Bones

Kratka istorija brodogradilišta Admiraliteta iz 18. stoljeća. Glavni Admiralitet. Nova fasada Admiraliteta

Admiralitet igra izuzetno važnu ulogu kako u arhitekturi Sankt Peterburga tako i u ruskoj istoriji uopšte.
Sledeće godine nakon osnivanja Sankt Peterburga, koji je nastao prilikom oslobođenja prvobitnih ruskih zemalja od švedskih osvajača, na levoj obali reke Neve, nedaleko od njenog izlaska u Finski zaliv, 5. novembra 1704. godine osnovano je Admiralitet - prvo rusko brodogradilište na Baltičkom moru. U početku je građena prema crtežima samog Petra I i imala je karakter tvrđavske konstrukcije, okružena zemljanim bedemom sa bastionima i rovom iskopanim ispred njega.

Petar I je planirao Zgrada Admiraliteta na stari ruski način - "odmor", odnosno u obliku slova "P". Građena je kao jednospratna zgrada, od blata ili drvene građe, sa izdignutim središnjim dijelom na vrhu sa tornjem i namijenjena je za smještaj Admiralskog reda, koji je ubrzo pretvoren u Admiraltetski kolegijum, koji je kasnije postao dio ministarstvo mornarice.
Na teritoriji brodogradilišta ograničenom objektom, okrenutom prema rijeci Nevi, izgrađene su brodske šupe, kućice za čamce i navozi, prokopani kanali i istovremeno građeni brodovi. Ovdje je stvorena čuvena ruska flota, koja je potom izvojevala niz briljantnih pobjeda na moru, posebno kod Ganguta i Grengama. Prvi ratni brod napustio je navoze brodogradilišta 1706. godine, a prvi veliki višetopski brod položen je vlastitom rukom Petra I krajem 1709. nakon njegove pobjede kod Poltave. Stoga je brod porinut 1712. nazvan Poltava.

Godine 1711 centralni dio zgrade Admiraliteta obnovljena u kamenu, ali je novi završetak tornja sa tornjem ostao u drvetu. A 1719. godine, nakon što je Petar I pregledao zgrade Admiraliteta, odlučeno je da se zgrada od drveta potpuno zamijeni kamenom. Radove, započete 1721. godine, vodio je talentovani ruski arhitekta I.K. Korobov, prvi glavni arhitekta Admiraliteta, s kraja 1720-ih. Izradio je projekat obnove zgrade Admiraliteta u kamenu, koji je završen do kraja 1730-ih. Izveo je i izgradnju kamenih brodskih šupa, ponavljajući obrise glavne zgrade. Radovi su završeni 1738. godine izgradnjom nove, više kule sa pozlaćenim tornjem na čijem je vrhu bila pozlaćena jabuka ispod krune i jedrilica s tri jarbola.

Završni dio kompozicije u suštini je ponovio prethodni, koji je pod Petrom I izveo holandski „majstor špica i krovišta“ Herman van Boles, koji je boravio u Sankt Peterburgu.
U glavnoj dvospratnoj kamenoj zgradi koju je izgradio Korobov, samo je toranj bio od umjetničkog interesa, po čemu se Admiralitet razlikuje od obične industrijske zgrade. Međutim, fasade, koje se protežu stotinama metara, prosijecane prozorima koji se ritmički ponavljaju, i dalje su djelovale previše izduženo i nažalost monotono. Godine 1747., smještenu ispod tornja, dvokatnu salu za sastanke Admiralitetskih odbora, u kojoj su se nekada nalazili i trofeji ruske pomorske slave, Korobovljev učenik i nasljednik S. I. Chevakinsky prenio je u crkvu, povjeravajući razvoj unutrašnjosti dizajnerski projekat njegovom asistentu M. A. Bašmakovu. Svi radovi na izgradnji crkve završeni su početkom 1755. godine, a osvećena je u čast svetih Zaharije i Jelisavete. Nakon toga, na zgradi Admiraliteta nisu napravljene nikakve značajnije izmjene.

Glavni Admiralitet


Sankt Peterburg:	2. Admiraltejsko ostrvo, Dvorcov proezd, 1; Admiraltejski proezd, 1; Admiraltejskaja nasip, 2
Arhitektonski stil:
	Ivan Korobov (1738), Andrej Zaharov (1823)
Prvo spominjanje:
Izgradnja:	1704-1706
	Objekat kulturnog nasleđa Ruske Federacije br. 7810001000
država:	Zadovoljavajuće

Model kamere

Zgrada iz 1711

Brod

Zgrada iz 1738

Zgrada 1823

Glavna zgrada Admiraliteta- kompleks zgrada Admiraliteta u Sankt Peterburgu na 2. Admiralitetskom ostrvu, koji se nalazi na obali reke Neve, značajan spomenik arhitekture Ruskog carstva. Prvobitno izgrađen kao brodogradilište, rekonstruisan je u 18.-19. veku.

Od 1718. ovdje se nalazio Admiralitetski koledž (od 1827. - Admiralitetsko vijeće), 1709.-1939. - Modelna komora (od 1805. - Pomorski muzej). Od 2012. godine ovdje se nalazi Glavna komanda Ratne mornarice Rusije.

Brod na tornju zgrade smatra se jednim od simbola grada, zajedno sa Bronzanim konjanikom i konturama otvorenog Dvorskog mosta na pozadini katedrale Petra i Pavla. Admiralitetska igla je prikazana na medalji „Za odbranu Lenjingrada“.

Tvrđava Admiraliteta, izgrađena prema crtežima Petra I

U početku je admiralitet u Sankt Peterburgu izgrađen kao brodogradilište prema crtežima koje je lično potpisao Petar I. Položen je 5 (16. novembra) 1704. godine, o čemu je sačuvan sljedeći zapis:

Pripremni radovi završeni su u rekordnom roku: početkom 1705. godine podignute su glavne zgrade u brodogradilištu i prvi brodovi položeni na navoze.

Budući da je u uvjetima Sjevernog rata bilo potrebno zaštititi brodogradilište, Admiralitet je 1706. godine bio tvrđava: zgrade su bile ograđene zemljanim bedemom sa pet zemljanih bastiona, po obodu su iskopani rovovi ispunjeni vodom i glacis nasip. je napravljen. Esplanada, ogromna livada bez zgrada za posmatranje vatrenog područja u slučaju iznenadnog neprijateljskog napada, protezala se do moderne ulice Malaja Morskaja.

10. maja (29. aprila) 1706. godine, nakon završetka izgradnje pristaništa sa 18 topova, izvršeno je prvo porinuće broda.

Do 1715. godine oko deset hiljada ljudi radilo je u ovoj diviziji Admiralskog reda. U to vrijeme Admiralitet je bio jednospratna zgrada od blatnih cigala, smještena u obliku snažno rastegnutog slova „P“, otvorena prema Nevi. U zgradi su se nalazila magacina, radionice, kovačnice, kao i službe Admiraliteta. U dvorištu su se nalazile kućice za čamce za gradnju jedrenjaka, po obodu je postojao unutrašnji kanal (popunjen 1817. godine). Admiralitetski kanal je imao i odbrambenu i transportnu funkciju: povezujući se sa Admiralitetskim kanalom, bio je integrisan u mrežu gradskih kanala iz Nove Holandije i njime se dopremao drugi građevinski materijal.

