Reklama na portáli

Zaujímavé fakty o Mazda bongo friendee. Zaujímavé fakty o Mazda Bongo Friendy (mazda bongo friendee) Stručná história a popis Mazda Bongo Brawny

V roku 1995 sa začala výroba minivanu Mazda Bongo Friendee. Na niektorých trhoch je známy ako Mazda Access. Ide o vylepšenú verziu Mazdy Bongo Brawny, ktorá sa stáva jej nástupcom. Auto je vytvorené na platforme SG. Kabína má tri rady sedadiel, do ktorých sa zmestí osem cestujúcich. Kempingové verzie majú iba päť alebo šesť miest na sedenie. Pre uľahčenie nastupovania je minivan vybavený posuvnými bočnými dverami.

Zadné rady sedadiel sú namontované na lyžinách, čo umožňuje nastaviť ich polohu a vzdialenosť medzi radmi s maximálnym komfortom pre všetkých cestujúcich. V prípade potreby je možné zadné rady sedadiel sklopiť alebo úplne vybrať, aby sa uvoľnil priestor na prepravu veľkých predmetov. Sedadlá v treťom rade sa sklápajú spolu, zatiaľ čo sedadlá v druhom rade sa sklápajú samostatne.

V roku 1999 prešiel model restylingom, počas ktorého sa do základu začali montovať elektrické žalúzie, klimatizácia či klimatizácia. Elektrické ovládanie vysokotlakového palivového čerpadla je dostupné pre všetky autá. Výroba prvej generácie skončila v roku 2001. Na základe minivanu vzniklo ďalšie rodinné auto Ford Freda.

Mazda Bongo Friendly sa vyrábala s nasledujúcimi možnosťami motora: 2,0-litrové (105 k) a 2,5-litrové (160 k) benzínové motory, ako aj 2,5-litrové dieselové motory s dvoma možnosťami výkonu: 125 a 130 k 2,5-litrový turbodiesel bol populárny najmä na japonskom trhu. Auto sa vyznačuje nezvyčajným umiestnením motora - pod prednými sedadlami. Spotreba paliva naftových verzií v kombinovanom cykle je 5,9 - 6,0 litra. Benzínové verzie minivanu spotrebujú 11,9 - 12,2 litra. Objem palivovej nádrže je 65 litrov.

Úpravy Mazda Bongo Friendly sa líšia nielen objemom motora, ale aj rozmermi. Štandardné rozmery auta sú nasledovné: dĺžka - 4620 mm, šírka - 1690 mm, výška - 1960 mm. Existujú kratšie (4585 mm) a vysoké (2090 mm) verzie. Rázvor všetkých úprav je identický - 2920 mm. Svetlá výška - 175 mm.

Verzie minivanov sa líšia aj účelom. Osemmiestne modifikácie sú určené na prepravu pasažierov a verzie Auto Free Top majú zdvíhaciu strechu, pod ktorou je umiestnený stan pre dve osoby, čo umožňuje jej využitie ako obytné auto. Šesťmiestna úprava Camper bola vybavená sprchou, chladničkou a kuchynským nábytkom.

Podvozok auta obsahuje vpredu tlmiacu vzperu a vzadu päťprvkové zavesenie, vybavené stabilizátormi. V niektorých modifikáciách je nainštalovaný diferenciál s obmedzeným sklzom. Brzdy minivanu Mazda Bongo Friendee sú ventilované kotúčové brzdy.

Vyrábal sa minivan s pohonom zadných kolies a pohonom všetkých kolies. Dostupné boli dva typy prevodoviek – štvorstupňová automatická a päťstupňová manuálna.

Minivan Mazda Bongo Friendly sa vyrábal v úrovniach výbavy City Runner, RS-V, RF-V, Limited, Aero. Verzia RF-V obsahuje posilňovač riadenia, elektrické bočné zrkadlá, možnosť vertikálneho nastavenia volantu, elektrické ovládanie okien, úchyty pre detské sedačky, výstuhy dverí, dvojzónovú klimatizáciu a kazetový prehrávač. Voliteľne je k dispozícii airbag vodiča.

