Datos interesantes sobre Mazda bongo friendee. Datos interesantes sobre Mazda Bongo Friendy (mazda bongo friendee) Breve historia y descripción del Mazda Bongo Brawny
En 1995 comenzó la producción de la minivan Mazda Bongo Friendee. En algunos mercados se le conoce como Mazda Access. Se trata de una versión mejorada del Mazda Bongo Brawny, convirtiéndose en su sucesor. El coche está creado sobre la plataforma SG. La cabina tiene tres filas de asientos con capacidad para ocho pasajeros. Las versiones camping sólo tienen cinco o seis plazas. Para facilitar el embarque, la minivan está equipada con una puerta lateral corredera.
Las filas traseras de asientos están montadas sobre patines, lo que permite regular su posición y la distancia entre las filas con el máximo confort para todos los pasajeros. Si es necesario, las filas de asientos traseras se pueden plegar o quitar por completo para liberar espacio para transportar objetos grandes. Los asientos de la tercera fila se pliegan juntos, mientras que los de la segunda fila se pliegan por separado.
En 1999 se realizó un rediseño del modelo, durante el cual se comenzaron a instalar persianas eléctricas, aire acondicionado o climatizador en la base. El control eléctrico de la bomba de combustible de alta presión está disponible en todos los automóviles. La producción de la primera generación finalizó en 2001. Sobre la base del monovolumen se creó otro coche familiar, el Ford Freda.
El Mazda Bongo Friendly se fabricó con las siguientes opciones de motor: motores de gasolina de 2,0 litros (105 CV) y 2,5 litros (160 CV), así como motores diésel de 2,5 litros con dos opciones de potencia: 125 y 130 CV. El turbodiésel de 2,5 litros fue especialmente popular en el mercado japonés. El automóvil se distingue por una ubicación inusual del motor: debajo de los asientos delanteros. El consumo de combustible en las versiones diésel en ciclo combinado es de 5,9 a 6,0 litros. Las versiones de gasolina del monovolumen consumen entre 11,9 y 12,2 litros. El volumen del depósito de combustible es de 65 litros.
Las modificaciones del Mazda Bongo Friendly difieren no solo en el volumen del motor, sino también en las dimensiones. Las dimensiones estándar del vehículo son las siguientes: largo - 4620 mm, ancho - 1690 mm, alto - 1960 mm. Hay versiones más cortas (4585 mm) y altas (2090 mm). La distancia entre ejes de todas las modificaciones es idéntica: 2920 mm. Distancia al suelo: 175 mm.
Las versiones minivan también difieren en su finalidad. Las modificaciones de ocho plazas están diseñadas para transportar pasajeros, y las versiones Auto Free Top tienen un techo elevable bajo el cual se encuentra una tienda de campaña para dos personas, lo que permite su uso como casa rodante. La modificación Camper de seis plazas estaba equipada con ducha, frigorífico y muebles de cocina.
El chasis del vehículo incluye un puntal amortiguador en la parte delantera y una suspensión de cinco brazos en la parte trasera, equipada con estabilizadores. En algunas modificaciones, se instala un diferencial de deslizamiento limitado. Los frenos de la minivan Mazda Bongo Friendee son frenos de disco ventilados.
Se produjo una minivan con tracción trasera y tracción total. Había dos tipos de transmisión disponibles: una automática de cuatro velocidades y una manual de cinco velocidades.
La minivan Mazda Bongo Friendly se fabricó con los niveles de equipamiento City Runner, RS-V, RF-V, Limited y Aero. La versión RF-V incluye dirección asistida, espejos laterales eléctricos, la capacidad de ajustar verticalmente el volante, elevalunas eléctricos, soportes para asientos para niños, refuerzos de puertas, control de clima de doble zona y un reproductor de casetes. Opcionalmente está disponible un airbag para el conductor.
El paquete Aero en la base incluye faros antiniebla delanteros, cristales que protegen de los rayos ultravioleta, volante forrado en cuero y airbags frontales.
La versión City Runner está equipada con sistema antibloqueo de frenos (ABS) y aire acondicionado en lugar de climatizador. Algunos niveles de equipamiento de la minivan incluyen un techo corredizo, un sistema de advertencia de atascos Mazda Telematics y un sistema de navegación.