Model kamere

Godine 1709, po nalogu Petra I, osnovan je model kamere u Admiralitetu (holandski. model-kammer- modelna soba, skladište uzoraka), gdje su pohranjeni crteži i modeli brodova. Prema “Pravilniku o upravljanju admiralitetom i brodogradilištem” iz 1722. godine, u maketarskoj komori su sačuvani modeli svih brodova koji su ovdje izgrađeni: “Kad počnu graditi brod, neka narede gospodaru koji gradi brod da napraviti polu-model na tabli, i to zajedno sa crtežom za porinuće broda predati na Admiralty College. Godine 1805. model kamere je pretvoren u Pomorski muzej (od 1908. - nazvan po Petru Velikom), koji je ovdje postojao do 1939. godine.

Arhitektura

Zgrada iz 1711

Godine 1711. izvršeno je prvo restrukturiranje Admiraliteta. Godine 1719. ostvarena je ideja o vertikalnoj dominanti: metalni toranj s čamcem, koji je podigao holandski majstor Harman van Bolos, postavljen je iznad kapije:

Brod

Moguće je da Admiralitetski brod ponavlja siluetu prvog broda koji je uplovio u novoizgrađenu luku Sankt Peterburg. Postoji i mišljenje da je prototip čamca bila fregata "Orao" - prvi ruski ratni brod, izgrađen 1667-1669 po nalogu cara Alekseja Mihajloviča (ova izjava se zasniva na činjenici da nijedan od brodova koje je izgradio Petar prije 1719. imao bilo šta zajedničko sa čamcem na tornju).

Prema legendi, tri zastave na jarbolima broda bile su izrađene od čistog crvenog zlata, a lični kompas Petra I držao se u pramcu.

Originalni čamac stajao je na tornju do 1815. godine, kada je tokom popravke zamijenjen novim, dok je originalni van Bolosov čamac izgubljen. Drugi čamac je stajao 71 godinu: 1886., prilikom sljedeće popravke tornja, uklonjen je i zamijenjen točnom kopijom; original, čija je težina 65 kg, dužina - 192 cm i visina - 158 cm, postavljen je u Pomorskom muzeju koji se nalazi ovdje.

Zgrada Admiraliteta ostavila je utisak na ljude tog doba:

Zgrada iz 1738

U 1732-1738, arhitekta I.K. Korobov sagradio je kamenu zgradu Admiraliteta. Arhitekta je uspjela, zadržavajući prvobitni plan, da građevini da monumentalnost koja je odgovarala njenoj gradotvornoj funkciji. U centru, iznad kapije, podignuta je vitka centralna kula sa pozlaćenim tornjem, koji se ponekad naziva i „Admiralska igla“ (prema nekim dokazima, zlatni dukati koje je Petar I dobio na poklon od Ujedinjenih provincija korišćeni su za pozlatu toranj). Brod s lopaticom podignut je na visinu od 72 metra, gdje se i danas nalazi.

1740-ih godina, područje oko Admiraliteta korišteno je za vojne vježbe i kao pašnjak za stoku. Za vrijeme praznika, Admiralty Meadow je postao mjesto gradskih svečanosti i sajmova; Ovdje su postavljeni vrtuljci, separei i tobogani.

Prostor oko Admiraliteta je također pojednostavljen: 1760-ih godina arhitekta Andrej Kvasov definirao je granice centralnih trgova oko zgrade Admiraliteta.

Prostor južno od Admiraliteta se sve do sredine 18. stoljeća zvao Admiraljska livada i održavale su se pučke svečanosti.

U drugoj polovini 18. vijeka kanal tvrđave se jako zagađuje i počinje akumulirati prljavu kanalizaciju. Sredinom 18. veka carica Elizabeta Petrovna je naredila da se kanal redovno čisti i livada popločava. Admiraljska livada je u potpunosti popločana tek pred kraj vladavine Katarine II (u posljednjoj četvrtini 18. stoljeća).

Do tada je izgrađen južni dio livade, a utvrđene su i granice Admiralskog trga ispred glavne fasade Admiraliteta.

Zgrada 1823

Do početka 19. vijeka, utilitarna arhitektura Admiraliteta više nije odgovarala njegovom položaju kao "centralne" zgrade u gradu: tri glavne magistrale (Nevski prospekt, Gorohovaya ulica i Voznesenski prospekt) približavale su se zracima prema njemu. Istočno od Admiraliteta, neizgrađeni prostor je dopirao do rijeke Mojke, duž koje je prolazila ulica Bolshaya Lugovaya. Ukazala se potreba za promjenom izgleda zgrade kako bi se uskladio sa obližnjim Zimskim dvorom i drugim veličanstvenim arhitektonskim cjelinama koje se nalaze uz Admiralitet.

U 1806-1823, arhitekta Andreyan Zakharov briljantno je riješio ovaj problem. Ideja za novi izgled zgrade bila je tema ruske pomorske slave i moći ruske flote. Zaharov je skoro potpuno obnovio Admiralitet, ostavivši samo elegantnu kulu sa tornjem. Utvrđenja u brodogradilištu su uništena, a na njihovom mjestu je uređen bulevar (sada se na ovom mjestu nalazi Aleksandrov vrt). Sačuvajući konfiguraciju plana postojeće zgrade, Zakharov je stvorio novu, grandioznu (dužina glavne fasade je 407 m) strukturu, dajući joj veličanstven arhitektonski izgled i naglašavajući njen središnji položaj u gradu (kao što je gore navedeno, glavni magistralni putevi konvergiraju prema njemu u tri zraka).

Graditeljsku cjelinu Admiraliteta čine dvije zgrade u obliku slova U (vanjska i unutrašnja). Admiralski jarak je prolazio između njih. Spoljnu zgradu su zauzimale administrativne institucije ruske pomorske i rečne flote, au unutrašnjoj zgradi su još uvek bile proizvodne radionice.

U središtu zgrade je monumentalna kula sa tornjem (arh. Ivan Korobov), okružena kolonadom u srednjem dijelu, koja je postala simbol grada. Osnova kule je presječena lukom, a na bokovima srednjeg dijela nalaze se trijemi sa 12 i 6 stupova. Ponavljaju se na bočnim fasadama. Paviljoni okrenuti prema Nevi odražavaju osnovu centralne kule i na vrhu su jarbol za zastave sa skulpturama delfina. Strogi ritam podjela daje sastavu Admiraliteta poseban integritet. Kompozicija dvaju krila fasade, simetrično smještena na bočnim stranama tornja, izgrađena je na složenoj ritmičkoj izmjeni jednostavnih i jasnih volumena (glatki zidovi, snažno istureni trijemovi, duboke lođe).

Posebno mjesto u arhitektonskom oblikovanju Admiraliteta zauzima skulptura. U frontovima bočnih portika nalaze se reljefi koji prikazuju grčku božicu pravde Temidu, koja nagrađuje ratnike i zanatlije. U stvaranju skulptura učestvovali su Stepan Pimenov, Vasilij Demut-Malinovsky, Artemy Anisimov. Centralni luk je okružen statuama nimfi koje nose globuse na visokim postoljima (vajar Feodosij Ščedrin). Iznad luka lebde slave i alegorijski bareljef Ivana Terebenjeva „Osnivanje flote u Rusiji“. Na uglovima prvog nivoa nalaze se figure antičkih heroja: Aleksandra Velikog, Ahila, Ajaksa i Pira. Iznad kolonade nalazi se 28 skulpturalnih alegorija: vatra, voda, zemlja, vazduh, četiri godišnja doba, četiri kardinalna pravca, muza astronomije - Uranija i zaštitnica brodograditelja - egipatska boginja Izida itd.