Balík Aero v základe obsahuje predné hmlové svetlá, sklá, ktoré chránia pred ultrafialovými lúčmi, kožou obšitý volant a predné airbagy.

Verzia City Runner je namiesto klimatizácie vybavená protiblokovacím systémom bŕzd (ABS) a klimatizáciou. Vybrané úrovne výbavy minivanu zahŕňajú strešné okno, systém varovania pred dopravnou zápchou Mazda Telematics a navigačný systém.

Zaujímavé fakty o Mazde Bongo Friendly

Mazda Bongo Friendee # 8211; Ide o minivan prezentovaný japonským koncernom Mazda, Mazda Bongo Friendly je určená na oficiálne použitie a patrí do firemnej triedy. Vyrába sa na platforme Mazda MPV, ale od tohto modelu sa líši prítomnosťou verzií s pohonom všetkých kolies a výškou kabíny. Model bol prerušený v roku 2005. V lete 1995 sa začala výroba pre krajinu vychádzajúceho slnka kamarátka. Auto je založené na platforme MPV Mazda prvej generácie s odpružením, prevodovkou a ponukou motorov. Mazda Bongo Friendly má ale inú konfiguráciu a patrí do úplne inej kategórie.

Výbava Mazda Bongo Friendly

V základnej výbave auta Mazda Bongo je audio systém, dva airbagy, automatická 4-stupňová prevodovka, hydraulický posilňovač a na želanie je Friendee vybavený elektrickými zrkadlami a oknami, centrálnym zamykaním a klimatizáciou. Automobil Mazda Bongo je vyrobený podľa dizajnu s polovičnou kapotou, motor vo Friendee je umiestnený medzi prednými sedadlami. Výsledkom je lepšia stabilita a ovládateľnosť v porovnaní s MPV Mazda.

Náprava a odpruženie

Odpruženie Mazda Bongo Friendly prispieva k dobrej stabilite a vysokej úrovni pohybu. Zadná vzpera Friendee je doplnená pružinou a je viacprvková a predná vzpera je vyrobená zo vzpier McPherson (nezávislé zavesenie na prednej náprave auta). Ochranné rámy proti prevráteniu sú namontované na oboch nápravách, ale ich odstránenie prakticky nemení správanie priateľa na ceste. Zadná náprava auta je obutá#8221; Pneumatiky sú nižšie ako predné, takže minivan sa na diaľniciach správa celkom stabilne. Všetky brzdové mechanizmy sú ventilované, kotúčové, ABS je štandardom pre Mazda Bongo Friendly.

Friendee dizajn

Friendee je vybavený jedným naftovým a dvoma benzínovými motormi. Dvojlitrový benzínový motor FE-E je jednohriadeľový, jeho hlavnou a najdôležitejšou vlastnosťou je prítomnosť troch ventilov na valec. Maximálny výkon motora je sto päť koní. Šesťvalec J5-DE v tvare V so zdvihovým objemom motora dva a pol litra vyniká prítomnosťou štyroch vačkových hriadeľov.


Maximálny výkon motora je 160 koní. Každý valec 4-valcového turbodieselu WT-L má tri ventily. Do roku 1999 mal motor Mazda Bongo výkon 125 koní a bol ovládaný mechanicky, potom sa výkon zvýšil na 130 koní, pričom agregát bol nahradený elektronicky riadeným. Pohon všetkých kolies bol dostupný pre verzie Friendee s naftovým pohonom. Zadná náprava Mazdy Bongo je za bežných podmienok na ceste hnacou a pri preklzávaní má viskózna spojka schopnosť preniesť až 50 percent trakcie na predné kolesá. Do roku 1999 sa minivany vyrábali s päťstupňovou manuálnou prevodovkou a potom bola dostupná len štvorstupňová automatická prevodovka.