Datos interesantes sobre el Mazda Bongo Friendly
Mazda Bongo Friendee #8211; Se trata de una minivan presentada por la empresa japonesa Mazda, el Mazda Bongo Friendly está destinado a uso oficial y pertenece a la clase corporativa. Se fabrica sobre la plataforma Mazda MPV, pero se diferencia de este modelo por la presencia de versiones con tracción total y la altura de la cabina. El modelo fue descontinuado en 2005. En el verano de 1995 comenzó la producción de El país del sol naciente. amigo. El automóvil se basa en la plataforma Mazda MPV de primera generación con su suspensión, transmisión y gama de motores. Pero el Mazda Bongo Friendly tiene una configuración diferente y pertenece a una categoría completamente diferente.
Equipamiento Mazda Bongo Friendly
El equipamiento básico de un automóvil Mazda Bongo incluye un sistema de audio, dos airbags, una transmisión automática de 4 velocidades, un servomotor hidráulico y, previa solicitud, el Friendee está equipado con espejos y elevalunas eléctricos, cierre centralizado y aire acondicionado. El Mazda Bongo tiene un diseño de medio capó; en el Friendee, el motor está situado entre los asientos delanteros. El resultado es una mejor estabilidad y manejo en comparación con el monovolumen Mazda.
Eje y suspensión
La suspensión Mazda Bongo Friendly contribuye a una buena estabilidad y un alto nivel de movimiento. El puntal trasero Friendee se complementa con un resorte y es multibrazo, y el puntal delantero está hecho de puntales McPherson (suspensión independiente utilizada en el eje delantero del automóvil). Las barras estabilizadoras están instaladas en ambos ejes, pero quitarlas prácticamente no cambia el comportamiento del amigo en la carretera. El eje trasero del coche está calzado#8221; Los neumáticos son más bajos que los delanteros, por lo que el monovolumen se comporta de forma bastante estable en las carreteras. Todos los mecanismos de freno son ventilados, de disco y el ABS es estándar en el Mazda Bongo Friendly.
Diseño amigo
El amigo está equipado con un motor diésel y dos de gasolina. El motor de gasolina FE-E de dos litros es de un solo eje; su característica principal y más importante es la presencia de tres válvulas por cilindro. La potencia máxima del motor es ciento cinco caballos de fuerza. El J5-DE de seis cilindros en forma de V con una cilindrada de dos litros y medio se distingue por la presencia de cuatro árboles de levas.
La potencia máxima del motor es de 160 caballos de fuerza. Cada cilindro del turbodiésel de 4 cilindros WT-L tiene tres válvulas. Hasta 1999, el motor Mazda Bongo tenía una potencia de 125 caballos de fuerza y se controlaba mecánicamente, luego se aumentó la potencia a 130 caballos de fuerza, reemplazando la unidad por una controlada electrónicamente. La tracción total estaba disponible en las variantes Friendee con motor diésel. El eje trasero del Mazda Bongo es el motriz en condiciones normales de carretera, y cuando patina, el acoplamiento viscoso tiene la capacidad de transferir hasta el 50 por ciento de la tracción a las ruedas delanteras. Hasta 1999, los monovolúmenes se fabricaban con transmisión manual de cinco velocidades y luego la única disponible era una transmisión automática de cuatro velocidades.
Opciones interiores
El salón Mazda Bongo Friendly se fabricó en cinco versiones: dos tenían ocho asientos (tres filas de asientos, en una de las variantes la segunda y tercera filas de asientos tenían corredores comunes), Camper de siete plazas y seis plazas (el modelo incluía ducha, frigorífico, mueble cocina y tomas de 110 V) y con dos filas de asientos, un cargo-pasajero de cinco plazas.
Los automóviles Mazda Bongo se produjeron con la única carrocería AFT (AutoFreeTop) de serie única del mundo, cuyo techo se puede convertir en una tienda de campaña de dos plazas mediante un motor eléctrico. Ésta es la característica principal del automóvil japonés Mazda Bongo Friendly.
167,433 Mazda Bongos salieron de la línea de ensamblaje de Mazda.
