Skoda rapid какъв бензин. Какво влияе върху разхода на гориво

Skoda Rapid е икономичен автомобил, който може да измине дълги разстояния с едно зареждане. Въпреки това колата е доста динамична, така че няма проблеми с шофирането в гъст градски трафик или по магистралата.

За надеждна и дългосрочна работа на електроцентралата и свързаните с нея системи автомобилът трябва да се зарежда само с препоръчано гориво. В противен случай може да се появят проблеми още след първото посещение на бензиностанцията.

Увеличаването на разхода на гориво обикновено е следствие от неправилна поддръжка или повреда на компонент. Увеличаването на консумацията на бензин е важен сигнал, че вашият автомобил се нуждае от внимание. В противен случай е възможно прекомерно износване на части, което впоследствие ще доведе до основен ремонт.

Разход на гориво на Skoda Rapid с различни обеми на двигателя

Разходът на гориво на Skoda Rapid зависи от размера на електроцентралата и вида на трансмисията, която има автомобилът. Разходът на гориво на 100 км е разгледан по-подробно в таблицата по-долу.

Избор на бензин

Превозното средство може да се зарежда само с безоловен бензин, който отговаря на стандарта EN 228. Препоръчва се да се използва гориво с октаново число 95. Разрешено е зареждането на автомобила с бензин с октаново число 92 или 98. При зареждане с гориво с октаново число 92 е възможно влошаване на динамиката на автомобила, както и леко увеличение на разхода на гориво.

Таблица - Влияние на октановото число върху управлението на автомобил Skoda Rapid

Октаново число	Описание
АИ-92	Въпреки заявеното от производителя намаляване на мощността на агрегата при използване на бензин с октаново число 92, всъщност не е възможно да се открие "загубата на коне". Липса на мощност може да се наблюдава само когато автомобилът е напълно натоварен.
АИ-95	Най-добрият избор. Няма детонация, ускорението е динамично.
АИ-98	Двигателят работи по-плавно, но само ако горивото е висококачествено. Собствениците на автомобили отбелязват, че сред бензина с октаново число 98 има много фалшификати. Нискокачествените добавки, които увеличават мощността на двигателя, причиняват запушване на дюзата на инжектора и водят до необходимостта от ремонт на двигателя и свързаните с него системи.

Производителят допуска зареждане при аварийни ситуации с гориво с октаново число под 91. В този случай е необходимо да продължите да карате с ниска скорост, без да набирате висока скорост. Повишената скорост на коляновия вал ще причини силна детонация, която може да повреди двигателя. При първа възможност трябва да заредите с бензин с OC 92-98, след като източите нискооктановото гориво от резервоара за газ.

Обем на резервоара за гориво

Обемът на резервоара за гориво, който е инсталиран на Skoda Rapid, ви позволява да изминете от 700 до 1100 км без презареждане.

Таблица - Обем на резервоара Skoda Rapid

Въпреки големия обем на резервоара за газ, собствениците на автомобили не препоръчват да изразходват цялото гориво. Трябва да зареждате, когато в резервоара има около 20% от общия бензин. Това се дължи на факта, че съществува риск от замърсяване на филтъра с чужди частици от дъното на резервоара за газ.

Описание на причините за високия разход на гориво на Skoda Rapid и тяхното решение

Често срещана причина за повишен разход на гориво е намаляването на налягането в гумите под номиналното. Това води до повишено съпротивление при търкаляне. За да елиминирате проблемите с повишен разход на гориво, е необходимо да изпомпвате колелата, след като проверите налягането с помощта на манометър.

Опитвайки се да създадат спортен външен вид на автомобил, собствениците на автомобили инсталират аеродинамичен комплект за тяло. Неправилната инсталация или закупуването на некачествени резервни части води до повишена устойчивост на насрещни въздушни потоци. За да се елиминират проблеми с повишен разход на гориво, в този случай е необходимо да се демонтират новоинсталираните елементи на аеродинамичния комплект за тяло.

Влияние на поддръжката върху разхода на гориво

Ненавременната поддръжка или използването на нискокачествени консумативи може да доведе до увеличаване на потреблението на бензин. Най-голямо влияние върху потреблението оказват:

• въздушен филтър;
• свещ;
• маслен филтър и масло.

Ако интервалът за смяна на въздушния филтър е нарушен, той се запушва. Това води до нарушаване на образуването на въздушно-горивната смес.

Износените свещи причиняват прекъсвания в запалването на гориво-въздушната смес. В резултат на това електроцентралата започва да изгаря и неизгорялото гориво се изгаря в неутрализатора, което води до бързата му повреда. Част от горивото попада в маслото, разреждайки го. Това води до ускорено износване на електроцентралата.

