Nevralgji

Specifikimet teknike Renault Logan pastrimi nga toka. Pastrimi nga toka (lirimi nga toka) Renault Logan. Pse makinat identike mund të kenë nivele të ndryshme të pastrimit nga toka?

Interes i madh për makinën Renault Logan lind jo vetëm midis blerësve të mundshëm, por edhe midis specialistëve, sepse ky model është rezultat i një raporti ideal çmim-cilësi.

Diskutim rreth pastrimit nga toka

Makina dallohet nga klasa e saj për shkak të besueshmërisë, karakteristikave të mira teknike dhe qëndrueshmërisë në përdorim. Ka mosmarrëveshje vetëm për një temë - për temën e pastrimit nga toka, domethënë pastrimin nga toka, sepse konsumatori vendas e di se në cilat rrugë "të mira" do të ketë për të drejtuar makinën. Për më tepër, diskutimet nuk janë për mangësitë e saj, por për veçoritë e saj pozitive.

Sipas manualit të prodhuesit, gjerësia e kabinës është 142 centimetra, duke e klasifikuar kështu makinën për sa i përket karakteristikave si një sedan mesatar. Por hapësira e tokës është dukshëm më e lartë se ajo e makinave të tjera të njohura të së njëjtës klasë dhe është e ngjashme me konfigurimin e linjës së makinave LADA (për shembull,).

Hapësira nga toka Renault Logan (karakteristikat teknike)

Largësia e Renault Logan nga toka është 170 mm, por homologu i tij evropian ka 150 mm.

Por këtu prodhuesi po tregohet dinak, sepse nuk llogarit pastrimin duke e krahasuar atë në disa pika në lidhje me sipërfaqen e rrugës, por tregon parametrin mesatar.

Hapësira e Renault Logan në pika të ndryshme matëse është nga 155 mm në 185 mm.

Brezi I (viti i prodhimit 2004 - 2009)

Sipas të dhënave zyrtare, largësia nga toka e gjeneratës së parë të stilimit të Renault Logan në pikën më të ulët është 155 mm

Ristilimi i gjeneratës së parë (shtator 2009 - dhjetor 2015)

Hapësira e gjeneratës së parë Renault Logan në rivendosje është 15 cm

Gjenerata II (Mars 2014 - e tanishme)

Karakteristikat e Renault Logan të ri

Pse makinat identike mund të kenë nivele të ndryshme të pastrimit nga toka?

Para së gjithash, lartësia ndryshon për keq në makinat që kanë një kilometrazh të caktuar, sepse konsumimi i sustave të amortizatorit ndikon drejtpërdrejt në lartësinë e udhëtimit.

Veshje të ndryshme në sustat e amortizatorëve

Rrotullat mbi të cilat ulet makina gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm nëse ato janë instaluar me diametër më të madh, ndryshe nga ato të fabrikës, atëherë hapësira e tokës do të rritet në përputhje me rrethanat, nëse ato janë më të vogla, atëherë lartësia do të ulet;

Madhësia origjinale e gomës 185/65 R15 në rrota të stampuara

Sipas rishikimeve nga pronarët e makinave, hapësira e tokës së Renault Logan është mjaft e lartë dhe nuk i ngarkon pronarët e saj me asgjë.

Lexoni më shumë rreth pastrimit nga toka Renault Logan

Vetëm imagjinoni që distanca nga rruga deri në pikën më të lartë të trupit dhe tubave të karburantit është rreth 200 mm, dhe rezervuari i karburantit dhe filtri janë të fiksuara edhe më lart. Këto shifra janë dhënë për një makinë të pa ngarkuar. Por edhe nëse Renault Logan është plotësisht i ngarkuar në rrotat e tij standarde me 15 rreze, hapësira e tokës do të jetë së paku 175 mm, e cila është mjaft e mjaftueshme për ngarje të rehatshme në rrugët tona.

Sidoqoftë, për të ndjerë besim të plotë në makinën tuaj në rrugët me dëborë të dimrit, ose në shkrirjen e asfaltit rus me borë, "Kulibin" rusë kanë mësuar mënyra të ndryshme për të rritur pastrimin e tokës, mund të lexoni më shumë rreth kësaj në këtë artikull.

konkluzionet

Në përgjithësi, Renault Logan, duke pasur një distancë kaq optimale nga toka, si dhe një karter të mbrojtur të motorit, plotëson të gjitha kërkesat për ngarje të rehatshme dhe të sigurt.