Friendee es una minivan moderna, divertida y muy cómoda de un fabricante japonés que se ha consolidado desde hace mucho tiempo como proveedor de coches de auténtica calidad. La principal característica distintiva del Mazda Bongo Friendly es la altura interior óptima y la disponibilidad de modelos especiales con tracción total.
El coche goza de una merecida popularidad y ocupa con confianza una posición de liderazgo en el ranking de los mejores vehículos comerciales.
Mazda Bongo Brawny especificaciones
Mazda Bongo Friendly está equipado con un motor universal y tiene los siguientes parámetros técnicos:
- longitud - 4,23 m;
- ancho - 1,63 m;
- altura - 1,97 m;
- volumen del maletero - 1995 cm3;
- distancia al suelo - 18 cm;
- distancia entre ejes - 2,22 m;
- vía trasera - 1,37 m;
- vía delantera - 1.425 m;
- potencia - 82 CV;
- peso - 1310 kg;
- volumen del tanque de combustible - 48 l;
- Consumo de combustible: 25 l/100 km.
Esto hizo posible proporcionar un centro de gravedad más bajo y, por tanto, mejorar la comodidad de manejo. Cabe mencionar por separado que esta solución dificulta el acceso a la cabina y, por tanto, complica el proceso de mantenimiento del motor.
El coche tiene una buena distancia al suelo y, por lo tanto, el Mazda Bongo Friendly no teme a las carreteras rurales o de mala calidad. Vale decir que los repuestos de este auto son bastante intercambiables con repuestos. Mazda MPV y, por lo tanto, las reparaciones se pueden realizar de forma rápida y sencilla en cualquier condición.
Breve historia y descripción del Mazda Bongo Brawny
El Mazda Bongo Brawny reemplazó al Brawny Van y al Brawny Wagon, cuya producción se registró en 1983. El Mazda Bongo Brownie de tercera generación finalmente apareció ante el comprador como un automóvil para uso personal.
El nuevo modelo de este automóvil recibió mayores dimensiones y entró en la categoría de volumen único. En el interior caben cómodamente 6 pasajeros adultos. El interior de un coche de la categoría más alta tiene 3 filas de asientos, por lo que el número de asientos llega a nueve. Además, aquí se instaló un motor de gasolina de 4 cilindros con un volumen de 2 litros o un motor turbodiésel de 2 litros. Los coches también estaban equipados con una caja de cambios automática de cuatro o cinco velocidades.
En Japón, las ventas del Mazda Bongo Brawny se iniciaron en el año 2000. El coche se distingue por un largo túnel que separa los asientos delanteros, donde se encuentra una caja de cambios automática, portavasos y una caja para guardar objetos pequeños en el centro. El equipamiento básico incluye el siguiente equipamiento: 2 airbags, sistema de audio, volante asistido, caja de cambios automática de cuatro velocidades. Si lo desea, puede instalar cierre centralizado, aire acondicionado, espejos eléctricos y elevalunas.
Los coches con tracción trasera y tracción total ofrecen una excelente amplitud. Si hablamos del diseño, aquí no hay nada extraordinario: solo una camioneta con ventanas ligeramente inclinadas y la carrocería parece una caja con cómodas puertas correderas.
Hoy en día se pueden ver 7 variantes de carrocería del Mazda Bongo Brawny y cada una tiene su propio nombre y su propio equipamiento. La opción más popular es una cabina con tres filas de asientos. Es justo decir que a los consumidores les gustó el modelo de seis asientos. Después de todo, se parecía mucho a una pequeña casa móvil.
Diseño Mazda Bongo Brownie
Mazda Bongo Friendee está disponible con opciones de motor de gasolina y diésel. El motor principal es un motor de gasolina de tres válvulas por cilindro de 2 litros y una potencia de 105 CV. Puede elegir un motor de seis cilindros y 2,5 litros con 160 CV. Los modelos modernos Mazda Bongo Brawny están disponibles con una transmisión automática de seis velocidades.
La suspensión del automóvil es responsable de una alta estabilidad y un movimiento seguro. La suspensión trasera tiene un resorte adicional, lo que le permite diseñarse como un sistema multibrazo, mientras que la suspensión delantera está montada sobre puntales McPherson. Se instalan barras estabilizadoras en cada eje, pero quitarlas no cambia el comportamiento del automóvil de ninguna manera.