Dekorativni reljefi organski koreliraju s velikim arhitektonskim volumenima, zidne skulpturalne grupe naglašavaju živu ljudsku dimenziju u grandioznim rasklopljenim fasadama. Skulpture Admiraliteta ne ukazuju samo na funkcionalnu namjenu zgrade, one afirmišu sliku Rusije kao pomorske sile.

Od enterijera Admiraliteta sačuvani su predvorje sa glavnim stepeništem, sala za sastanke i biblioteka. Oštra strogost monumentalnih arhitektonskih oblika ublažena je obiljem svjetla i izuzetnom elegancijom ukrasa.

Istorija operacije

Gradnja jedrenjaka u Admiralitetskom brodogradilištu nastavljena je do 1844. godine. Kasnije su u zgradi ostale samo pomorske institucije: Ministarstvo pomorstva, Glavni štab mornarice, Glavna hidrografska uprava i Admiralitetska katedrala. Od 1709. do 1939. u njoj se nalazio Pomorski muzej.

Od juna 1917. ovdje se nalazila Centralna flota, centralno demokratsko tijelo flote koje je podržavalo Privremenu vladu. Za vrijeme Oktobarske revolucije raspušten je, a 26. oktobra na inicijativu V.I. Lenjina stvoren je Pomorski revolucionarni komitet (NMRC), koji je mobilizirao snage flote za stvaranje i jačanje sovjetske države. MRK se nalazio u krilu Admiraliteta, okrenutom prema Bronzanom konjaniku.

Od 1932. do 1933. u zgradi se nalazila Laboratorija za plinsku dinamiku, prvi projektni biro u SSSR-u za razvoj raketnih motora.

Od 1925. u zgradi se nalazi Viša mornarička inženjerska škola nazvana po F. E. Dzeržinskom. Tu se do kraja 2008. nalazilo i sjedište Lenjingradske pomorske baze Crvene zastave.

Očuvanje i restauracija

Tokom opsade Lenjingrada, toranj Admiraliteta je bio pokriven; sklonište je uklonjeno 30. aprila 1945. godine. Restauratorski radovi u zgradi izvedeni su 1928., 1977. i 1997-1998. Godine 1977., prilikom pozlate tornja, u kuglu ispod čamca postavljen je poseban kovčeg, gdje je bio postavljen nacrt Ustava SSSR-a.

Modernost

U postsovjetskim vremenima, više puta su se javljali različiti projekti za novu namjenu prostorija Admiraliteta. Tako je 2006. godine iznesen predlog da se Centralni pomorski muzej preseli ovde, na ograničeno područje, u čijoj zgradi je vlada Sankt Peterburga planirala da otvori berzu nafte. U jesen 2007. pojavio se prijedlog da se komanda mornarice smjesti u Admiralitet. U međuvremenu, stanovnici grada primijetili su da je Admiralitetski toranj napukao. Situaciju rješava KGIOP

Godine 2009. iz zgrade su se iselili Pomorska škola i štab Lenjingradske pomorske baze. Dana 31. oktobra 2012. godine upriličeno je službeno preseljenje Glavnog štaba Ratne mornarice u zgradu Admiraliteta, a istog dana na zgradi je podignuta Andrijeva zastava, koja zvanično simbolizira prisustvo najviše pomorske komande ovdje.

25. decembra 2013. godine u Admiralitetu, u tornju sa tornjem na raskrsnici Admiraltejske nasipa i Dvorskog prolaza, otvorena je crkva Svetog Spiridona Trimifutskog (krst hrama će se vijoriti zastavom Sv. Andrije iznad kupole). Otvaranju hrama prisustvovala je komanda Ratne mornarice Rusije, na čelu sa Viktorom Čirkovim, prema kojem je ovaj događaj bio tempiran da se poklopi sa lansiranjem drugog raketnog nosača projekta Borej.

Ministar odbrane Sergej Šojgu je krajem januara 2014. odobrio koncept adaptacije kompleksa zgrada Admiraliteta za potrebe Ratne mornarice: predlaže se da se dvorišta zgrade pokriju providnom kupolom, čime se krše zakon o zaštita spomenika i staklenih prolaza između istorijskih građevina.

Glavni admiralitet u Sankt Peterburgu

Admiralitet (zgrada Glavnog admiraliteta) je kompleks zgrada u kojima se ranije nalazio Glavni admiralitet Ruskog carstva. Smješten na 2. Admiralitetskom ostrvu u Sankt Peterburgu, smatra se jednim od remek-djela arhitekture, spomenikom ruskog klasicizma.

Brod na tornju zgrade smatra se jednim od simbola grada, zajedno sa Bronzanim konjanikom i konturama otvorenog Dvorskog mosta na pozadini katedrale Petra i Pavla.

U početku je admiralitet u Sankt Peterburgu izgrađen kao brodogradilište prema nacrtima koje je potpisao sam Petar I. Admiralitet u Sankt Peterburgu je osnovan 16. (5.) novembra 1704. godine, sačuvan je sljedeći zapis:
Postavili su Admiralitetsku kuću i zabavljali se u osteriji i zabavili se, dužine 200 hvati, širine 10 hvati.

Pripremni radovi završeni su u rekordnom roku, a početkom 1705. godine izgrađene su glavne zgrade u brodogradilištu i prvi brodovi položeni na čamce.

U ratnim uslovima bilo je potrebno zaštititi brodogradilište, pa je Admiralitet 1706. godine bio tvrđava. Ograđena je zemljanim bedemom sa pet zemljanih bastiona. Duž perimetra bili su iskopani rovovi ispunjeni vodom, glacis nasip i esplanada - ogromna livada za osmatranje vatrenog područja u slučaju iznenadnog neprijateljskog napada. U prvom objektu izvedena je vertikalna dominanta sa metalnim tornjem. Prostor bez zgrada proširio se na modernu ulicu Malaja Morskaja.

10. maja (29. aprila) 1706. godine izvršeno je prvo porinuće broda - izgrađen je brod sa 18 topova.

Admiralitet na gravuri iz 1716

Do 1715. godine oko deset hiljada ljudi radilo je u ovoj diviziji Admiralskog reda. U to vrijeme Admiralitet je bio jednospratna zgrada od cigle, smještena u obliku snažno rastegnutog slova „P“, otvorena prema rijeci Nevi. U zgradi su se nalazila magacina, radionice, kovačnice, kao i službe Admiraliteta. U dvorištu su se nalazile kućice za čamce za gradnju jedrenjaka, po obodu je bio unutrašnji kanal.

Kanal oko Admiraliteta imao je ne samo odbrambenu funkciju, već i transportnu - kroz njega se dopremalo drvo iz Nove Holandije i drugi građevinski materijal. Integrisan je u mrežu gradskih kanala, povezujući se sa Admiralitetskim kanalom. Kanal je zasut 1817. godine.