Hapësira nga toka, ose, siç quhet ndryshe, pastrimi nga toka, është një segment nga pika më e ulët e trupit të automjetit deri në sipërfaqen e tokës. Por prodhuesit e Renault Logan e matin këtë boshllëk në mënyra të ndryshme. Prandaj, hapësira nga amortizatorët, karteri ose tubi i shkarkimit është më i vogël se vlera e specifikuar në manualin e udhëzimeve.

E rëndësishme: Për rrugët ruse, pastrimi është i rëndësishëm, kështu që blerësit i kushtojnë vëmendje të veçantë këtij parametri.

Gjatë ekzistencës së Renault Logan, ky segment ka ndryshuar disa herë.

Hapësira nga toka 155 mm. Ky parametër është për automjetet e gjeneratës së parë të prodhuara në 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 dhe 2009 në një trup sedan dhe të pajisur me lëvizje me rrota të përparme dhe një njësi fuqie benzine 1.4 MT ose 1.6 MT me fuqi 75 ose 103 kf. .
Largësia nga toka 147 mm. Modelet e përditësuara të gjeneratës së parë Renault Logan, të lëshuara nga 2009 deri në 2015, kanë këtë vlerë të largimit nga toka.
Gjenerata e dytë. Makinat e prodhuara në vitet 2014, 2015, 2016 dhe 2017 kanë këtë gjatësi prej 155 mm. Të gjitha variantet e Renault të këtyre viteve u krijuan me trupa sedan me 4 dyer. Makineritë janë të pajisura me një njësi fuqie 1.6 MT, fuqia e së cilës është 82 ose 102 kf. Opsionet - Qasja, Komforti, Privilegji luksoz.

Si të ndryshoni hapësirën nga toka?

Çdo shofer përdor makinën e tij për të transportuar mallra. Sa më shumë të ngarkohet një makinë, aq më e ulët bëhet hapësira e saj nga toka. Për më tepër, gjendja e rrugëve ruse në vitin 2018 i detyron shoferët të rrisin pastrimin e automjeteve të tyre.

Për të parandaluar rënien e tepërt të makinës për shkak të mbingarkesës dhe për të rritur distancën nga toka, rekomandohet të bëni sa më poshtë:

Montoni ndarësit në shtyllat mbështetëse. Kjo metodë do të rrisë vlerën e këtij parametri me 3 cm.
Zëvendësoni sustat e amortizatorit. Metoda është e përshtatshme për pronarët që kanë vozitur Renault Logan për një kohë të gjatë. Përditësimi i burimeve ju lejon të rrisni qëndrueshmërinë e automjeteve në rrugë.
Instaloni rrota të reja me diametër më të madh.
Rinovoni shiritat e gomës të sustave të amortizatorit. Ky opsion ndihmon në rritjen e lumenit, por për një periudhë të shkurtër kohe.
Instaloni ndarësit interturn. Ky veprim jo vetëm që rrit distancën nga toka në automjet, por gjithashtu përmirëson performancën e amortizatorëve.

Shënim: rritja manuale e distancës nga toka ka një efekt negativ në trajtimin e makinës. Gjithashtu çon në konsumim të shpejtë të pjesëve rezervë që kanë ngarkesa të ndryshme të projektimit.

Hapësira nga toka ose pastrimi nga toka Renault Logan, si për çdo makinë tjetër pasagjerësh, është një faktor i rëndësishëm në rrugët tona. Është gjendja e sipërfaqes së rrugës ose mungesa e plotë e saj që i bën shoferët rusë të interesuar për pastrimin nga toka të Renault Logan dhe mundësinë e rritjes së hapësirës nga toka duke përdorur ndarës.

Për të filluar, ia vlen të thuhet sinqerisht këtë pastrimi real nga toka i Renault Logan mund të ndryshojnë ndjeshëm nga ajo që deklarohet nga prodhuesi. I gjithë sekreti është në metodën e matjes dhe ku të matet hapësira e tokës. Prandaj, mund të zbuloni gjendjen reale të punëve vetëm duke armatosur veten me një masë kasetë ose sundimtar. Pastrimi zyrtar Logan arrin në 155 mm. Hapësira nga toka është e njëjtë me sedanin buxhetor të gjeneratës së parë dhe të dytën (versioni aktual). Në realitet, nën mbrojtjen e motorit, ju do të matni të njëjtën gjë 155 mm apo edhe 160 mm hapësirë në një makinë bosh. Në këtë drejtim, prodhuesi është i sinqertë me klientët.