A lo largo de su existencia, el Mazda Bongo ha sufrido numerosas actualizaciones y mejoras en todos los componentes, conjuntos y elementos. Esto también se aplica al propio motor. Inicialmente, el coche se fabricaba con un motor de 0,8 litros y hoy en día ya se han instalado unidades de potencia de 2,5 litros.
Los coches más populares son los que tienen dos tipos de motores:
- turbodiésel de 2,5 litros;
- gasolina 2 litros.
El Mazda Bongo con turbodiésel es más común en los países europeos, pero los propietarios de automóviles rusos también eligen este tipo de modelos si prefieren el combustible diésel.
Muchos compradores notan que el motor de 2,2 litros es potente y responde. Independientemente de si el coche está cargado o no, el Mazda Bongo destaca por su buena aceleración y su gran maniobrabilidad. El consumo de combustible de este modelo es de 7 litros en carretera y de 10 litros en ciudad.
La opción de equipamiento más común es un automóvil con motor diésel. Se le considera el mejor y hay razones para ello:
- Si hablamos de motores de gasolina, el motor de 2 litros no es muy rápido, pero el motor de 2,5 litros presume de una conducción excelente. Pero el consumo de combustible sorprende incluso al conductor menos codicioso. En condiciones urbanas esto es 10 litros cada 100 km.
- Una característica distintiva del motor es la respuesta del acelerador y la máxima consideración. Cabe destacar su alta eficiencia, así como la alta potencia de la unidad de potencia.
- Una gran ventaja de este motor es que junto con él se monta tracción total.
Principales características del motor:
- tipo - diésel con turbocompresor;
- volumen - 2400 cm3;
- tipo de disposición - en fila;
- potencia - 120 caballos de fuerza
Mazda Bongo Brawny Friendee coche versátil
Todos los propietarios de este superdeportivo hablan unánimemente de los excelentes parámetros de confort durante la conducción. Esto se debe principalmente a la suspensión del coche, ya que la parte delantera tiene puntales MacPherson en su base. La suspensión trasera es un sistema multibrazo y de resortes.
El coche se siente muy bien en las carreteras. Para reducir la vulnerabilidad a los vientos cruzados, hay neumáticos montados en la parte baja del eje trasero. Para lograr el máximo confort, cada coche está equipado con un sistema ABS.
Mazda Bongo Friendee es una minivan de un fabricante japonés destinada a fines comerciales y está clasificada como un automóvil de clase corporativa. Se basa en la plataforma Mazda MPV, pero existen diferencias con este automóvil: tracción total y altura de la cabina. La producción de este coche se interrumpió en 2005.
El automóvil Mazda Bongo está fabricado con un diseño de medio capó y el motor en sí está ubicado entre los asientos delanteros. Esta solución permitió obtener una alta estabilidad y un excelente manejo al comparar este automóvil con el monovolumen Mazda. Además, todos elogian el puntal trasero con un resorte adicional, que lo convierte en un sistema multibrazo, y el delantero tiene puntales McPherson.
¡Nota! El eje trasero tiene neumáticos más bajos que el delantero, lo que garantiza la estabilidad del vehículo al circular por autopistas. Todos los frenos son ventilados y de disco, y el sistema ABS del Mazda Bongo Friendly es estándar.
El coche de este modelo está representado por un motor diésel y dos de gasolina. El motor de gasolina de dos litros es de un solo eje, donde la característica principal son tres válvulas por cada cilindro. La potencia máxima de este motor es de 105 CV. Si hablamos del motor de seis cilindros y 2,5 litros, cabe destacar los cuatro árboles de levas.
Potencia máxima del motor: 160 CV. Cada uno de los cuatro cilindros tiene tres válvulas. Todos los coches fabricados antes de 1999 tenían una potencia de 125 CV. Además, había control mecánico. Después de eso, el automóvil recibió más potencia, hasta 130 hp, lo que fue posible después de reemplazar la unidad por una controlada electrónicamente.
Todos los modelos diésel tienen tracción total. En condiciones de carretera simples, el eje trasero actúa como eje motriz y, si patina, el acoplamiento viscoso comienza a transferir hasta el 50% de la tracción a las ruedas delanteras. Todos los modelos fabricados antes de 1999 están equipados con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Después de esto, el fabricante comenzó a producir automóviles únicamente con transmisión automática de cuatro velocidades.