Godine 1711. izvršeno je prvo restrukturiranje Admiraliteta. Prilikom radova na kapiji postavljen je toranj sa čamcem, koji je podigao holandski majstor H. van Bolos. Ispod čamca na tornju nalazi se pozlaćena kugla unutar koje se nalazi okrugla kapsula od čistog zlata. Sadrži sve uzorke zlatnika kovanih u Sankt Peterburgu od njegovog osnivanja. Ova lopta nikada nije otvorena, jer je tajna okretanja jedne njene polovine u pravom smjeru nepovratno izgubljena.

Brod na tornju Admiraliteta jedan je od simbola Sankt Peterburga

Originalni čamac stajao je na tornju do 1815. godine, a prilikom obnove zamijenjen je drugim čamcem. U ovom slučaju, originalni Von Bolosov brod je izgubljen. Drugi čamac je stajao 71 godinu, a 1886., prilikom sljedeće popravke tornja, uklonjen je i zamijenjen točnom kopijom. Drugi brod je izložen u Pomorskom muzeju. Težina čamca je 65 kg, dužina - 192 cm, visina - 158 cm.

Zgrada Admiraliteta ostavila je ozbiljan utisak na stanovnike tog doba. Sačuvan je opis ove aleje komore-junkera u vojvodovoj pratnji. Karl Friedrich od Holstein-Gottorpa (dnevnički zapis od 23. juna (4. jula) 1721.):
Na Admiralitetu, prelepoj i ogromnoj zgradi koja se nalazi na kraju ovog puta, nalazi se prelep i prilično visok špic, koji ide direktno naspram avenije.

Postoji mišljenje da je prototip admiralskog broda bio prvi ruski ratni brod - fregata "Orao", izgrađena 1667-1669 po nalogu Alekseja Mihajloviča. Ova izjava se temelji na činjenici da nijedan od brodova koje je Petar izgradio prije 1719. godine nije imao ništa zajedničko s brodom na Admiralitetskom tornju.

Postoji legenda da su tri zastave na jarbolima čamca napravljene od čistog crvenog zlata, a u pramcu se nalazio i lični kompas Petra I. Postoji i legenda da čamac ponavlja siluetu prvog broda ušao u novoizgrađenu luku Sankt Peterburg.

U 1732-1738, arhitekta I.K. Korobov sagradio je kamenu zgradu Admiraliteta. Arhitekta je uspjela, zadržavajući prvobitni plan, da građevini da monumentalnost koja je odgovarala njenoj gradotvornoj funkciji. U sredini, iznad kapije, podignuta je vitka centralna kula sa pozlaćenim tornjem, koja se ponekad naziva i „Admiralska igla“. Brod s lopaticom podignut je na visinu od 72 metra, a u tom položaju je ostao do danas.

Admiralty Tower. Archit. I. Korobov. 1730-ih Rekonstrukcija

1740-ih godina ovaj prostor oko Admiraliteta služio je za vojne vježbe i kao pašnjak za stoku. Za vrijeme praznika, Admiralty Meadow je postao mjesto gradskih svečanosti i sajmova; Ovdje su postavljeni vrtuljci, separei i tobogani.

Prostor oko Admiraliteta je također pojednostavljen: 1760-ih godina arhitekta A.V. Kvasov odredio je granice centralnih trgova oko zgrade Admiraliteta.

Do sredine 18. vijeka, područje južno od Admiraliteta zvalo se Admiralitetska livada. Na Admiralskoj livadi obučavani su vojnici i održavana su narodna veselja.

Do tada je izgrađen južni dio livade, a utvrđene su i granice Admiralskog trga ispred glavne fasade Admiraliteta.

Admiralitet na slici B. Patersona. 1803

Admiralitet 1810-ih, iz Barthove litografije

U 1806-1823, arhitekta A.D. Zakharov je briljantno riješio ovaj problem. Ideja za novi izgled zgrade bila je tema ruske pomorske slave i moći ruske flote. Zaharov je skoro potpuno obnovio Admiralitet, ostavivši samo elegantnu kulu sa tornjem. Utvrđenja u brodogradilištu su uništena, a na njihovom mjestu je uređen bulevar (sada se na ovom mjestu nalazi Aleksandrov vrt).

Aleksandrov vrt i Admiralitet

Sačuvajući konfiguraciju plana postojeće zgrade, Zakharov je stvorio novu, grandioznu (dužina glavne fasade je 407 m) strukturu, dajući joj veličanstven arhitektonski izgled i naglašavajući njen središnji položaj u gradu (kao što je gore navedeno, glavni magistralni putevi konvergiraju prema njemu u tri zraka). Graditeljsku cjelinu Admiraliteta čine dvije zgrade u obliku slova U (vanjska i unutrašnja). Admiralski jarak je prolazio između njih. Spoljnu zgradu su zauzimale administrativne institucije ruske pomorske i rečne flote, au unutrašnjoj zgradi su još uvek bile proizvodne radionice.

U središtu zgrade je monumentalna kula sa tornjem (arh. I.K. Korobov), okružena kolonadom u srednjem dijelu, koja je postala simbol grada. Osnova kule je presječena lukom, a na bokovima srednjeg dijela nalaze se trijemi sa 12 i 6 stupova. Ponavljaju se na bočnim fasadama. Paviljoni okrenuti prema Nevi odražavaju osnovu centralne kule i na vrhu su jarbol za zastave sa skulpturama delfina. Strogi ritam podjela daje sastavu Admiraliteta poseban integritet. Kompozicija dvaju krila fasade, simetrično smještena na bočnim stranama tornja, izgrađena je na složenoj ritmičkoj izmjeni jednostavnih i jasnih volumena (glatki zidovi, snažno istureni trijemovi, duboke lođe).

Posebno mjesto u arhitektonskom oblikovanju Admiraliteta zauzima skulptura. U frontovima bočnih portika nalaze se reljefi koji prikazuju grčku božicu pravde Temidu, koja nagrađuje ratnike i zanatlije. S. S. Pimenov, V. I. Demut-Malinovsky, A. A. Anisimov su učestvovali u stvaranju skulptura. Centralni luk je okružen statuama nimfi koje nose globuse na visokim postoljima (vajar - F. F. Ščedrin). Iznad luka su plutajuće Slave i alegorijski bareljef „Uspostavljanje flote u Rusiji“ (sk. I. I. Terebenev). Na uglovima prvog nivoa nalaze se figure antičkih heroja: Aleksandra Velikog, Ahila, Ajaksa i Pira. Iznad kolonade nalazi se 28 skulpturalnih alegorija: vatra, voda, zemlja, vazduh, četiri godišnja doba, četiri kardinalne tačke, muza astronomije - Uranija i zaštitnica brodograditelja - egipatska boginja Izida, itd. Dekorativni reljefi organski koreliraju sa velikim arhitektonskim volumena, zidne skulpturalne grupe naglašavaju da je u grandioznim rasklopljenim fasadama živa ljudska mjera. Skulpture Admiraliteta ne ukazuju samo na funkcionalnu namjenu zgrade, one afirmišu sliku Rusije kao pomorske sile.

U unutrašnjosti, u unutrašnjosti Admiraliteta (sačuvani su predvorje s glavnim stepeništem, sala za sastanke i biblioteka), stroga strogost monumentalnih arhitektonskih oblika ublažena je obiljem svjetla i izuzetnom elegancijom dekoracije.

Admiralitet (iznutra)

Gradnja jedrenjaka u Admiralitetskom brodogradilištu nastavljena je do 1844. godine. Kasnije su u zgradi ostale samo institucije flote: Ministarstvo pomorstva, Glavni štab mornarice, Glavna hidrografska uprava i Admiralitetska katedrala. Od 1709. do 1939. u njoj se nalazio Pomorski muzej.