Možnosti interiéru

Salón Mazda Bongo Friendly sa vyrábal v piatich verziách: dve mali osem sedadiel (tri rady sedadiel, v jednom z variantov druhý a tretí rad sedadiel mali spoločné bežce), sedemmiestny, šesťmiestny Camper (model obsahoval sprchou, chladničkou, kuchynskou linkou a 110 V zásuvkami ) a s dvomi radmi sedadiel, päťmiestnym nákladným spolujazdcom.

Autá Mazda Bongo sa vyrábali s jedinou sériovou unikátnou karosériou AFT (AutoFreeTop) na svete, ktorej strechu možno pomocou elektrického pohonu premeniť na dvojmiestny stan. To je hlavná črta japonského auta Mazda Bongo Friendly.

Z montážnej linky Mazdy zišlo 167 433 vozidiel Mazda Bongo.









Friendee je moderný, hravý a veľmi pohodlný minivan od japonského výrobcu, ktorý sa dlhodobo etabluje ako dodávateľ skutočne kvalitných áut. Hlavným poznávacím znakom Mazdy Bongo Friendly je optimálna výška interiéru a dostupnosť špeciálnych modelov s pohonom všetkých kolies.

Auto sa teší zaslúženej popularite a s istotou si drží vedúce postavenie v rebríčku najlepších úžitkových vozidiel.

Špecifikácie Mazda Bongo Brawny

Mazda Bongo Friendly je vybavená univerzálnym motorom a má nasledujúce technické parametre:

  • dĺžka - 4,23 m;
  • šírka - 1,63 m;
  • výška - 1,97 m;
  • objem batožinového priestoru - 1995 cm3;
  • svetlá výška - 18 cm;
  • rázvor - 2,22 m;
  • zadná dráha - 1,37 m;
  • predná dráha - 1,425 m;
  • výkon - 82 koní;
  • hmotnosť - 1310 kg;
  • objem palivovej nádrže - 48 l;
  • spotreba paliva - 25 l/100 km.

To umožnilo poskytnúť nižšie ťažisko, a teda zlepšiť komfort ovládania. Samostatne stojí za zmienku, že toto riešenie sťažuje vstup do kabíny, a preto komplikuje proces údržby motora.

Auto má dobrú svetlú výšku, a preto sa Mazda Bongo Friendly nebojí ani vidieckych či menej kvalitných ciest. Stojí za to povedať, že náhradné diely tohto auta sú celkom zameniteľné s dielmi Mazda MPV, a preto je možné opravy vykonať rýchlo a jednoducho za akýchkoľvek podmienok.

Stručná história a popis Mazda Bongo Brawny

Zdá sa, že Mazda Bongo Brawny nahradila Brawny Van a Brawny Wagon, ktorých výroba bola zaregistrovaná v roku 1983. Tretia generácia Mazdy Bongo Brownie sa nakoniec objavila pred kupujúcim ako auto na osobné použitie.

Nový model tohto auta dostal zväčšené rozmery a bol zaradený do jednoobjemovej kategórie. Dovnútra sa pohodlne zmestí 6 dospelých pasažierov. Interiér auta najvyššej kategórie má 3 rady sedadiel, a preto počet sedadiel dosahuje deväť. Okrem toho tu bol nainštalovaný 4-valcový benzínový motor s objemom 2 litre alebo turbodieselový motor s objemom 2 litre. Autá boli vybavené aj štvor- alebo päťstupňovou automatickou prevodovkou.

V Japonsku bol predaj Mazdy Bongo Brawny spustený v roku 2000. Auto sa vyznačuje dlhým tunelom, ktorý oddeľuje predné sedadlá, kde je v strede automatická prevodovka, držiaky na poháre a schránka na odkladanie drobností. V základnej výbave je táto výbava: 2 airbagy, audio systém, posilňovač volantu, štvorstupňová automatická prevodovka. Na želanie môžete nainštalovať centrálne zamykanie, klimatizáciu, elektrické zrkadlá a okná.
Autá s pohonom zadných aj všetkých kolies ponúkajú výbornú priestrannosť. Ak hovoríme o dizajne, nie je tu nič pozoruhodné - len dodávka s mierne skosenými oknami a karoséria vyzerá ako krabica s pohodlnými posuvnými dverami.