Disa prodhues përdorin një truk dhe deklarojnë sasinë e distancës nga toka në një makinë "bosh", por në jetën reale kemi një bagazh plot me të gjitha llojet e gjërave, pasagjerë dhe shofer. Kjo do të thotë, në një makinë të ngarkuar, hapësira e tokës do të jetë krejtësisht e ndryshme. Një faktor tjetër që pak njerëz e marrin parasysh është mosha e makinës dhe konsumimi i sustave - "varja" e tyre për shkak të moshës. Problemi mund të zgjidhet duke instaluar susta të reja ose duke blerë ndarës për të burimet e varura Logan. Hapësirat ju lejojnë të kompensoni uljen e pranverës dhe të shtoni disa centimetra hapësirë nga toka. Ndonjëherë edhe një centimetër parkim në bordurë bën diferencën.

Por nuk duhet të tërhiqeni me "ngritjen" e hapësirës nga toka të Renault Logan, sepse ndarësit për të rritur hapësirën nga toka fokusohen vetëm në susta. Nëse nuk i kushtoni vëmendje amortizuesve, udhëtimi i të cilëve shpesh është shumë i kufizuar, atëherë përmirësimi i pavarur i pezullimit mund të çojë në humbje të kontrollueshmërisë dhe dëmtim të amortizatorëve. E shkëlqyeshme për sa i përket aftësisë ndër-vendore pastrimi nga toka Renault Logan në kushtet tona të vështira kjo është e mirë, por me shpejtësi të madhe në autostradë dhe me kthesa ka një lëkundje serioze dhe rrotullim shtesë të trupit.

Si të rritet hapësira e Logan nga toka? Le të shikojmë një video se si mund ta bëni vetë.

Çdo prodhues i makinave, kur dizajnon pezullimin dhe zgjedh hapësirën nga toka, kërkon një terren të mesëm midis menaxhimit dhe aftësisë ndër-vendore. Ndoshta mënyra më e thjeshtë, më e sigurt dhe jo modeste për të rritur hapësirën është instalimi i rrotave me goma "të larta". Ndryshimi i rrotave e bën të lehtë rritjen e distancës nga toka me një centimetër tjetër. Nëse vendosni goma të profilit të lartë në Renault Logan.

Mos harroni se një ndryshim serioz në pastrimin e tokës mund të dëmtojë nyjet CV. Në fund të fundit, "granatat" do të duhet të punojnë nga një kënd paksa i ndryshëm. Por kjo vlen vetëm për boshtin e përparmë.

Në 1998, shqetësimi francez i automobilave Renault hapi një projekt të ri për të krijuar një sedan të lirë të tipit familjar. Modeli i përfunduar u prezantua për publikun në 2004. Prodhimi serik i makinës me emërtimin L90 filloi në Rumani në fabrikën Dacia. Një vit më vonë, Renault Logan u mblodh në linjën e montimit të uzinës së Moskës AvtoFramos, dhe në 2007 makina filloi të montohet në ndërmarrjen e përbashkët Mahindra & Renault në qytetin indian të Nashik. Karakteristikat e Renault Logan u përcaktuan duke marrë parasysh karakteristikat e rajonit në të cilin u përdor makina, për shembull, për Brazilin, u instalua një motor me një vëllim prej vetëm 1 litër dhe një fuqi prej 70 kf, por mund të punojnë me benzinë me oktan të ulët dhe alkool etilik.

Motorët e makinave Renault Logan të furnizuar në tregun rus përputhen me standardet Euro-3 dhe Euro-4, vëllimi i tyre është 1.6 litra me një fuqi prej 105 kf dhe kërkohet karburant me oktan të lartë për motorë të tillë.

Makinë e klasit ekonomik

Në panairin e vjeshtës së motorit 2012 në Paris, u zhvillua një prezantim i modelit të ri Renault Logan me stilet e trupit të sedan dhe Sandero hatchback. Më në fund, në prill 2013, në Gjenevë u prezantua një version i stacionit vagon. Në projektin Renault Logan, zhvilluesit punuan në metodat më të fundit të dizajnit kompjuterik të komponentëve dhe pjesëve të teknologjive të fundit, i lejuan ata të kursenin rreth 20 milionë euro. Prodhuesit e njësive, komponentëve të trupit dhe termocentralit së bashku me transmisionin u ngarkuan të çonin projektin Renault Logan në një kosto brenda 5,000 eurove. Makina fillimisht kishte për qëllim shitjen dhe funksionimin në vendet e botës së tretë. Pjesa e punës manuale në prodhimin e makinave supozohej të ishte e lartë, pasi linjat automatike të montimit janë shumë më të shtrenjta.