El salón Mazda Bongo Friendly se presenta en cinco versiones. Dos de ellos tienen ocho asientos cada uno: tres filas de asientos, donde una de las opciones se presenta con corredores comunes para la segunda y tercera fila de asientos. Además, existen variaciones como una cabina de siete asientos, una cabina de seis asientos con ducha, refrigerador, cocina y tomas de 100V, así como una cabina de dos filas con 5 asientos para transporte de carga y pasajeros.
El Mazda Bongo Friendly se fabricó con una carrocería AutoFreeTop de serie única, reconocida como única en su tipo. Aquí el techo se transforma en una tienda de campaña para dos personas gracias a un moderno accionamiento eléctrico. Esta característica es el principal “truco” de este coche del fabricante japonés. En términos numéricos, hasta la fecha se han producido más de 170 mil ejemplares.
Patrimonio Mazda Bongo Brownie
Mazda Bongo Brownie en una moderna modificación de la cabina de ocho plazas es merecidamente popular y tiene una gran demanda. Las dos filas exteriores de asientos para el automóvil están montadas sobre guías de diseño clásico, lo que les permite moverse a lo largo de toda la carrocería. También hay modificaciones especiales que se diferencian de los modelos estándar, ya que los asientos traseros ubicados aquí se reclinan muy fácilmente hacia los lados del Mazda Bongo Brownie.
Además, la ventaja de este modelo es una superficie perfectamente plana, que se obtiene plegando todos los asientos. Estos camiones son perfectos para el transporte de mercancías. Si quita la segunda fila de asientos, obtendrá una casa sobre ruedas pequeña pero muy cómoda.
Mazda Bongo Brownie es un verdadero asistente en asuntos relacionados con el comercio. Aquí no sólo se pueden transportar pasajeros, sino también mercancías. El automóvil se adapta perfectamente al clima ruso y a las condiciones de las carreteras y, por lo tanto, el Mazda Bongo Brownie puede considerarse práctico y lo más versátil posible.
La configuración básica del modelo incluye todo lo necesario para una estancia segura y cómoda en el coche tanto para el conductor como para sus pasajeros. Más detalladamente, el interior es ergonómico. Aquí se utilizaron materiales de acabado de alta calidad. Cabe destacar los distintos compartimentos para objetos pequeños, un moderno sistema de aire acondicionado, un sistema de audio, elevalunas eléctricos y dirección asistida. El paquete de seguridad activa y pasiva incluye sistema antibloqueo de frenos, asistente de frenada de emergencia y airbags frontales.
La calidad de construcción del Mazda Bongo Brownie supera todas las expectativas. Aquí no hay desventajas significativas. En general, podemos decir con seguridad que el fabricante se aseguró de que hubiera menos enfermedades "infantiles" en el automóvil.
Propietarios de Mazda Bongo Friendee - opiniones
Si estudias en detalle las numerosas críticas sobre el Mazda Bongo Brownie, entonces no todo está tan despejado como parece. Por supuesto, hay una gran cantidad de ventajas y desventajas, pero aquí puede encontrar algunas deficiencias que parecen un poco extrañas para los fabricantes japoneses.
Veamos 4 de las reseñas más interesantes para comprender completamente la verdadera naturaleza de este automóvil:
- Mazda Bongo 2,2 litros del año 1999. Ni una sola avería grave tras años de uso intensivo. Desde una perspectiva global, un día se rompió el cable de la bomba de inyección de combustible. Como el conductor pasa mucho tiempo en el coche, se decidió instalar un segundo calefactor y sustituir la radio de serie. Se instalaron un indicador de temperatura y un tacómetro, así como ruedas más grandes y luces antiniebla y de marcha atrás de xenón.