Od 1925. godine u zgradi je smještena Viša pomorska škola. F. E. Dzerzhinsky. Tu se do kraja 2008. nalazilo i sjedište Lenjingradske pomorske baze Crvene zastave.

Tokom opsade Lenjingrada, toranj Admiraliteta je bio pokriven; sklonište je uklonjeno 30. aprila 1945. godine. Restauratorski radovi u zgradi izvedeni su 1928., 1977. i 1997-1998.

Zanimljivosti

Od 1932. do 1933. u zgradi se nalazila Laboratorija za plinsku dinamiku, prvi projektni biro u SSSR-u za razvoj raketnih motora.

Igla Admiraliteta prikazana je na medalji „Za odbranu Lenjingrada“ i na znački koja se dodjeljuje diplomcima Lenjingradskog mašinskog instituta.

Prilikom pozlaćenja Admiraliteta 1977. godine, nacrt Ustava SSSR-a stavljen je u kuglu ispod čamca, gdje je postavljen poseban kovčeg.

Saznajte još više o Sankt Peterburgu:

Jedan od glavnih arhitektonskih ukrasa kulturne prijestolnice Rusije je Admiralitet. Ovaj kompleks zgrada u stilu carstva sagrađen je u 18. veku. Prvi pomen o njemu datira sa početka pomenutog veka.

Treba napomenuti da su u početku njegova namjena i izgled bili drugačiji od onoga što je sada: zgrade su podignute za popravku i izgradnju brodova. Kasnije su zgrade obnovljene. Danas je poznata zgrada kompleksa kuća komande ruske mornarice.

Silueta čamca, koja kruniše jednu od veličanstvenih zgrada kompleksa, trenutno je simbol severne ruske prestonice.

Početak priče

U putopisnom časopisu Petar Veliki Sačuvan je zapis o osnivanju “Admiralskog doma” čija je dužina iznosila dvije stotine, a širina deset hvati. U istom zapisu se navodi da je nakon postavljanja temelja zgrade ovaj događaj veselo proslavljen u pijaci.

Građevinski radovi su napredovali veoma brzo. Već dvije godine nakon snimanja, projekat "Admiralitetska kuća" je oživeo. "Kuća", građena po carevim crtežima, bila je prava tvrđava(bilo je potrebno zaštititi brodogradilište). Bio je okružen jarcima sa vodom, a objekat je bio zaštićen i zemljanim bedemom.

Sama zgrada je bila niska (sastoji se od samo jednog sprata) i veoma duga. Prostorije ove zgrade korištene su kao magacine i kovačnice, neke prostorije su ustupljene Admiralitetskom odjelu, odnosno njegovim službama. U dvorištu zgrade je bila iskopana kanal(popunjena je početkom 19. stoljeća). Bio je neophodan za isporuku građevinskog materijala, a imao je i odbrambenu funkciju.

Nekoliko godina nakon što je zgrada završena, u njoj je opremljena posebna prostorija namijenjena za pohranjivanje crteža i modela brodova. Ovdje možete vidjeti model svakog broda izgrađenog u brodogradilištu i upoznati se s njegovim crtežima. Početkom 19. stoljeća ova prostorija je pretvorena u muzej. Ovdje je postojala do kraja 30-ih godina XX vijeka.

Silueta čamca

Istorija čuvenog broda, koji je danas jedan od simbola grada, počinje krajem 10-ih godina 18. veka. Tada se iznad kapija Admiraliteta pojavila silueta broda. Tamo je bio smešten Harman van Bolos- Holandski stolar. Silueta broda bila je postavljena na dugački metalni toranj.

Kakav je brod postao prototip ovog ukrasnog elementa? Istoričari to još uvijek nisu uspjeli utvrditi. Neki se drže sljedeće verzije: model je bio silueta broda koji je prvi uplovio u novodovršenu luku Sankt Peterburg. Prema drugoj verziji, na vrhu je toranj smanjene siluete potpuno drugačijeg broda, izgrađenog 60-ih godina 17. stoljeća; bio je to prvi ruski brod namijenjen za vojne svrhe. Koja je od dvije verzije tačna? Odgovor na ovo pitanje još nije pronađen.

Postoji legenda da zastave na jarbolima čuvenog broda bile su od zlata. Trenutno je nemoguće ni potvrditi ni opovrgnuti ovu legendu, jer je prvobitna silueta čamca koji je krunisao toranj izgubljena početkom 19. stoljeća i zamijenjena novom.

Ovaj novi brod je također zamijenjen nakon sedamdesetak godina. Silueta koja trenutno krasi toranj je tačna kopija drugog zamijenjenog čamca.

Zgrada iz 18. stoljeća

Kamena zgrada je podignuta u 30-ih godina 18. vijeka. Njegov projekat je razvijen Ivan Korobov. Arhitekt je bio suočen sa zadatkom da stvori zaista monumentalnu, veličanstvenu građevinu, i taj cilj je postignut.

Najupečatljiviji detalj zgrade bila je visina toranj koji kruniše kapiju. Toranj mu je bio prekriven zlatom. Prema nekim istorijskim dokumentima, zlato kojim se pokrivao toranj dobijeno je topljenjem dukata koje je holandska vlada poklonila ruskom caru. Međutim, ova informacija izaziva sumnju među istoričarima. Na ovaj ili onaj način, svijetli toranj koji svjetluca na suncu do danas ostavlja odličan utisak na goste glavnog grada. Njegov vrh završava vjetrokazom - poznatom siluetom čamca. Ova silueta je na nadmorskoj visini od sedamdeset dva metra (visina tornja je četrdeset devet metara, visina tornja je dvadeset i tri metra).

U 40-im godinama 18. vijeka veliki prostor u blizini zgrade korišten je kao pašnjak. Ovdje su se odvijale i vojne vježbe. Za praznike su se na ovoj njivi održavale sajamske svečanosti, sve je bilo šareno sa šarenim vrtuljcima i štandovima.

At Elizaveta Petrovna Nastali su ozbiljni problemi sa kanalom tvrđave: u njemu se počela nakupljati prljava voda (otpadne vode su se tamo odvodile). Carica je naredila sistematsko čišćenje korita kanala. U istom periodu popločan je veliki prostor u blizini zgrade.

Admiralitet u 19.-20. veku

Početkom 19. vijeka pojavila se potreba za perestrojka Admiralitet. Sada se nalazio u središnjem dijelu grada, nedaleko od njega stajale su veličanstvene palače, pa je stoga trebao izgledati manje utilitarno, svjetlije i elegantnije. Izrađen je projekat rekonstrukcije zgrade Andreyan Zakharov. Promjene koje je napravio u izgledu Admiraliteta bile su vrlo značajne, ali nisu utjecale na najupečatljiviji i najprepoznatljiviji detalj građevine - elegantnu kulu iznad kapije i pozlaćeni toranj sa vjetrokazom. Stručnjaci smatraju da je zadatak koji je pred arhitektom bio riješen briljantno.

Nova glavna fasada zgrade u 19. veku izgledala je veoma impresivno (a i danas ostavlja veliki utisak): njena dužina je četiri stotine sedam metara. Razgovarajmo ukratko o drugim arhitektonskim karakteristikama veličanstvene građevine i cjelokupne arhitektonske cjeline, koja igra tako važnu ulogu u oblikovanju izgleda kulturne prijestolnice Rusije.

