Nevralgie

Renault Logan specificatii tehnice garda la sol. Garda la sol (garda la sol) Renault Logan. De ce mașinile identice pot avea niveluri diferite de gardă la sol?

Un mare interes pentru mașina Renault Logan apare nu numai în rândul potențialilor cumpărători, ci și în rândul specialiștilor, deoarece acest model este rezultatul unui raport ideal preț-calitate.

Discuție despre garda la sol

Mașina se remarcă din clasa sa datorită fiabilității, caracteristicilor tehnice bune și stabilității în utilizare. Există dispute pe un singur subiect - pe tema garda la sol, adică garda la sol, deoarece consumatorul casnic știe pe ce drumuri „bune” va trebui să conducă mașina. Mai mult decât atât, discuțiile nu sunt despre neajunsurile sale, ci despre caracteristicile sale pozitive.

Conform manualului producătorului, lățimea cabinei este de 142 de centimetri, clasificând astfel mașina din punct de vedere al caracteristicilor ca un sedan mediu. Dar garda la sol este semnificativ mai mare decât cea a altor mașini populare din aceeași clasă și este similară cu configurația liniei de mașini LADA (de exemplu,).

Garda la sol Renault Logan (caracteristici tehnice)

Garda la sol a Renault Logan este de 170 mm, dar omologul său european are 150 mm.

Dar aici producatorul este viclean, deoarece nu calculează spațiul liber comparându-l în mai multe puncte față de suprafața drumului, ci indică parametrul mediu.

Distanța liberă a Renault Logan la diferite puncte de măsurare este de la 155 mm la 185 mm.

Generația I (2004 - 2009 an fabricație)

Conform datelor oficiale, garda la sol a Renault Logan de primă generație pre-styling în punctul cel mai de jos este de 155 mm.

Restyling generația I (septembrie 2009 - decembrie 2015)

Spațiul liber al primei generații Renault Logan în restyling este de 15 cm

Generația a II-a (martie 2014 - prezent)

Caracteristicile noului Renault Logan

De ce mașinile identice pot avea niveluri diferite de gardă la sol?

În primul rând, înălțimea se schimbă în mai rău la mașinile care au un anumit kilometraj, deoarece uzura arcurilor amortizoarelor afectează direct înălțimea de rulare.

Uzură diferită a arcurilor amortizoarelor

Jantele pe care se așează mașina joacă și ele un rol important dacă sunt instalate cu diametrul cel mai mare, spre deosebire de cele din fabrică, atunci garda la sol va fi mărită în mod corespunzător, dacă sunt mai mici, atunci înălțimea va scădea;

Mărimea anvelopei originale 185/65 R15 pe roți ștanțate

Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, garda la sol a lui Renault Logan este suficient de mare și nu-i împovărează pe proprietari cu nimic.

Citiți mai multe despre garda la sol Renault Logan

Imaginează-ți doar că distanța de la drum până la punctul cel mai înalt al caroseriei și al conductelor de combustibil este de aproximativ 200 mm, iar rezervorul de combustibil și filtrul sunt fixate și mai sus. Aceste cifre sunt date pentru o mașină descărcată. Dar chiar dacă Renault Logan este încărcat complet pe roțile sale standard cu 15 raze, garda la sol va fi de cel puțin 175 mm, ceea ce este suficient pentru a conduce confortabil pe drumurile noastre.

Cu toate acestea, pentru a simți deplină încredere în mașina dvs. pe drumurile de iarnă înzăpezite sau pe asfaltul rusesc care se topește cu zăpada, „Kulibins” ruși au învățat diferite modalități de a crește garda la sol, puteți citi mai multe despre acest lucru în acest articol.

concluzii

În general, Renault Logan, având o garda la sol atât de optimă, precum și un carter motor protejat, îndeplinește toate cerințele pentru o conducere confortabilă și sigură.

Garda la sol sau, așa cum se mai numește și garda la sol, este un segment de la punctul cel mai de jos al caroseriei vehiculului până la suprafața pământului. Dar producătorii Renault Logan măsoară acest decalaj în diverse moduri. Prin urmare, distanța de la amortizoare, carter sau țeava de evacuare este mai mică decât valoarea specificată în manualul de instrucțiuni.

Important: Pentru drumurile rusești, degajarea este importantă, așa că cumpărătorii acordă o atenție deosebită acestui parametru.