Pastrimi është një nga problemet kryesore

Duke marrë parasysh mundësinë e vozitjes në rrugët ruse, pastrimi nga toka i Renault Logan u llogarit të ishte brenda 155 mm, ndërsa versioni evropian është vetëm 135-140 mm. Sidoqoftë, kur blenë një makinë, blerësit rusë njëzëri thanë se ishte e ulët. Në të vërtetë, shumica e makinave të dizajnuara për operim në Rusi kanë një pastrim nga toka prej 170 mm, dhe madje kjo shifër nuk korrespondon gjithmonë me kushtet e funksionimit në rrugët ruse. Kohët e fundit, një situatë paradoksale është krijuar në tregun rus të automobilave: prodhuesit e automjeteve të pasagjerëve po përpiqen të zvogëlojnë hapësirën nga toka në mënyrë që të ulin qendrën e gravitetit dhe të rrisin stabilitetin e makinës, dhe po bëhet gjithnjë e më e vështirë të drejtosh një makinë të tillë. . Arsyeja janë rrugët e këqija, rrugët e pabarabarta, gropat, gunga. Pyetja se çfarë pastrimi nga toka ka Renault Logan është mjaft e rëndësishme. Shoferi ballafaqohet vazhdimisht me problemin e uljes së ulët të makinës së tij. Dhe meqenëse çdo problem kërkon zgjidhjen e vet, ne duhet të kërkojmë mënyra për të rritur hapësirën nga toka në mënyrë që të sigurohemi që gropja e motorit, kllapat e poshtme të amortizatorit dhe pjesët e tjera të spikatura të shasisë të ngjiten më pak në pabarazinë e rrugës.

Hapësira nga toka dhe rrotat

Nëse flasim vetë për rritjen e distancës së automjetit nga toka, ka disa mënyra për ta bërë këtë. Për të ngritur makinën deri në një centimetër e gjysmë, mjafton të zëvendësoni gomat standarde të fabrikës me ato me rreze të lartë. Për shembull, gomat 195/65R14 deri në 195/70R14. Kështu, hapësira e tokës do të rritet, megjithëse vetëm pak. Mund të bëni diçka më radikale dhe të instaloni rrota R15 në makinë. Në këtë rast, hapësira e tokës së Renault Logan do të rritet ndjeshëm, por kjo është e mundur nëse harqet e rrotave lejojnë rrotullimin e një rrote më të madhe pa prekur, fërkim dhe fenomene të tjera të ngjashme.

Prandaj, ju gjithashtu duhet të zgjidhni rrotat sipas gjerësisë. Ju gjithashtu duhet të monitoroni se si rrota e re përshtatet në harkun e kamares kur kthehet. Për më tepër, duhet të keni parasysh se kur instaloni rrota R15, gabimet në shpejtësimatës janë të pashmangshme.

Karakteristikat teknike të Renault Logan, hapësira e të cilit duhet të rritet nga toka, lejojnë që të bëhen disa ndryshime. Për të ngritur makinën më lart, përdoren metoda konstruktive për të rritur pastrimin e tokës. Një prej tyre është instalimi i të ashtuquajturave ndarëse në prizën e sustës së raftit. Këto janë produkte të thjeshta strukturore që ndjekin konturin radial të raftit, prej alumini. Ndarësit vijnë me një grup bulonash instalimi. Lartësia e një hapësire të tillë është 20-25 mm, e cila, së bashku me rrotat e reja, ju lejon të arrini një rritje të konsiderueshme të distancës së automjetit nga toka. Për të instaluar ndarësin, duhet të ngrini pak pjesën e përparme të makinës me një fole, të lironi arrën qendrore dhe të shtrëngoni pranverën me lidhje zinxhir. Pas kësaj, çmontoni raftin dhe hiqni bulonat standarde të montimit. Më pas shtypni bulonat e reja më të gjata dhe instaloni ndarësin. Si rezultat, hapësira e Renault Logan nga toka do të rritet me 25 mm. Pjesa e pasme është ngritur në mënyrë të ngjashme, por përdoret një ndarës gome. Natyrisht, para se të futni këto pjesë, ato duhet të zgjidhen saktë. Ka shumë ndarës të disponueshëm në madhësi të ndryshme dhe të bëra nga materiale të ndryshme. Është e rëndësishme të sigurohet pajtueshmëria e plotë e parametrave të pjesëve të reja dhe sediljes.