Graditeljska cjelina obuhvata dva tijela u obliku slova U. Nekada su bili odvojeni jarkom. U 19. vijeku u jednoj od zgrada su se nalazile radionice, a u drugoj institucije riječne i pomorske flote zemlje.

Centralni element ansambla je toranj sa tornjem, što je već gore opisano. U njenoj osnovi je luk, a srednji dio kule ukrašen je kolonadom.

Imajte na umu da se cjelokupna kompozicija arhitektonskog kompleksa odlikuje ozbiljnošću, zadivljujućim integritetom i jasnim ritmom.

Odvojeno, treba reći nekoliko riječi skulpture, koji su važan dio graditeljske cjeline. Među njima su i lik boginje pravde koja nagrađuje zanatlije i ratnike, u blizini - figure nimfa koje drže globuse, skulpture četiri poznata heroja antičkog svijeta... Ne može se ne spomenuti dvadeset osam skulpturalnih alegorija. Oni simboliziraju elemente, godišnja doba, kardinalne smjerove; jedna od statua prikazuje muzu astronomije; dio graditeljske cjeline je i lik egipatske boginje, zaštitnice pomoraca; Kompleks zgrada je ukrašen i drugim alegorijskim skulpturama. Napominjemo da su sve navedene slike objedinjene jednom temom: one afirmišu sliku naše države kao pomorske sile. Istoj temi su posvećene i mnoge druge skulpture koje ovdje nisu navedene, ali koje su uključene u poznatu arhitektonsku cjelinu.

Do danas je sačuvan ne samo arhitektonski izgled Admiraliteta, već i dio vintage interijeri. Ovo je glavno stepenište koje se nalazi u predvorju, kao i prostorija za biblioteku i sala za sastanke. Unutrašnjost se odlikuje ozbiljnošću, ali je omekšana elegancijom dekoracije. Prozori su postavljeni tako da su sve prostorije savršeno osvijetljene; ovo jako svjetlo također ublažava gore spomenutu strogost interijera.

Tokom opsade, svijetli pozlaćeni toranj sa čamcem, koji je bio vrlo uočljiva meta za neprijatelja, bio je prekriven poklopcem. Nedugo prije Pobjede ovaj poklopac je skinut.

Zgrada čiji je toranj ukras, restauriran nekoliko puta tokom celog 20. veka. Restauratorski radovi izvođeni su krajem 20-ih, zatim u drugoj polovini 70-ih i krajem 90-ih godina. 70-ih godina, toranj je pozlaćen; tada je u šupljinu lopte koja se nalazi ispod siluete čamca postavljen poseban kontejner sa tekstom Ustava Sovjetskog Saveza.

Sadašnjost

Prije nekoliko godina, građani su primijetili alarmantnu činjenicu: prilično veliku crack. Ovu alarmantnu situaciju trenutno razmatra Odbor za državnu kontrolu, korišćenje i zaštitu spomenika istorije i kulture.

Pet godina nakon otkrića pukotine, došlo je do preseljenja u prostorije arhitektonskog kompleksa visoke komande Ratne mornarice, obilježen je ovaj događaj podizanje zastave Svetog Andrije preko jedne od kula.

Godinu dana kasnije, na teritoriji Admiraliteta bilo je hram je otvoren. Ova crkva ima jednu neobičnu karakteristiku: nema krsta iznad kupole, jer ga zamjenjuje krst prikazan na zastavi Svetog Andrije.

U planu je uvođenje malih izmjena u sadašnji izgled arhitektonskog kompleksa. Prema ovim planovima, prostor dvorišta će biti pokriven staklenom kupolom, a istorijski objekti će biti povezani staklenim prolazima.