În timpul existenței Renault Logan, acest segment s-a schimbat de mai multe ori.

Garda la sol 155 mm. Acest parametru este pentru vehiculele de prima generație produse în 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 și 2009 într-o caroserie sedan și echipate cu tracțiune față și o unitate de putere pe benzină de 1,4 MT sau 1,6 MT cu o putere de 75 sau 103 CP. .
Garda la sol 147 mm. Modelele Renault Logan de prima generație actualizate, lansate între 2009 și 2015, au această valoare a garda la sol.
A doua generație. Mașinile produse în 2014, 2015, 2016 și 2017 au această lungime de 155 mm. Toate variantele Renault din acești ani au fost create cu caroserie sedan cu 4 uși. Mașinile sunt echipate cu o unitate de putere de 1,6 MT, a cărei putere este de 82 sau 102 CP. Opțiuni – Acces, Confort, Luxe Privilege.

Cum se schimbă garda la sol?

Fiecare șofer își folosește propria mașină pentru a transporta mărfuri. Cu cât o mașină este mai încărcată, cu atât garda la sol scade. În plus, starea drumurilor rusești în 2018 îi obligă pe șoferi să mărească spațiul liber al vehiculelor lor.

Pentru a preveni ca mașina să cadă prea mult din cauza supraîncărcării și pentru a crește garda la sol, se recomandă să faceți următoarele:

Montați distanțierele pe stâlpii de susținere. Această metodă va crește valoarea acestui parametru cu 3 cm.
Înlocuiți arcurile amortizoarelor. Metoda este potrivită pentru proprietarii care conduc Renault Logan de mult timp. Actualizarea arcurilor vă permite să creșteți stabilitatea vehiculelor pe șosea.
Instalați roți noi cu diametru mai mare.
Reînnoiți benzile de cauciuc ale arcurilor amortizoarelor. Această opțiune ajută la creșterea lumenului, dar pentru o perioadă scurtă de timp.
Instalați distanțiere între ture. Această acțiune nu numai că mărește distanța de la sol până la vehicul, dar îmbunătățește și performanța amortizoarelor.

Notă: creșterea manuală a garda la sol are un efect negativ asupra manevrabilitatii mașinii. De asemenea, duce la uzura rapidă a pieselor de schimb care au sarcini de proiectare diferite.

Garda la sol sau la sol Renault Logan, ca pentru orice alt autoturism, este un factor important pe drumurile noastre. Starea suprafeței carosabilului sau absența completă a acestuia îi face pe șoferii ruși să fie interesați de garda la sol a lui Renault Logan și de posibilitatea de a crește garda la sol folosind distanțiere.

Pentru început, merită să spui sincer asta garda la sol reală a Renault Logan poate diferi semnificativ de ceea ce este declarat de producător. Întregul secret constă în metoda de măsurare și unde se măsoară garda la sol. Prin urmare, puteți afla starea reală a lucrurilor doar înarmandu-vă cu o bandă de măsurare sau o riglă. Autorizare oficială Logan se ridică la 155 mm. Garda la sol este aceeași cu cea a sedanului bugetar de prima generație și a celei de-a doua (versiunea actuală). În realitate, sub protecția motorului, veți măsura la fel 155 mm sau chiar 160 mm de spațiu liber într-o mașină goală. În acest sens, producătorul este sincer cu clienții.

Unii producători folosesc un truc și declară cantitatea de garda la sol într-o mașină „goală”, dar în viața reală avem un portbagaj plin cu tot felul de lucruri, pasageri și șofer. Adică, într-o mașină încărcată, garda la sol va fi complet diferită. Un alt factor de care puțini oameni iau în considerare este vechimea mașinii și uzura arcurilor – „scăderea” acestora din cauza vârstei. Problema poate fi rezolvată instalând arcuri noi sau achiziționând distanțiere pt izvoare lasate Logan. Distanțierele vă permit să compensați tasarea primăverii și să adăugați câțiva centimetri de garda la sol. Uneori, chiar și un centimetru de parcare pe bordură face diferența.

Dar nu ar trebui să te lași dus de „ridicare” garda la sol a Renault Logan, deoarece distanțierele pentru creșterea garda la sol sunt concentrate doar pe arcuri. Dacă nu acordați atenție amortizoarelor, a căror cursă este adesea foarte limitată, atunci actualizarea independentă a suspensiei poate duce la pierderea controlabilității și deteriorarea amortizoarelor. Excelent în ceea ce privește capacitatea de cross-country garda la sol Renault Loganîn condițiile noastre grele, acest lucru este bine, dar la viteze mari pe autostradă și în viraje există o balansare serioasă și rulare suplimentară a caroseriei.