- Mazda Bongo 2l lanzamiento 1994. La forma cuadrada ideal resulta desconcertante a primera vista. El motor débil es molesto, pero el interior espacioso es agradable. Los principales problemas que tuvimos que afrontar fueron los siguientes: suspensión floja y cabeza del motor rota. Cabe destacar la rigidez de la suspensión, que es fiable. Las barras de torsión están instaladas en la parte delantera y los resortes en la parte trasera. En la cabina, se puede plegar la fila trasera de asientos, aumentando así el maletero. También puedes simplemente girar los asientos para que queden uno frente al otro. El asiento del pasajero de la primera fila no se mueve, pero el asiento del conductor tiene todos los ajustes necesarios, incluido el soporte lumbar. El volante es regulable en inclinación, pero en la posición inferior bloquea los instrumentos.
- Mazda Bongo 2,2 litros del año 1997. A lo largo de los años de funcionamiento, además de la lista de mantenimiento necesaria, se llevaron a cabo los siguientes trabajos: sustitución de las rótulas inferiores, bloques silenciosos de los resortes y de la suspensión delantera. Además, se trabajó para mejorar el confort: se aumentó el nivel de aislamiento acústico y térmico, se instalaron asientos adicionales, se instaló un moderno sistema de audio, se modificaron señales adicionales y se reemplazaron las lámparas estándar en los faros. El consumo de combustible bastante aceptable es de 7 a 10 litros cada 100 km en carretera y de 10 litros cada 100 km en ciudad. Quedé satisfecho con el alto nivel de protección de los componentes y conjuntos a lo largo de la parte inferior del automóvil, la suspensión de dureza media y la excelente maniobrabilidad del automóvil al entrar en curvas, incluso a altas velocidades.
- Mazda Bongo 2,5 litros del año 2000. Al tener unas dimensiones reducidas, el interior se caracteriza por una amplitud simplemente excelente. Los asientos traseros se pliegan para que quepan muchas cosas aquí. La máquina se caracteriza por una alta maniobrabilidad y una gran eversión de las ruedas. El motor hace un poco de ruido y los materiales interiores no son de la mejor calidad. La suspensión es un poco dura, pero prácticamente indestructible. Este modelo es ideal para el transporte diario de carga y pasajeros.
Si resumimos todo lo anterior, podemos decir con seguridad que el coche realmente resultó ser bastante bueno. Aquí se han pensado numerosos puntos y el defecto en el diseño interior se puede atribuir al hecho de que el coche fue concebido originalmente específicamente como vehículo para fines comerciales. Los repuestos para Mazda Bongo están disponibles tanto en gama como en precio. Si el propietario de un automóvil decide comprarlo, entonces comprende que este superdeportivo indestructible y muy confiable durará muchos años sin perder su eficiencia. Su carácter confiado y ligeramente atrevido ciertamente cautiva después de solo un par de docenas de kilómetros de conducción, y tomar curvas a altas velocidades da al conductor una sensación de seguridad y mayor comodidad durante la conducción.
Por supuesto, antes de comprar un coche usado es necesario estudiar detenidamente sus características técnicas y estudiar en detalle su estado para evitar inversiones adicionales y prevenir averías graves.
El Mazda Bongo Friendee es un monovolumen moderno y cómodo "hogareño" de la famosa empresa japonesa del mismo nombre. Inicialmente, el camión se fabricó sobre la plataforma de un monovolumen Mazda con capó estándar de la primera generación. Estos modelos se diferenciaban de todos los demás por su altura interior óptima y la presencia de opciones especiales de tracción total.
Características del coche por diseño.
Mazda Bongo Friendee está equipado con un par de modernos motores de gasolina y un dispositivo de propulsión diésel. El principal aquí es un motor general de gasolina de un solo eje funcional de alta calidad de 2 litros de la categoría FE-E, que está equipado con tres válvulas por cilindro. El dispositivo funciona con una potencia nominal de 105 CV. Hay un motor de 6 cilindros de alta calidad en forma de V de la marca J5-DE, cuyo volumen es de 2,5 litros y tiene cuatro árboles de levas duraderos. El nivel de potencia máxima alcanza los 160 CV. Y otro motor es un 4 cilindros en línea, categoría WL-T y un volumen total de aproximadamente 2,5 litros.
La tracción total era típica de los modelos anteriores que funcionaban con motores diésel. Recientemente se han comenzado a producir vehículos equipados con caja de cambios y transmisión automática de 4 velocidades.
Características de diseño externo.