Небрежността при смяната на двигателното масло и филтъра води до недостатъчно смазване на фрикционните възли. Това води до повишени натоварвания в електроцентралата. В резултат на това се увеличава разходът на гориво и наближава основен ремонт.

За решаване на проблеми, възникнали поради неправилна поддръжка, е необходима подмяна на консумативите с нови, препоръчани от производителя. Следващата поддръжка трябва да се извърши своевременно.

Skoda Rapid е популярен чешки субкомпактен автомобил, разработен от Skoda Auto. Дебютното представяне се състоя през 2011 г. на събитие във Франкфурт. Само година по-късно в Париж е представена европейската версия на Skoda Rapid.
Снимка: Skoda Rapid

Заслужава да се отбележи, че в йерархията на моделната гама Skoda Rapid се намира между Fabia и Octavia.

Много ентусиасти на автомобили се интересуват от бързите нива на потребление. В следващите параграфи ще обсъдим този въпрос възможно най-подробно.

Консумация

Разработчиците предлагат следните опции като захранващи агрегати:

1. Трицилиндров атмосферен бензинов двигател от 1,2 литра, произвеждащ 76 „коня“. Използва се "механика". Средният разход на гориво на 100 км е 6,1 литра.
2. Четирицилиндров бензинов турбо двигател, който може да се похвали със същия обем като предишния, но е по-мощен - 86 "коня". Средният разход е 5,1 литра.
3. Четирицилиндров бензинов двигател с обем 1.2 литра. Способен да произвежда 105 „коня“. При движение в смесен режим разходът не надвишава 5,5 литра.
4. 1,4-литровият бензинов агрегат е в състояние да произведе 122 к.с. Като трансмисия се използва автоматична скоростна кутия. Средният разход е 5.8 литра.
5. 1,6-литров атмосферен бензин с мощност 90 к.с. Средният разход на гориво е 5,8 литра.
6. Турбодизелов агрегат с обем 1,6 литра, произвеждащ 90 конски сили. Разходът на гориво е определен на 4,3 литра в комбиниран цикъл.
7. 1,6-литров бензинов напречен двигател. Той може да се похвали с мощност от 110 "коня" и среден разход от 5,8 литра.
8. Четирицилиндров турбодизел, с обем 1,6 литра и мощност 105 конски сили. Разходът на гориво в смесен режим е 5,5 литра.

Разбира се, мнозина може да отбележат, че разходът на гориво е твърде висок, но за щастие има начини тази цифра да се намали значително. В следващия параграф ще говорим за това.

Как да намалим консумацията?

Има много известни методи за намаляване на разхода на гориво на автомобила. Но най-ефективните са следните:

• осигурете максимално рационализиране на тялото - първоначално всяка кола има най-оптималните рационализирани качества, но различни „звънци и свирки“ ги влошават. Поради увеличаването на съпротивлението, двигателят изисква повече ресурси за преодоляването му;
• монтаж на гуми и колела, посочени в паспорта на автомобила - много шофьори заменят фабричните колела с по-модерни и, без да знаят, увеличават разхода на гориво. как става това На пръв поглед по-модерните и подобрени колела могат да нарушат цялостната концепция за аеродинамика. Както в предишния случай, двигателят се нуждае от ресурси, за да преодолее прекомерното съпротивление;
• изключване на всички електрически уреди - както знаете, електрическото оборудване на автомобила работи от общ генератор, който от своя страна се захранва от двигателя. Тоест, колкото повече всичко е включено, толкова по-голям е разходът на гориво. Ето защо експертите препоръчват използването на климатик, круиз контрол и други елементи само когато е необходимо;
• висококачествена грижа за автомобила - това включва: навременна смяна на маслото, почистване на филтъра, обща диагностика. Ако не обърнете нужното внимание на тези точки, разходът на гориво ще се увеличи значително с течение на времето.

Ниско октаново или високо октаново?

Лично аз никога не съм задавал такъв въпрос. И изобщо не защото в старите времена нямаше избор. Тогава хората само спореха как е най-добре да преминат от 93-та на 76-та, която едни добри хора продаваха на други добри хора на половин цена или дори по-евтино. За съжаление, когато можете да напълните резервоара за една трета или дори една четвърт от държавната цена, тогава всички технически аргументи страхливо отиват настрана.

Имаше много решения. След това някои инсталираха допълнително уплътнение в главата на цилиндъра, други промениха твърдостта на пружината на разпределителя, трети просто превключиха на късно запалване, а най-мързеливите не промениха нищо. Но никой не се съмняваше, че Zhiguli все още се движи много по-добре на родния си 93-октанов бензин, отколкото на нискооктанов помия. Какво обаче няма да направите, за да спестите значителни пари?