Cum să măresc garda la sol Logan? Să ne uităm la un videoclip despre cum poți să o faci singur.

Orice producător de mașini, atunci când proiectează suspensia și alege garda la sol, caută o cale de mijloc între manevrabilitate și capacitatea de cros. Poate că cea mai simplă, mai sigură și mai nepretențioasă modalitate de a crește spațiul liber este să instalați roți cu anvelope „înalte”. Schimbarea roților facilitează creșterea garda la sol cu încă un centimetru. Daca pui cauciucuri cu profil inalt pe Renault Logan.

Nu uitați că o modificare serioasă a garda la sol poate deteriora articulațiile homocinetice. La urma urmei, „grenadele” vor trebui să funcționeze dintr-un unghi ușor diferit. Dar acest lucru este valabil doar pentru puntea din față.

În 1998, concernul francez de automobile Renault a deschis un nou proiect pentru a crea un sedan de familie ieftin. Modelul finit a fost prezentat publicului în 2004. Producția de serie a mașinii sub denumirea L90 a început în România la uzina Dacia. Un an mai târziu, Renault Logan a fost asamblat pe linia de asamblare a uzinei AvtoFramos din Moscova, iar în 2007 mașina a început să fie asamblată la joint venture Mahindra & Renault din orașul indian Nashik. Caracteristicile Renault Logan au fost determinate ținând cont de caracteristicile regiunii în care a fost folosită mașina, de exemplu, pentru Brazilia, a fost instalat un motor cu un volum de doar 1 litru și o putere de 70 CP, dar putea rulează cu benzină cu octan scăzut și alcool etilic.

Motoarele mașinilor Renault Logan furnizate pe piața rusă respectă standardele Euro-3 și Euro-4, volumul lor este de 1,6 litri cu o putere de 105 CP, iar pentru astfel de motoare este necesar un combustibil cu octan mare.

Masina de clasa economica

La Salonul auto din toamna 2012 de la Paris, a avut loc o prezentare a noului Renault Logan cu modele de caroserie sedan și hatchback Sandero. În cele din urmă, în aprilie 2013, la Geneva a fost prezentată o versiune break. Pe proiectul Renault Logan, dezvoltatorii au lucrat la cele mai noi metode de proiectare computerizată a componentelor și a pieselor de ultimă oră le-au permis să economisească aproximativ 20 de milioane de euro; Producătorii de unități, componente ale caroseriei și centrala electrică împreună cu transmisia au fost însărcinați să aducă proiectul Renault Logan la un cost de 5.000 de euro. Mașina a fost destinată inițial vânzărilor și operațiunilor în țările lumii a treia. Se presupunea că ponderea muncii manuale în producția de mașini este mare, deoarece liniile automate de asamblare sunt mult mai scumpe.

Clearance-ul este una dintre principalele probleme

Luând în considerare perspectiva de a conduce pe drumurile rusești, garda la sol a Renault Logan a fost calculată a fi în limitele de 155 mm, în timp ce versiunea europeană este de numai 135-140 mm. Cu toate acestea, la achiziționarea unei mașini, cumpărătorii ruși au spus în unanimitate că aceasta este scăzută. Într-adevăr, majoritatea mașinilor proiectate pentru funcționare în Rusia au o garda la sol de 170 mm și chiar și această cifră nu corespunde întotdeauna condițiilor de funcționare pe drumurile rusești. Recent, pe piața auto din Rusia a apărut o situație paradoxală: producătorii de vehicule de pasageri încearcă să reducă garda la sol pentru a scădea centrul de greutate și a crește stabilitatea mașinii și devine din ce în ce mai dificil să conduci o astfel de mașină. . Motivul sunt drumurile proaste, drumurile denivelate, gropile, denivelările. Întrebarea privind garda la sol are Renault Logan este destul de relevantă. Șoferul se confruntă în mod constant cu problema aterizării joase a mașinii sale. Și deoarece orice problemă necesită o soluție proprie, trebuie să căutăm modalități de a crește garda la sol pentru a ne asigura că carterul motorului, suporturile inferioare ale amortizorului și alte părți proeminente ale șasiului se agăță mai puțin de denivelările drumului.