Dnes môžete vidieť 7 karosárskych variantov Mazdy Bongo Brawny a každý má svoje meno a vlastnú výbavu. Najobľúbenejšou možnosťou je kabína s tromi radmi sedadiel. Je spravodlivé povedať, že spotrebiteľom sa šesťmiestny model páčil. Koniec koncov, veľmi pripomínal malý mobilný dom.

Dizajn Mazda Bongo Brownie

Mazda Bongo Friendee je k dispozícii s benzínovým a naftovým motorom. Hlavným motorom je benzínový motor s tromi ventilmi na valec s objemom 2 litre a výkonom 105 koní. Vybrať si môžete 2,5-litrový šesťvalcový motor s výkonom 160 koní. Moderné modely Mazda Bongo Brawny sú k dispozícii so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.

Odpruženie v aute je zodpovedné za vysokú stabilitu a istý pohyb. Zadné odpruženie má prídavnú pružinu, čo umožňuje jeho prevedenie ako viacprvkový systém, kým predné odpruženie je uložené na vzperách McPherson. Stabilizátory sú namontované na každej náprave, no ich odstránením sa správanie auta nijako nemení.

Počas svojej existencie prešla Mazda Bongo mnohými aktualizáciami a vylepšeniami všetkých komponentov, zostáv a prvkov. To platí aj pre samotný motor. Pôvodne sa auto vyrábalo s 0,8-litrovým motorom a dnes sú tu už nainštalované 2,5-litrové pohonné jednotky.

Najpopulárnejšie sú autá s dvoma typmi motorov:

  • 2,5-litrový turbodiesel;
  • 2 litre benzínu

Mazda Bongo s turbodieselovým motorom je najbežnejšia v európskych krajinách, ale ruskí majitelia automobilov si vyberajú aj takéto modely, ak uprednostňujú naftu.

Mnoho kupujúcich poznamenáva, že 2,2-litrový motor je výkonný a pohotový. Bez ohľadu na to, či je auto naložené alebo nie, Mazda Bongo sa môže pochváliť dobrou akceleráciou a vysokou manévrovateľnosťou. Spotreba paliva tohto modelu je 7 litrov pri jazde po diaľnici a 10 litrov pri jazde v mestských podmienkach.

Najčastejšou možnosťou výbavy je auto s naftovým motorom. Je považovaný za najlepšieho a sú na to dôvody:

  1. Ak hovoríme o benzínových motoroch, 2-litrový motor nie je príliš rýchly, ale 2,5-litrový motor sa môže pochváliť vynikajúcou jazdou. Spotreba paliva však udivuje aj toho najnenásytného vodiča. V mestských podmienkach je to 10 litrov na 100 km.
  2. Charakteristickým znakom motora je odozva na plyn a maximálna premyslenosť. Za zmienku stojí jeho vysoká účinnosť, ako aj vysoký výkon pohonnej jednotky.
  3. Obrovskou výhodou tohto motora je, že pohon všetkých kolies je namontovaný v tandeme s ním.

Hlavné vlastnosti motora:

  • typ - diesel s turbodúchadlom;
  • objem - 2400 cm3;
  • typ usporiadania - v rade;
  • výkon - 120 koní

Mazda Bongo Brawny Friendee všestranné auto

Všetci majitelia tohto superšportu zhodne hovoria o vynikajúcich parametroch komfortu počas jazdy. Môže za to najmä odpruženie auta, keďže predná časť má v základni vzpery MacPherson. Zadné zavesenie je viacprvkové a pružinové.

Auto sa cíti skvele na diaľnici. Na zníženie zraniteľnosti voči bočnému vetru sú na zadnej náprave nízko namontované pneumatiky. Pre dosiahnutie maximálneho komfortu je každé auto vybavené systémom ABS.