Любопитно е, че днес има много различни бензини, но дебатът изобщо не е спрял. Разликата в обявените октанови числа между 92 и 92 не е толкова голяма, но темата не умира. Има две причини да хвалим по-ниския октан: същото желание да спестим пари, както и страха да не се натъкнем на лошото качество на високооктановото гориво. Последното обстоятелство някога беше породено от слухове, че 95-та уж е била „корпусна“ повече, но 92-ра се прави „правилно“. Е, първият, като цена, е жив и до днес - казват, не сме толкова богати... и т.н.

Най-общо казано, вече няма 92 в Европа. Но ние не сме Европа. И всеки сайт за търсене все още експлодира със стотици публикации в отговор на номера 92 или 95. Е, ще изразя личното си мнение за стотен път. И се извинявам на тези, които не го харесват.

Относно . Специално представям две снимки от бензиностанцията - едната съвременна, другата преди шест години. Цените за литър от 92-ри и 95-ти бяха съответно 33–70 и 36–70, а преди това - 24–70 и 26–70.

Абсолютната разлика в цената на литър беше 2 рубли, сега е 3 (но някъде малко по-висока). И колко можете да спестите при зареждане с такава делта? Сто рубли? Като се има предвид текущата цена на резервоара, това ми изглежда като незначителна причина за безпокойство. И искрено съветвам тези, които ще докажат, че дори сто рубли са пари. Обещавам ви много по-значителна финансова печалба - писал съм за това неведнъж. Същата кола може да "яде" 7 литра на сто и всички 15.

Сега за техниката. Всеки двигател е калибриран за определен вид бензин - това е факт. И ако производителят написа: те казват, попълнете само 95-то и - нито стъпка встрани, тогава трябва да го слушате. Дори ако държите комбинация от три пръста в джоба си. Колата ще се движи по-зле с нискооктанов бензин (как би могло да бъде иначе?), но не това е важното. Представете си лош случай: има проблем с двигателя и идвате на сервиз. И там смешните момчета първо ще вземат проба гориво от резервоара. И ако се открие поне нещо „от грешната опера“, тогава можете да забравите за някое от тях. имате нужда от него

Разбира се, това е краен случай. Повечето съвременни двигатели, предназначени за 95-клас бензин, ще погълнат 92-клас бензин без никакви проблеми. Но все пак ви съветвам да зареждате само бензина, който е посочен в инструкциите за вашия автомобил. Ако е посочен спред, това е друг въпрос: изберете сами. Но ако не е там, тогава не провеждайте лабораторна работа на собствената си машина. Съжали се над нея. И себе си в същото време.

Между другото, напоследък всички автомобилни производители малко се побъркаха, като единодушно започнаха кампания за 98-октанов бензин. Казват, не зареждайте с нискооктаново число 95, каквото и да пише в инструкциите. Само 98-ма във всички коли без изключение! Вече съм говорил за това, неведнъж, но тенденцията е ясна: даваш високо октаново! Затова още веднъж повтарям: когато избирам между 92 и 95, винаги съм за 95.

В Отечеството обаче има смешни неща. Интересно наблюдение направи наскоро моят бивш колега Вадим Крючков. Той се интересуваше от въпроса какво гориво трябва да се налива в автомобили VAZ - оттам идва. Оказа се, че VAZ и Renault-Nissan нямат единен подход: един и същ двигател, монтиран на различни модели, се предписва на различни видове гориво.

Цитирам Вадим. „За Vesta и XRAY с двигател VAZ-21129 е разрешен A-92, а за подобни двигатели на Priora, Kalina и Grant под символа VAZ-21127 е предписан само A-95. Или, да речем, осемклапанният VAZ-11189 за Largus официално поглъща 92-ра, но дайте на същия двигател Kalina VAZ-11186 само 95-та. И ето още един: „Защо 16-клапановият двигател K4M, разработен от алианса под капака на Lada Largus, изисква A-95, но в Almere, Logan и Sandero може да работи на A-91? Освен това Renault позволява дори краткотрайна работа на бензин с октаново число 87 според изследователския метод. В Русия няма такъв клас, но в резервоара може да попадне некачествен 92, с който двигателят някак ще се справи.

Накратко, инженерите не се съгласиха помежду си в кой светец да вярват колективно. Преди това в същия VAZ царуваше известно единство на възгледите: казват, 95 - това е всичко. Аргументите са прости: в същото време ви обещаваме екологичност плюс ефективност плюс ускорение и т.н. Имаше и резервен аргумент: това е така нареченият технологичен резерв, заложен от дизайнера за всякакви „ако“! С други думи, ако някъде, „не в нашата област“, ​​както каза другарят Саахов, все още ви напълват с нещо по-лошо от 95, тогава нищо няма да се случи с вашия двигател. Но щом разрешим 92-ра, с това ще поемем отговорността за някаква си 87-а... И кому е нужно това?