Garda la sol și roți

Dacă vorbim despre creșterea garda la sol a vehiculului pe cont propriu, există mai multe modalități de a face acest lucru. Pentru a ridica mașina până la un centimetru și jumătate, este suficient să înlocuiți anvelopele standard din fabrică cu unele radiale înalte. De exemplu, anvelopele de la 195/65R14 la 195/70R14. Garda la sol va crește astfel, deși doar ușor. Puteți face ceva mai radical și instalați roți R15 pe mașină. În acest caz, garda la sol a lui Renault Logan va crește semnificativ, dar acest lucru este posibil dacă pasajele roților permit rotirea unei roți mai mari fără atingere, frecare și alte fenomene conexe.

Prin urmare, trebuie să selectați și roțile după lățime. De asemenea, ar trebui să monitorizați modul în care noua roată se potrivește în arcul nișei atunci când vă întoarceți. În plus, trebuie să rețineți că atunci când instalați roți R15, erorile la vitezometru sunt inevitabile.

Caracteristicile tehnice ale Renault Logan, a cărui gardă la sol trebuie mărită, permit efectuarea unor modificări. Pentru a ridica mașina mai sus, se folosesc metode constructive pentru a crește garda la sol. Una dintre ele este instalarea așa-numitelor distanțiere în soclul cu arc de rack. Acestea sunt produse simple din punct de vedere structural, care urmează conturul radial al rack-ului, din aluminiu. Distanțierele vin cu un set de șuruburi de instalare. Înălțimea unui astfel de distanțier este de 20-25 mm, ceea ce, împreună cu roți noi, vă permite să obțineți o creștere semnificativă a garda la sol a vehiculului. Pentru a instala distanțierul, trebuie să ridicați ușor partea din față a mașinii cu un cric, să slăbiți piulița centrală și să strângeți arcul cu fermoar. După aceasta, demontați rack-ul și scoateți șuruburile standard de montare. Apoi apăsați șuruburi noi mai lungi și instalați distanțierul. Drept urmare, garda la sol a lui Renault Logan va crește cu 25 mm. Partea din spate este ridicată într-un mod similar, dar este folosit un distanțier de cauciuc. Desigur, înainte de a introduce aceste părți, acestea trebuie selectate corect. Există multe distanțiere disponibile în diferite dimensiuni și realizate din diferite materiale. Este important să se asigure conformitatea deplină a parametrilor noilor piese și a scaunului.

Garda la sol și viraje

Adesea, garda la sol scade din cauza contracției naturale a arcurilor de absorbție a șocurilor, care apare din cauza sarcinii mari constante a portbagajului și a interiorului. În acest caz, este necesar să înlocuiți arcurile cu altele noi. În acest caz, puteți profita de situație și puteți instala arcuri întărite ale unui standard de marfă în locul celor vechi, care vor fi mai conforme cu condițiile de funcționare ale mașinii. O creștere independentă a garda la sol a Renault Logan într-un interval mic, 15-30 mm, nu va avea consecințe negative, cu excepția erorilor în citirile vitezometrului.

Centrul de greutate

Cu toate acestea, atunci când garda la sol crește cu 30 mm sau mai mult, trebuie să fiți pregătit pentru faptul că va deveni mai dificil să conduceți mașina. Deoarece centrul de greutate a devenit mai sus decât punctul de proiectare și echilibrul întregului șasiu a fost deja perturbat într-o oarecare măsură, vor trebui evitate virajele și virajele bruște, deoarece pot fi periculoase. Înainte de a crește garda la sol a Renault Logan, este necesar să determinați valorile optime ale garda la sol așteptată și abia apoi să începeți lucrul.

Urmăriți un videoclip interesant pe acest subiect

Garda la sol a Renault Logan, o mașină populară din Franța pe piața internă, este poate unul dintre cei mai semnificativi indicatori ai unei mașini care este utilizată în condiții dure rusești.

De ce să măresc garda la sol

Inițial, modelele Renault Logan, atât 2008, cât și 2014, sunt produse de producător cu o gardă la sol destul de impresionantă, dar, după cum arată practica, o astfel de gardă la sol este insuficientă, de exemplu, pentru Renault Logan 2 este de doar 155 mm. Proprietarii de mașini cu experiență fac tot felul de modificări care ajută la creșterea garda la sol a „calului de fier”.