Mazda Bongo Friendee je minivan od japonského výrobcu, ktorý je určený na firemné účely a je klasifikovaný ako automobil podnikovej triedy. Je založený na platforme Mazda MPV, ale od tohto auta existujú rozdiely - pohon všetkých kolies a výška kabíny. Výroba tohto auta bola ukončená v roku 2005.

Automobil Mazda Bongo je vyrobený s použitím dizajnu polovičnej kapoty a samotný motor je umiestnený medzi prednými sedadlami. Toto riešenie umožnilo získať vysokú stabilitu a vynikajúcu ovládateľnosť pri porovnaní tohto auta s MPV Mazda. Okrem toho si všetci pochvaľujú zadnú vzperu s prídavnou pružinou, ktorá z nej robí viacprvkový systém a predná má vzpery McPherson.

Poznámka! Zadná náprava má nižšie pneumatiky ako predná, čo zabezpečuje stabilitu vozidla pri jazde po diaľnici. Všetky brzdy sú ventilované a kotúčové a systém ABS na Mazde Bongo Friendly je štandardom.

Auto tohto modelu je zastúpené jedným dieselovým a dvoma benzínovými motormi. Dvojlitrový benzínový motor je jednohriadeľový, kde hlavným znakom sú tri ventily pre každý valec. Maximálny výkon tohto motora je 105 koní. Ak hovoríme o 2,5-litrovom šesťvalcovom motore, potom stojí za zmienku štyri vačkové hriadele.

Maximálny výkon motora - 160 hp. Každý zo štyroch valcov má tri ventily. Všetky autá vyrobené pred rokom 1999 mali výkon 125 koní. Okrem toho tu bolo mechanické ovládanie. Potom auto dostalo väčší výkon - až 130 k, čo bolo možné po výmene jednotky za elektronicky riadenú jednotku.

Všetky dieselové modely majú pohon všetkých kolies. V jednoduchých podmienkach na ceste funguje zadná náprava ako predná náprava a ak dôjde k preklzávaniu, viskózna spojka začne prenášať až 50 % trakcie na predné kolesá. Všetky modely vyrobené pred rokom 1999 sú vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Potom výrobca začal vyrábať autá iba so štvorstupňovou automatickou prevodovkou.

Salón Mazda Bongo Friendly sa predstavuje v piatich verziách. Dve z nich majú po osem sedadiel – tri rady sedadiel, pričom jedna z možností je prezentovaná so spoločnými pojazdmi pre druhý a tretí rad sedadiel. Okrem toho existujú také varianty ako sedemmiestna kabína, šesťmiestna kabína so sprchou, chladničkou, kuchyňou a 100V zásuvkami, ako aj dvojradová kabína s 5 sedadlami na prepravu nákladu a cestujúcich.

Mazda Bongo Friendly bola vyrobená s unikátnou sériovou karosériou AutoFreeTop, ktorá je uznávaná ako jediná svojho druhu. Tu sa strecha mení na stan pre dve osoby pomocou moderného elektrického pohonu. Táto funkcia je hlavným „trikom“ tohto auta japonského výrobcu. V reči čísel sa do dnešného dňa vyrobilo viac ako 170-tisíc exemplárov.

Dedičstvo Mazda Bongo Brownie

Mazda Bongo Brownie v modernej osemmiestnej úprave kabíny je zaslúžene obľúbená a veľmi žiadaná. Dva vonkajšie rady autosedačiek sú namontované na bežcoch klasickej konštrukcie, čo umožňuje ich pohyb po celej dĺžke tela. Existujú aj špeciálne úpravy, ktoré sa líšia od štandardných modelov, pretože tu umiestnené zadné sedadlá sa veľmi ľahko sklápajú do strán Mazdy Bongo Brownie.

Výhodou tohto modelu je navyše dokonale rovný povrch, ktorý sa získa sklopením všetkých sedadiel. Tieto vozíky sú ideálne pre nákladnú dopravu. Ak odstránite druhý rad sedadiel, môžete získať malý, ale veľmi pohodlný dom na kolesách.