Днес ми се струва, че няма смисъл да се разработват двигатели за 92-ра. Дори само защото, както вече казах, в Европа такива номера вече не се използват. Долната съвременна граница е 95. Що се отнася до модерните и пуснати по-рано автомобили, ще повторя още веднъж: аз съм за 95-та.

Дори ако автомобилният производител позволява вариации в октана.

Кой бензин е по-добър - 92 или 95?

Вярно ли е, че 92-ри бензин е по-добър от 95-ца? Или е по-лошо? Кое в крайна сметка трябва да се налее в резервоара? И защо VAZ и Renault-Nissan препоръчват различни видове гориво за едни и същи двигатели?

Кой бензин е по-добър - 92 или 95?

В днешните условия, с непрекъснато нарастващите цени на горивата, при избора на автомобил все повече шофьори мислят за ефективността на пътуването и разхода на гориво. Новият лифтбек от среден клас от Skoda беше представен на обществеността през 2012 г. Разходът на гориво на Skoda Rapid на 100 км се поддържа на значително ниски стойности.

Преглед на модификациите на Skoda Rapid

На европейския пазар бяха доставени модели с бензинови или дизелови двигатели. Интересно е, че средният разход на бензин на Skoda Rapid, посочен в техническата документация, всъщност е същият като реалния разход на Skoda Rapid 1.6:

Двигател	Разход (магистрала)	Консумация (град)	Консумация (смесен цикъл)
1.2 MPI (бензин) 5-мех	4,6 л/100 км	8 л/100 км	5,8 л/100 км
1.2 TSI (бензин) 5-мех	4,4 л/100 км	6,5 л/100 км	5,1 л/100 км
1.2 TSI (бензин) 6-мех	4,6 л/100 км	6,9 л/100 км	5,4 л/100 км
1.6 MPI (бензин) 5-мех	4,9 л/100 км	8,9 л/100 км	6,4 л/100 км
1.6 MPI (бензин) 5-авт	6 л/100 км	10,2 л/100 км	7,5 л/100 км
1.2 TSI (бензин) 6-мех	4,6 л/100 км	6,9 л/100 км	5,4 л/100 км
1.6 MPI (бензин) 5-Mech 2WD	4,7 л/100 км	7,9 л/100 км	5,9 л/100 км
1.6 TDI (дизел) 5-мех	3,7 л/100 км	5,6 л/100 км	4,4 л/100 км

Skoda Rapid 1.2 (ръчна скоростна кутия)

Това е базовата конфигурация на модела автомобил. Техническите характеристики на двигателя предполагат показатели за мощност, равни на 75 конски сили. Автомобилът е оборудван с петстепенна механична скоростна кутия. Разходът на гориво за Skoda Rapid от този тип е 8 литра на 100 километра в градски условия и 4,7 литра при шофиране по магистрала. Автомобилът може да развива скорост до 180 км/ч.

Skoda Rapid 1.6(mt\at)

Използването на 1,6-литров двигател с мощност от 107 конски сили, съчетан с 5-степенна ръчна скоростна кутия, леко увеличи разхода на гориво. Стандартите за разход на гориво за Skoda Rapid в града са 8,9 литра, а разходът на гориво на Skoda Rapid на магистралата е 5 литра. Максималната скорост на автомобила е 195 км/ч.

Когато използвате автоматична скоростна кутия, според прегледите на собствениците, Средният разход на бензин на Skoda Rapid 2016 в градския цикъл се увеличи до 10 литра на 100 километра, в извънградския цикъл до 6 литра.

Дизеловите версии на популярните автомобили демонстрират добри показатели за ефективност. Средното гориво, изгорено в комбиниран цикъл, може да се изчисли като 4,5 литра на 100 км.

Какво влияе върху разхода на гориво

Данните за разхода на гориво се влияят от много фактори. Това включва вида на двигателя, обема му, модификацията на трансмисията, годината на производство на автомобила и техническото му състояние. Един от определящите фактори е сезонността на експлоатацията на автомобила.

Сравнявайки данните за топлия и студения сезон, можете да видите, че разходите за гориво през зимата са малко по-високи.

Това се дължи на необходимостта от продължително загряване на двигателя, а нуждите от отопление на купето също нарастват.

Като цяло можем да кажем, че Skoda Rapid е надежден автомобил от среден клас. Нямаше съществени недостатъци в колата; колата се представи добре.