km마다 수행하는 것이 좋습니다. 사용량

브레이크 패드 교체 방법

브레이크 패드와 같은 중요한 세부 사항과 관련하여 시기적절한 진단을 통해 교체 시기를 알려줍니다. 직접 진행하시면 어렵지 않습니다. 실제로 브레이크 패드를 직접 교체하는 것과 같습니다. 현재 모든 자동차 모델에 존재하는 브레이크 패드 교체 지침은 항상 직접 손으로 패드를 교체하는 데 도움이 됩니다. 그리고 가지고 있지 않더라도 일반적인 것을 연구하면이 작업에 대처할 수 있습니다.

브레이크 패드를 교체하려면 패드를 제거하고 설치하는 동안 편리하고 고품질의 작업을 보장하기 위한 특정 준비 절차가 필요합니다.

도구 및 장비

1. 자동차용 표준 렌치 세트
2. 잭
3. 리프팅 지지대(“염소”)
4. 망치
5. C-클램프 또는 휠 렌치

자동차 준비하기

1. 우리는 잭과 지지대를 사용하여 차를 걸었습니다. 안전 조치 준수에 관해 이야기하는 것은 아마도 불필요할 것입니다. 이것은 당신의 손과 손가락입니다. 이것이 당신의 건강입니다.
2. 바퀴를 제거하면 작업 전면이 표시됩니다.
3. 브레이크 메커니즘에 접근하기 편리하도록 스티어링 휠을 돌리십시오.

브레이크 패드 직접 교체

브레이크 패드 분해를 시작하기 전에 캘리퍼 보호 케이스도 설치하십시오. 브레이크 디스크 진단 결과에 따라 결정을 내리십시오.

1. 풍선의 백스페이드 모양 부분을 사용하여 브레이크 캘리퍼 피스톤을 누릅니다. 브레이크 디스크와 패드 사이에 레버를 조심스럽게 삽입하십시오. 이 순간 저장소의 브레이크 오일 레벨이 상승한다는 점에 유의하십시오. 연료유의 누출을 방지하기 위한 조치를 취하십시오.
2. 브레이크 캘리퍼 브래킷을 가이드 핀에 고정하는 볼트의 스토퍼 가장자리를 구부립니다. 브레이크 호스를 잊지 마십시오. 고정되어 있는 브래킷에서 제거해야 합니다.
3. 캘리퍼 장착 볼트를 풀고 브레이크 캘리퍼를 아래로 접습니다.
4. 이곳에서 생산합니다. 오래된 패드의 마모가 고르지 않은 경우 가이드 핀의 보호용 고무 주름을 제거하고 가솔린으로 세척한 다음 흑연 윤활제로 채워야 합니다.
5. 이러한 조치가 완료되면 브레이크 패드가 설치됩니다. 매장에서 동일한 생산 배치로 새 패드를 구입하는 것이 좋습니다. 패키지의 라벨에 이에 대한 내용이 나와 있습니다. 따라서 패드의 물리적, 기계적 특성에는 차이가 없습니다.
6. 브레이크 캘리퍼를 착용하고 설치 작업을 역순으로 수행합니다.