U odabiru lokacije i izradi projekta Admiraliteta sudjelovao je i sam Petar, koji je imao duboko stručno znanje u području brodogradnje i utvrđivanja. Plan Admiraliteta je dizajniran u obliku džinovskog slova „P“, otvorenog na sever prema Nevi. Na sredini južne linije objekata planirano je da se podigne kula sa glavnom kapijom.
Pojava švedskih trupa na obalama Neve u ljeto 1705. primorala je brodogradilište da se pretvori u drugu pouzdanu tvrđavu mladog grada. Bila je okružena zemljanim utvrđenjima sa četiri bastiona i opkoljena jarkom sa vodom. Veliko pravougaono dvorište zauzimali su navozi na kojima su užurbano građeni brodovi Baltičke flote. Iako je gradnja zgrada Admiraliteta tek počinjala, u jesen 1705. godine već se iznad kapije uzdizala drvena kula sa tornjem na vrhu.
Izgradnjom tvrđave-brogradilišta završeno je stvaranje sistema utvrđenja na Nevi. Sada je sa istoka ulaz u njega čuvao Šliselburg. Rutu s mora kontrolirao je Kronshlot, a glavni plovni put u delti rijeke bio je pod okriljem artiljerije tvrđava Sankt Peterburga i Admiraliteta.
Naravno, ovako grandioznu gradnju za ono vrijeme bilo je moguće izvesti za dvije godine samo uz pomoć kolosaalnog broja radnika. Počevši od 1704. godine, do četrdeset hiljada radnih ljudi godišnje je tjerano na obale Neve iz cijele Rusije. Zanatlije, zanatlije i trgovci su takođe počeli da se sele ovamo. Po davno ustaljenoj tradiciji, živjeli su u naseljima, koja su nastala po klasnoj, proizvodnoj ili nacionalnoj osnovi. Tako se počeo oblikovati urbani razvoj.
Na teritoriji Admiraliteta izvođeni su intenzivni građevinski radovi 20-ih i 30-ih godina 18. stoljeća. Godine 1728. ovim radovima je rukovodio Korobov, koji je studirao u Holandiji i Belgiji. Na njegov udio je pripala izgradnja posljednje kamene admiralske „radnje“, završene 1732. godine. Dugačke zgrade Admiraliteta, kao i druge gradske zgrade s čisto utilitarnom namjenom, projektirane su u jednostavnim oblicima. Po Korobovljevom projektu napravljen je i novi toranj, koji je istaknuo glavni ulaz u brodogradilište. Arhitekta je uzeo u obzir veliki urbanistički značaj ove građevine, što je zatvorilo perspektivu tri glavna gradska autoputa koja su joj se približavala. Koristeći slojevitu kompoziciju tipičnu za rusku arhitekturu prethodnog perioda, upotpunio ju je tornjem sa vjetrokazom u obliku pozlaćenog čamca. Svaki od tri nivoa bio je ukrašen pilastrima, donji - toskanskim, srednji - jonskim, gornji - korintskim. Admiralitetski toranj koji se brzo uzdizao bio je jedan od najboljih ukrasa Sankt Peterburga u 18. veku, a njegov svetli pozlaćeni toranj postao je simbol grada.
Potreba za rekonstrukcijom Admiraliteta u prvoj trećini 19. vijeka bila je određena prije svega povećanim urbanističkim značajem ovog zdanja, smještenog u samom centru glavnog grada, uz carsku palatu. Zadatak obnove brodogradilišta dodijeljen je Andrejanu Dmitrijeviču Zaharovu, koji je u ljeto 1805. godine postavljen na mjesto „Glavnog admiralskog arhitekte“. Ovaj izbor nije bio slučajan: početkom 19. veka Zaharov, koji je zajedno sa Voronihinom i Tomonom bio na čelu arhitektonske klase Akademije umetnosti, uživao je reputaciju ne samo kao vrsni majstor kompozicije, već i kao divan urbanista sa oštrim osjećajem za "dušu" grada.
U početku se planiralo samo promijeniti fasade Admiraliteta, koje je već 1730-ih godina obnovio I.K. Međutim, Zakharov je, razvijajući svoj projekat, u suštini zacrtao potpunu rekonstrukciju svih zgrada Admiraliteta, predviđajući njihovu nadgradnju i preuređenje unutrašnjih prostorija. Sačuvan je generalni plan objekta u obliku slova U, koji odražava njegovu dvostruku namjenu - kao industrijska i upravna zgrada.
Radionice, magacini i drugi prostori povezani sa proizvodnim procesom nalazili su se u zgradama koje su činile unutrašnji perimetar kompozicije u obliku slova U. Nakon rekonstrukcije, vanjske zgrade bile su namijenjene ustanovama pomorskog odjela - Admiralitetskom odjelu, biblioteci i muzeju. Svojim novim prednjim fasadama ove zgrade su se obraćale gradu. Obje grupe zgrada Admiraliteta bile su odvojene kanalom koji je vodio do Neve kroz lukove paviljona izgrađenih, prema Zaharovljevom projektu, na nasipu. Središnji dio cjelokupne građevine ostala je kapijska kula, na čijem je vrhu bio toranj.
U maju 1806. Zaharovljev je projekat odobren, a odmah nakon toga počela je rekonstrukcija istočne zgrade Admiraliteta, najbliže Zimskom dvoru. U ljeto 1811. godine završeno je uređenje ovog dijela zgrade. A samo tri dana prije završetka radova na malterisanju, Zaharov je preminuo; arhitekt nikada nije video svoj rad u potpunosti realizovan.
Rekonstrukciju Admiraliteta, koja je zaustavljena tokom Domovinskog rata, nastavili su Zaharovljevi pomoćnici - arhitekte A. G. Bežanov, D. M. Kalašnjikov i I. G. Gomzin. Glavni posao završen je 1819. Trebale su još četiri godine da se završe zgrade. Do tada su kanali zatrpani, a bedemi srušeni, zbog čega se nekadašnja Admiraljska livada spojila sa susjednim trgovima - Senatom i Palatom - u jedinstveni ogroman prostor.
Zaharovljev plan, sproveden sa svojim karakterističnim obimom, izazvao je iskreno divljenje njegovih savremenika. „Ova važna i korisna građevina“, pisao je izdavač Otechestvennye Zapiski P. P. Svinin 1825. godine, „sada spada u glavne ukrase glavnog grada i s pravom se može nazvati gigantskim svedokom najnovijih uspeha ruske arhitekture.
Arhitektura Admiraliteta, koja je zauzimala centralno mjesto u sistemu Nevskih ansambala, odražavala je sve crte karakteristične za ruski klasicizam u vrijeme njegovog procvata: jasnoću, čistoću oblika i dubinu idejnog i umjetničkog koncepta.
Dimenzije Admiraliteta su velike: dužina njegove glavne fasade prelazi 400 metara, a bočne fasade - 170 metara. S obzirom na njegovu veličinu, nije se bilo lako osloboditi utiska monotonije i jednoličnosti arhitekture koji su duge, niske zgrade Admiraliteta proizvele prije njegovog restrukturiranja. Ali Zakharov je majstorski izbjegao ovu opasnost, pokazujući zadivljujuću strogost u odabiru kompozicijskih sredstava. Prilikom projektovanja fasada Admiraliteta, arhitekt je koristio u suštini samo tri „elementarna“ oblika. Riječ je o kubičnom volumenu koji je presječen lukom, trijemom sa stupovima i zidom s nizovima prozora. Kombinacijom ovih oblika i unošenjem određenih nijansi u konstrukciju svakog od njih, Zakharov je izgledu građevine dao potrebnu raznolikost, istovremeno zadržavši najveću jasnoću i integritet njene prostorne strukture.
Jasno se vidi središte građevine - toranj sa tornjem, koji je postao najkarakterističniji detalj Admiraliteta još od vremena Petra Velikog. Zaharov se pažljivo odnosio prema djelu svog prethodnika: čuvajući toranj koji je izgradio Korobov, ogradio ga je novim zidovima, stvarajući spektakularnu troslojnu kompoziciju. Prvi nivo Admiralitetske kule tretira se kao teška i stabilna baza, u čijoj masi je usječen luk - centralni ulaz na teritoriju brodogradilišta. Drugi sloj izgleda mnogo lakši zahvaljujući jonskoj kolonadi sa antablaturom sa skulpturama. Iznad kolonade uzdižu se zidovi i kupola trećeg reda, na čijem je vrhu 72-metarski pozlaćeni toranj sa slikom jedrenjaka na vrhu.
Kula je podređena simetričnim krilima, od kojih je svako podijeljeno na nekoliko karika međusobno povezanih u neraskidivu cjelinu. Fasade zgrada uz kulu su projektovane na najjednostavniji način. Veliki pravougaoni prozori na drugom spratu, zatvoreni u rustikovane okvire, stvaraju jasan, odmeren ritam koji uvećava razmeru niske zgrade. Mnogo je složenija plastika bočnih dijelova glavne fasade, gdje su smješteni višestupni portici. Grupirani u troje, oni, kao i cijela fasada u cjelini, čine trodijelne kompozicije tradicionalne za klasicizam. Središte svakog od njih je označeno snažnim trijemom, snažno izbačenim naprijed, od dvanaest stupova koji podupiru visoki trokutasti zabat. Bočni trijemovi sa šest stupova upotpunjuju arhitravne stropove. Slično su građene i bočne fasade Admiraliteta. Ali dužina zidova između portika ovdje je duža nego na glavnoj fasadi. Ova razlika je naglašena širim razmakom prozora - kao i na fasadama zgrada koje se nalaze uz kulu.