Mazda Bongo Brownie je skutočným pomocníkom vo veciach súvisiacich s obchodom. Tu môžete prepravovať nielen cestujúcich, ale aj tovar. Auto sa dokonale prispôsobuje ruskému počasiu a podmienkam na ceste, a preto možno Mazda Bongo Brownie bezpečne nazvať praktickým a čo najuniverzálnejším.

Základná konfigurácia modelu obsahuje všetko potrebné pre bezpečný a pohodlný pobyt v aute pre vodiča aj jeho spolujazdcov. Podrobnejšie, interiér je ergonomický. Boli tu použité vysokokvalitné dokončovacie materiály. Za zmienku stoja rôzne priehradky na drobnosti, moderná klimatizácia, audio systém, elektrické ovládanie okien a posilňovač riadenia. Balík aktívnej a pasívnej bezpečnosti zahŕňa protiblokovací brzdový systém, asistent núdzového brzdenia a predné airbagy.

Kvalita konštrukcie Mazdy Bongo Brownie prevyšuje všetky očakávania. Tu neexistujú žiadne významné nevýhody. Vo všeobecnosti môžeme s istotou povedať, že výrobca sa postaral o to, aby v aute bolo menej „detských“ chorôb.

Majitelia Mazda Bongo Friendee - recenzie

Ak si podrobne preštudujete početné recenzie o Mazde Bongo Brownie, potom nie je všetko také bez mráčika, ako by sa zdalo. Samozrejme, existuje obrovské množstvo výhod a nevýhod, ale tu môžete nájsť niektoré nedostatky, ktoré vyzerajú pre japonských výrobcov trochu zvláštne.

Pozrime sa na 4 najzaujímavejšie recenzie, aby sme plne pochopili skutočnú povahu tohto auta:

  1. Mazda Bongo 2,2 l rok výroby 1999. Ani jedna vážna porucha za roky intenzívneho používania. Z globálneho hľadiska jedného dňa došlo k pretrhnutiu kábla k palivovému vstrekovaciemu čerpadlu. Keďže vodič trávi v aute veľa času, bolo rozhodnuté nainštalovať druhé kúrenie a nahradiť štandardné rádio. Inštalovaný bol teplomer a otáčkomer, ale aj väčšie kolesá a xenónové cúvacie a hmlovky.
  2. Mazda Bongo 2 l rok výroby 1994. Ideálny štvorcový tvar je na prvý pohľad znepokojujúci. Nepríjemný je slabý motor, no poteší priestranný interiér. Hlavné problémy, ktorým sme museli čeliť, boli nasledovné: uvoľnené zavesenie a prasknutá hlava motora. Za zmienku stojí tuhosť odpruženia, ktorá je spoľahlivá. Torzné tyče sú inštalované vpredu a pružiny vzadu. V kabíne môžete sklopiť zadný rad sedadiel, čím zväčšíte batožinový priestor. Sedadlá môžete tiež jednoducho otočiť proti sebe. Sedadlo spolujazdca v prvom rade sa neposúva, ale sedadlo vodiča má všetky potrebné úpravy vrátane bedrovej opierky. Volant je nastaviteľný v sklone, no v spodnej polohe blokuje prístroje.
  3. Mazda Bongo 2,2 l rok výroby 1997. Za roky prevádzky boli okrem potrebného zoznamu údržby vykonané aj nasledujúce práce - výmena spodných guľových čapov, silentblokov na pružinách a na prednom zavesení. Okrem toho sa vykonali práce na zlepšení pohodlia - zvýšila sa úroveň zvukovej a tepelnej izolácie, nainštalovali sa ďalšie sedadlá, nainštaloval sa moderný audio systém, upravili sa ďalšie signály a vymenili sa štandardné žiarovky v svetlometoch. Celkom prijateľná spotreba paliva je 7-10 litrov na 100 km na diaľnici a 10 litrov na 100 km v mestských podmienkach. Potešila ma vysoká úroveň ochrany komponentov a zostáv pozdĺž spodnej časti auta, odpruženie strednej tvrdosti a výborná manévrovateľnosť auta pri nájazde do zákrut aj vo vysokých rýchlostiach.
  4. Mazda Bongo 2,5 l rok výroby 2000. Vďaka malým rozmerom sa interiér vyznačuje jednoducho vynikajúcou priestrannosťou. Zadné sedadlá sa sklápajú, takže sa sem veľa zmestí. Stroj sa vyznačuje vysokou manévrovateľnosťou a veľkým prevrátením kolies. Motor je trochu hlučný a materiály interiéru nie sú práve najkvalitnejšie. Odpruženie je mierne drsné, ale prakticky nezničiteľné. Tento model je ideálny pre každodennú nákladnú a osobnú prepravu.