După cum arată practica, cea mai populară și căutată metodă de a crește garda la sol este instalarea de tot felul de distanțiere specializate, care pot crește semnificativ garda la sol. În prezent, există multe recenzii video despre acest lucru pe Internet. Toată lumea știe că drumurile rusești lasă uneori mult de dorit, iar tu trebuie să depășești constant diverse obstacole, iar fiecare șofer își face griji pentru mașina lui, dorind să depășească drumurile cu ușurință, fără teamă pentru mașină, așa că toată lumea se străduiește să crească garda la sol. . Și nu contează ce garda la sol are mașina Renault Logan, nu contează în majoritatea cazurilor, proprietarii o măresc.

Cum să creșteți garda la sol:

Poate una dintre cele mai populare metode de creștere a spațiului liber a fost instalarea de arcuri de amortizoare neoriginale. Instalarea are mai multe avantaje semnificative simultan - atunci când înlocuirea unei piese este efectuată ca urmare a uzurii sale semnificative, care afectează negativ spațiul liber. Înlocuirea arcurilor nu afectează în niciun fel stabilitatea și controlabilitatea Renault Logan 2 direct din 2016 și din anii anteriori de producție. Dar unele alte decizii pot fi dăunătoare.
O altă modalitate este să înlocuiți jantele cu mai multe dimensiuni mai mari. Să observăm imediat că acest lucru poate afecta negativ consumul de combustibil și comportamentul mașinii, dar va permite o ușoară creștere a garda la sol. Există multe exemple de creștere a lumenului în acest fel și există multe videoclipuri tematice.
Pentru a obține un efect eficient, dar pe termen scurt, puteți înlocui elementele de cauciuc de sub amortizoare. Efectul procedurii va fi de scurtă durată, dar vizibil. Această opțiune de creștere a spațiului liber este bună pentru că fiecare proprietar de mașină o poate face independent, fără a face investiții.
În ultimii câțiva ani, livrările pentru amortizoare interturn s-au răspândit. Această metodă de creștere a garda la sol pe Renault Logan francez este eficientă și eficientă. Indiferent de garda la sol, o puteți crește oricând singur.

Instalarea unor astfel de elemente poate îmbunătăți uneori performanța amortizoarelor, ceea ce va avea un efect pozitiv asupra manevrării mașinii.

Cu toate acestea, nu există dezavantaje. Fiecare conversie are o durată de viață scurtă datorită utilizării poliuretanului, care se uzează rapid. Instalarea distanțierilor pe o mașină Renault Logan de orice generație este destul de fezabilă cu propriile mâini.

Dacă utilizați anvelope cu profil înalt, veți obține cu siguranță o creștere a spațiului liber cu 20 mm. Care este garda la sol a modelului Renault Logan de orice generatie? 155 mm, deci plus 20 mm este foarte vizibil. Ca urmare a garda la sol crescută, nu există o deteriorare a caracteristicilor mașinii și nu se observă abateri de comportament și, prin urmare, această metodă este cea mai eficientă și simplă, deoarece înlocuirea anvelopelor nu ar trebui să fie o problemă pentru fiecare. proprietarul mașinii.
Instalarea distanțierelor specializate pe suporturile unui autoturism Renault Logan 2 este cea mai comună și mai dramatică metodă de creștere a garda la sol. Această metodă este bună deoarece efectul de creștere poate ajunge la plus 30mm, dar în acest caz există și dezavantaje. Creșterea spațiului liber are un impact negativ asupra manevrabilității mașinii, deoarece pe măsură ce înălțimea „calului de fier” crește, comportamentul pe drum se înrăutățește. Această metodă era mai potrivită pentru acei proprietari de mașini care conduc de cele mai multe ori pe suprafețe rutiere slabe.

Specialiștii cu experiență recomandă șoferilor să contacteze serviciile atunci când instalează distanțiere, deoarece acest proces trebuie să fie competent și responsabil și va fi foarte problematic pentru un pasionat de mașini obișnuite să efectueze instalarea fără abilități și cunoștințe speciale.

Să rezumam

După cum înțelegem din articol, există mai multe modalități complet diferite de a crește clearance-ul pe Logan. Toate metodele diferă în ceea ce privește costul, consumatorul de timp și consumatoare de forță de muncă, dar toate sunt unite de sarcina principală - creșterea spațiului liber al mașinii. Un proprietar obișnuit de mașină trebuie să înțeleagă singur care metodă este de preferat.