Los vehículos con tracción trasera y con tracción total se diferencian por su amplitud. En términos de diseño, el coche no es nada extraordinario. Se trata de una furgoneta sencilla con ventanillas ligeramente inclinadas y la carrocería en sí es una caja con cómodas puertas correderas.
Desde la producción del coche, se han producido 7 variantes de la carrocería monovolumen. Cada uno de ellos tenía su propio nombre de carrocería individual, así como varios equipos adicionales de alta calidad. La opción más popular fue la que tenía tres filas de cómodos asientos instalados dentro de una cómoda cabina. Hubo un tiempo en que existía un modelo y una modificación especial de seis plazas, que, en esencia, era una casa móvil pequeña pero cómoda. Estos objetos tienen un mueble de cocina, una pequeña ducha, un frigorífico e incluso enchufes de 110 W. El consorcio también produjo modelos especiales de carga y pasajeros.
Merece especial atención la carrocería única producida en serie de este diseño. Fue creado especialmente para la marca Mazda Bongo Friendee y se llama AFT o auto free top. Una característica especial de este diseño es que el techo, si es necesario, se puede elevar mediante un accionamiento eléctrico especial. Como resultado de tales manipulaciones, fue posible obtener una tienda de campaña con ruedas para dos personas. También proporciona todos los elementos necesarios para mantener la vida, gracias a los cuales era posible vivir en este automóvil con relativa comodidad.
Especificaciones
Hablando de las características del automóvil, cabe señalar que el Mazda Bongo Friendly, además de los motores universales, se caracteriza por las siguientes propiedades. Entre los indicadores más básicos se encuentran las siguientes características técnicas:
A pesar de que el automóvil tiene capó, la unidad de potencia estándar está ubicada en la cabina, directamente debajo de los asientos ubicados delante. Como resultado, el vehículo tiene un centro de gravedad de carga más bajo, lo que repercute positivamente en un manejo cómodo. Su presencia en este lugar dificulta el acceso a la cabina, lo que automáticamente complica el proceso de mantenimiento del motor instalado. El vehículo tiene una distancia al suelo de aproximadamente 175 cm y se puede utilizar sin problemas para circular por caminos rurales que no sean de muy buena calidad.
¡Importante! La ventaja del automóvil es el hecho de que las piezas de repuesto del automóvil son totalmente intercambiables con el vehículo Mazda MPV. Todo esto facilita la realización de reparaciones en condiciones de campo difíciles.
Vale la pena leer la descripción de funciones y opciones adicionales. La empresa colocó un conjunto de artículos generalmente aceptados en los automóviles Mazda. Se trata de un par de airbags, dirección asistida, control de clima, aire acondicionado de dos estaciones o control de clima para mayor comodidad.
Altos niveles de confort
Todos los conductores que utilizan este vehículo desde hace mucho tiempo notan un alto nivel de comodidad durante la conducción. En su mayor parte, esto se basa en la suspensión instalada en el automóvil. La parte delantera se basa en una característica de diseño de los puntales MacPherson. La suspensión trasera se clasifica en multibrazo y de muelles. Ambos ejes contienen barras estabilizadoras especiales. Vale la pena señalar que incluso si estas suspensiones se rompen, el confort durante la conducción no disminuye.
El coche supera las carreteras con bastante regularidad. Para reducir la flexibilidad ante el viento lateral, el eje trasero está equipado con neumáticos de montaje bajo. Sin excepción, todos los mecanismos del sistema de frenos se fabrican en un formato de disco especial y cuidadosamente ventilado. Para garantizar el máximo nivel de confort, cada minivan de este fabricante incluye un moderno sistema ABS.
Conclusión
El Mazda Bongo en su versión avanzada de cabina de 8 plazas goza de la mayor demanda y popularidad. Los asientos para el automóvil en las dos filas exteriores están instalados sobre patines estándar y tienen la capacidad de moverse a lo largo de toda la carrocería. Hay modificaciones especiales que se diferencian de los modelos convencionales en que los asientos traseros pueden reclinarse efectivamente hacia los lados del vehículo.
Otra ventaja bastante importante de estas modificaciones es una superficie completamente plana, que se obtiene plegando los asientos de todas las filas. Estos camiones son ideales para transportar varios dispositivos y, si eliminas por completo la segunda fila de asientos, puedes crear una cómoda casa móvil.