Ak zhrnieme všetko vyššie uvedené, potom môžeme pokojne povedať, že auto sa naozaj ukázalo ako celkom dobré. Tu bolo premyslených množstvo bodov a nedostatok v dizajne interiéru možno pripísať skutočnosti, že auto bolo pôvodne koncipované špeciálne ako vozidlo na komerčné účely. Náhradné diely pre Mazda Bongo sú dostupné v rozsahu aj cene. Ak sa majiteľ auta rozhodne kúpiť toto auto, potom chápe, že toto nezničiteľné a veľmi spoľahlivé superauto vydrží mnoho rokov bez straty účinnosti. Jeho sebavedomý a mierne odvážny charakter určite uchváti už po pár desiatkach kilometrov a prejazd zákrutami vo vysokých rýchlostiach dáva vodičovi pocit istoty a zvýšeného komfortu počas jazdy.

Samozrejme, pred kúpou ojazdeného auta si musíte pozorne preštudovať jeho technické vlastnosti a podrobne si preštudovať jeho stav, aby ste sa vyhli ďalším investíciám a predišli vážnym poruchám.

Mazda Bongo Friendee je moderný „domáci“ pohodlný minivan od slávneho rovnomenného japonského populárneho koncernu. Pôvodne sa nákladné vozidlo vyrábalo na platforme štandardného kapotovaného MPV Mazda z prvej generácie. Tieto modely sa od všetkých ostatných líšili optimálnou vnútornou výškou a prítomnosťou špeciálnych možností pohonu všetkých kolies.

Vlastnosti vozidla podľa dizajnu

Mazda Bongo Friendee je vybavená dvojicou moderných benzínových motorov a zariadením poháňaným naftou. Hlavným je tu 2-litrový funkčný vysokokvalitný benzínový jednohriadeľový generálny motor kategórie FE-E, ktorý je vybavený tromi ventilmi na valec. Zariadenie pracuje s menovitým výkonom 105 koní. K dispozícii je kvalitný 6-valcový motor v tvare V značky J5-DE, ktorého objem je 2,5 litra a má štyri odolné vačkové hriadele. Maximálny výkon dosahuje 160 koní. A ďalšou motorizáciou je radový 4-valec, kategória WL-T a celkový objem približne 2,5 litra.

Pohon všetkých kolies bol typický pre staršie modely s naftovými motormi. Nedávno sa začali vyrábať vozidlá vybavené prevodovkou a 4-stupňovou automatickou prevodovkou.

Vonkajšie konštrukčné vlastnosti

Vozidlá s pohonom zadných a všetkých kolies sa líšia priestrannosťou. Po dizajnovej stránke nie je auto ničím nezvyčajným. Jedná sa o jednoduchú dodávku s mierne skosenými oknami a samotná karoséria je krabica s pohodlnými posuvnými dverami.

Od výroby auta sa vyrobilo 7 variantov karosérie minivanu. Každý z nich mal svoj vlastný individuálny názov tela, ako aj rôzne doplnkové vysokokvalitné vybavenie. Najpopulárnejšou možnosťou bola možnosť s tromi radmi pohodlných sedadiel inštalovaných vo vnútri pohodlnej kabíny. Svojho času existoval špeciálny šesťmiestny model a modifikácia, ktorá bola v podstate malým, ale pohodlným mobilným domom. Takéto objekty majú kuchynskú linku, malú sprchu, chladničku a dokonca aj 110 W zásuvky. Koncern vyrábal aj špeciálne modely náklad-osoba.