Još jednu varijaciju istih "elementarnih" oblika nalazimo u sastavu paviljona Admiraliteta koji se nalaze na nasipu Neve. Njihove kubične zapremine sa lukom u sredini flankiraju trijemovi sa šest stubova. Na krovovima paviljona nalaze se visoki jarboli za zastave, čije su osnove napravljene u obliku skulpturalnih slika delfina.
Kroz varijacije nekoliko formi, Zaharov je postigao osećaj bogatstva i polifonije u arhitekturi Admiraliteta: kao u složenom muzičkom delu, ovde dominira glavna tema, na kojoj se nadmeću sporedne koje je razvijaju. Neophodno jedinstvo osigurava ritmička disciplina koja je svojstvena konstrukcijama reda.
Zaharov je koristio dorski red (u njegovoj „rimskoj“ verziji) u Admiralitetu, čime je otežao proporcije zgrade. Snaga narudžbenih formi je naglašena posebnim sredstvima: portici su postavljeni na niskim postoljima, kao da su zgnječeni teškim kolonadama; ovi postamenti se tretiraju kao čvrsti monoliti, a broj otvora u njima je mali; vanjski stupovi trijema spojeni su u parove praznim dijelovima zidova, što vizualno čini kolonade još težim.
Sveukupni dojam stroge muškosti u arhitektonskim oblicima ublažen je opsežnom upotrebom skulpture i dekorativne štukature. Bez preopterećenja arhitektonske kompozicije, dekorativni elementi unose u nju one nijanse bez kojih bi izgledao siromašnije i monotonije. Takvi su, na primjer, reljefni umetci između vanjskih stupova trijema koji se ističu na pozadini zidova, vijenci s vijencima na tavanima Nevskih paviljona i maske preko prozora. Nekada su plastičnu dekoraciju pročelja Admiraliteta dopunjavali dugi frizovi postavljeni u gornjem dijelu zidova desno i lijevo od kule i između trijema bočnih fasada. Sada se umjesto ovih frizova nalaze mali kvadratni prozori na trećem spratu, napravljeni 1830-ih godina, čime se krši prvobitni plan arhitekte.
Sredinom prošlog stoljeća pričinjena je značajna šteta na okrugloj skulpturi Admiraliteta, koja je organski ušla u sastav zgrade. Ranije su alegorijske skulpturalne grupe bile smještene na postoljima ispred trijemova s dvanaest stupova i na lukovima Nevskih paviljona. Uklonjene su na zahtjev crkvenih vlasti kao nespojive sa kanonima pravoslavlja, kada je u jednoj od zgrada Admiraliteta podignuta crkva. Mjesta skulptura kasnije su zauzeli simboli flote i mora - ogromna sidra jedrenjaka, topovi, granate, sidreni lanci.
Ali sačuvane su mnoge skulpturalne kompozicije Admiraliteta. Na njihovom stvaranju svojevremeno su radili najveći ruski vajari. Podvrgavajući se generalnom planu arhitekte, oni ne samo da su postigli jedinstvo u interpretaciji skulpturalnih i arhitektonskih oblika, već su doprinijeli potpunijem razotkrivanju idejnog i umjetničkog značaja građevine.
Glorifikacija pomorske moći Rusije glavna je tema skulpturalnog ukrasa Admiraliteta. U središtu je centralni toranj. Među skulpturalnim radovima ističe se reljef I. I. Terebenjeva „Uspostava flote u Rusiji“, postavljen na potkrovlju kubne osnove kule. Ovdje su prikazani Petar Veliki i bog mora Neptun, koji predaje svoj trozubac caru - simbol moći nad morem. Pored Petra je alegorijski lik Rusije u obliku mlade žene koja sjedi pod lovorom s rogom izobilja i toljagom u rukama. Rusiju slave Minerva, Vulkan i Merkur; krilata Slava sa zastavom koja se vijori leti iznad okeana, čije talase oru ruski brodovi. Kompozicija je građena dinamično, ali je raspored figura podložan određenom ritmu, što reljefu daje potrebnu arhitektoniku.
Trijumfalnu temu preuzimaju bareljefne slike dva krilata genija Slave sa ukrštenim transparentima iznad luka glavnog ulaza. Ovi bareljefi su također izrađeni prema modelima I. I. Terebeneva.
S obje strane luka, na visokim postoljima, nalaze se skulpturalne grupe koje prikazuju nimfe koje podupiru zemaljsku i nebesku sferu. Isklesane su od kamena Pudost prema modelima F. F. Shchedrina. Kipar je prenio osjećaj odmjerenog, neužurbanog pokreta dostojanstvenih ženskih figura. Gotovo bez ikakve napetosti, lako i slobodno nose džinovske sfere. Ove ogromne kugle daju objema grupama kompaktnost i čvrstoću, zahvaljujući čemu se skulptura dobro uklapa u monumentalne arhitektonske forme.
Nije teško uočiti određeni obrazac u plastičnoj interpretaciji kiparskih djela uključenih u kompoziciju donjeg dijela Admiralskog tornja: volumen skulpturalnih slika smanjuje se odozdo prema gore. Tako su grupe nimfi u podnožju kule okrugle skulpture odvojene od zida; genije Slave iznad luka date su u visokom reljefu, njihova bogata plastičnost je u kontrastu sa fasadnom površinom; Friz potkrovlja također je rađen reljefnom tehnikom, ali je donekle uvučen u zid, zbog čega je kontrast ovdje ublažen. Time se naglašava postepeno „svjetljavanje“ arhitektonske kompozicije prema gore, što je dosljedno izraženo konstrukcijom volumena same kule.
Okrugla skulptura je također korištena u gornjim slojevima Admiralskog tornja. Ali ima posebnu kompozicionu ulogu: kipovi postavljeni u podnožju drugog reda i iznad stupova njegovog periptera pomažu da se pojedini dijelovi strukture međusobno bolje povežu i naglašavaju dinamiku njihove interakcije. Najizrazitije među njima su četiri figure - Ahil, Ajaks, Pir i Aleksandar Veliki, koje je stvorio F. F. Ščedrin. Veličanstveni i smireni, simboliziraju samopouzdanje i snagu.
Višefiguralni reljefi koje je izradio I. I. Terebenev ispunjavaju timpanone četiri frontona na fasadama Admiraliteta. Sve su to alegorije, bogate herojskim, patriotskim sadržajem. Odlikuju ih ljepota i savršenstvo klasične forme, ozbiljnost ritma, kao da preuzimaju ritmičku temu kolonada. Na lijevom frontonu glavne, južne fasade Admiraliteta nalazi se kompozicija „Temida nagrađuje za vojne i pomorske podvige“. Desni fronton je ispunjen bareljefom „Temida kruniše djela umjetnika“. Pod „umjetnicima“, u ovom slučaju, vajar je općenito podrazumijevao majstore svog zanata, o čemu svjedoče atributi rada uključeni u kompoziciju – razboj i peć, drljača i grablje. Reljefi na frontonima zapadne i istočne fasade posvećeni su sličnim temama - "Geniji slave, krunisanje vojnih podviga" i "Geniji slave, krunisanje nauke".
Interijeri Admiraliteta, sačuvani iz doba klasicizma, također su poznati po svom bogatstvu dekorativnog ukrasa. Od njih, najveći interes je glavni lobi koji se nalazi u desnom krilu zgrade. Korintska kolonada, podignuta na masivnoj arkadi, daje mu posebnu svečanost. Široko trokrako stepenište uzdiže se do kolonade; na ulazu se nalaze figure Atene i Herkula, koje je izveo I. I. Terebenev.
Kao što je ranije navedeno, urbanistički značaj Admiraliteta je izuzetno velik. Kao rezultat restrukturiranja prema projektu A.D. Zakharova, gradotvorne kvalitete Admiraliteta su malo ojačane. Zbog jasnije identifikacije slojeva, silueta kule se mnogo aktivnije uklapa u perspektivu tri glavne radijalne gradske magistrale. Nevski paviljoni, zahvaljujući svojim kompaktnim volumenima, impresivnim proporcijama i izražajnoj plastičnosti fasada, pokazali su se da mogu igrati ulogu vrlo uočljivih znamenitosti u panorami riječnih nasipa. Ali proširene fasade zgrada Admiraliteta u obliku slova U dobile su posebno važan urbanistički značaj. Jasnim, ali složenim ritmom svojih podjela, organizirali su prostor od tri kvadrata, spajajući se u jednu grandioznu enfiladu. U ovoj cjelini, kojoj nema premca u praksi svjetskog urbanizma, najjasnije se pokazala sposobnost majstora ruskog klasicizma da rješavaju prostorne probleme bez presedana po obimu i veličini.