Zvláštnu pozornosť si zaslúži unikátna karoséria sériovej výroby tohto dizajnu. Bol špeciálne vytvorený pre značku Mazda Bongo Friendee a nazýva sa AFT alebo auto free top. Zvláštnosťou tohto dizajnu je, že strechu je možné v prípade potreby zdvihnúť pomocou špeciálneho elektrického pohonu. V dôsledku takýchto manipulácií bolo možné získať stan pre dve osoby na kolesách. Poskytuje tiež všetky potrebné prvky na podporu života, vďaka ktorým bolo možné v tomto aute žiť relatívne pohodlne.

technické údaje

Keď už hovoríme o vlastnostiach automobilu, možno poznamenať, že Mazda Bongo Friendly sa okrem univerzálnych motorov vyznačuje aj nasledujúcimi vlastnosťami. Medzi najzákladnejšie ukazovatele patria nasledujúce technické charakteristiky:

Napriek tomu, že auto má kapotu, štandardná pohonná jednotka je umiestnená v kabíne priamo pod sedadlami umiestnenými vpredu. Vďaka tomu má auto nižšie ťažisko nákladu, čo má pozitívny vplyv na pohodlnú ovládateľnosť. Jeho prítomnosť na tomto mieste sťažuje vstup do kabíny, čo automaticky komplikuje proces údržby nainštalovaného motora. Vozidlo má svetlú výšku cca 175 cm, dá sa bez problémov pohybovať po nekvalitných poľných cestách.

Dôležité! Výhodou auta je skutočnosť, že náhradné diely auta sú plne zameniteľné s vozidlom Mazda MPV. To všetko uľahčuje vykonávanie opráv v náročných poľných podmienkach.

Oplatí sa prečítať si popis doplnkových funkcií a možností. Spoločnosť umiestnila všeobecne akceptovaný súbor položiek do automobilov Mazda. Ide o dvojicu airbagov, posilňovač riadenia, klimatizáciu, dvojsezónnu klimatizáciu či klimatizáciu pre pohodlie.

Vysoká úroveň komfortu

Všetci vodiči, ktorí toto auto používajú už dlhú dobu, zaznamenávajú vysokú úroveň pohodlia počas jazdy. Z väčšej časti je to založené na zavesení inštalovanom v aute. Predná časť vychádza z dizajnového prvku vzpier MacPherson. Zadné zavesenie je klasifikované ako viacprvkové a pružinové. Obe nápravy obsahujú špeciálne stabilizátory. Stojí za zmienku, že aj keď sa tieto odpruženia zlomia, komfort počas jazdy neklesá.

Auto zdoláva diaľnice celkom obstojne. Aby sa znížila flexibilita voči bočnému vetru, je zadná náprava vybavená nízko namontovanými pneumatikami. Všetky mechanizmy brzdového systému sú bez výnimky vyrábané v špeciálnom, starostlivo odvetrávanom kotúči. Pre zabezpečenie najvyššej úrovne komfortu je súčasťou každého minivanu tohto výrobcu moderný systém ABS.

Záver

Najviac žiadaná a obľúbená je Mazda Bongo vo svojej 8-miestnej vylepšenej úprave interiéru. Autosedačky v dvoch vonkajších radoch sú inštalované na štandardných lyžinách a majú možnosť pohybu po celej dĺžke tela. Existujú špeciálne úpravy, ktoré sa líšia od bežných modelov tým, že zadné sedadlá sa dajú efektívne sklopiť smerom k bokom vozidla.

Ďalšou celkom dôležitou výhodou týchto úprav je úplne rovný povrch, ktorý sa získa sklopením sedadiel všetkých radov. Tieto vozíky sú ideálne na prepravu rôznych zariadení a ak úplne odstránite druhý rad sedadiel, môžete si vytvoriť pohodlný mobilný dom.