Pastrimi nga toka dhe kthesat

Shpesh, hapësira e tokës zvogëlohet për shkak të tkurrjes natyrale të burimeve thithëse të goditjeve, e cila ndodh për shkak të ngarkesës së lartë të vazhdueshme të trungut dhe të brendshëm. Në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësohen sustat me të reja. Në këtë rast, ju mund të përfitoni nga situata dhe të instaloni burime të përforcuara të një standardi ngarkese në vend të atyre të vjetra, të cilat do të jenë më në përputhje me kushtet e funksionimit të makinës. Një rritje e pavarur e hapësirës së tokës së Renault Logan brenda një diapazoni të vogël, 15-30 mm, nuk do të sjellë ndonjë pasojë negative, përveç gabimeve në leximet e shpejtësisë.

Qendra e gravitetit

Sidoqoftë, kur hapësira e tokës rritet me 30 mm ose më shumë, duhet të përgatiteni për faktin se do të bëhet më e vështirë për të drejtuar makinën. Meqenëse qendra e gravitetit është bërë më e lartë se pika e projektimit dhe ekuilibri i të gjithë shasisë tashmë është prishur në një farë mase, kthesat dhe kthesat e mprehta do të duhet të shmangen, pasi ato mund të jenë të rrezikshme. Para se të rritet hapësira e tokës së Renault Logan, është e nevojshme të përcaktohen vlerat optimale të hapësirës së pritshme të tokës dhe vetëm atëherë të filloni punën.

Shikoni një video interesante për këtë temë

Pastrimi nga toka i Renault Logan, një makinë e njohur nga Franca në tregun e brendshëm, është ndoshta një nga treguesit më domethënës të një makine që përdoret në kushte të vështira ruse.

Pse të rritet hapësira e tokës

Fillimisht, modelet Renault Logan, si 2008 ashtu edhe 2014, prodhohen nga prodhuesi me një distancë mjaft mbresëlënëse nga toka, por, siç tregon praktika, një pastrim i tillë nga toka është i pamjaftueshëm, për shembull, për Renault Logan 2 është vetëm 155 mm. Pronarët me përvojë të makinave bëjnë të gjitha llojet e modifikimeve që ndihmojnë në rritjen e pastrimit nga toka të "kalit të hekurt".

Siç tregon praktika, metoda më e popullarizuar dhe më e kërkuar për të rritur hapësirën nga toka është instalimi i të gjitha llojeve të ndarësve të specializuar, të cilët mund të rrisin ndjeshëm hapësirën nga toka. Aktualisht ka shumë rishikime video në lidhje me këtë në internet. Të gjithë e dinë që rrugët ruse ndonjëherë lënë shumë për të dëshiruar, dhe vazhdimisht duhet të kapërceni pengesa të ndryshme, dhe çdo shofer shqetësohet për makinën e tij, duke dashur të kapërcejë rrugët me lehtësi, pa frikë për makinën, kështu që të gjithë përpiqen të rrisin distancën nga toka. . Dhe nuk ka rëndësi se çfarë pastrimi nga toka ka makina Renault Logan, nuk ka rëndësi në shumicën e rasteve, pronarët e rrisin atë;

Si të rritet hapësira e tokës:

Ndoshta një nga metodat më të njohura për rritjen e pastrimit ka qenë instalimi i sustave jo origjinale të amortizatorëve. Instalimi mbart disa avantazhe të rëndësishme menjëherë - kjo është kur zëvendësimi i një pjese kryhet si rezultat i konsumit të saj të konsiderueshëm, gjë që ndikon negativisht në pastrimin. Zëvendësimi i sustave në asnjë mënyrë nuk ndikon negativisht në stabilitetin dhe kontrollueshmërinë e Renault Logan 2 direkt nga viti 2016 dhe vitet e mëparshme të prodhimit. Por disa vendime të tjera mund të jenë të dëmshme.
Një mënyrë tjetër është të zëvendësoni buzët me disa madhësi më të mëdha. Le të vërejmë menjëherë se kjo mund të ndikojë negativisht në konsumin e karburantit dhe sjelljen e makinës, por do të lejojë një rritje të lehtë të distancës nga toka. Ka shumë shembuj të rritjes së lumenit në këtë mënyrë, dhe ka shumë video tematike.
Për të marrë një efekt efektiv, por afatshkurtër, mund të zëvendësoni elementët e gomës nën amortizatorët. Efekti i procedurës do të jetë jetëshkurtër, por i dukshëm. Ky opsion për rritjen e zhdoganimit është i mirë sepse çdo pronar makine mund ta bëjë atë në mënyrë të pavarur, pa bërë asnjë investim.
Gjatë viteve të fundit, furnizimet për amortizatorët e ndërprerjes janë bërë të përhapura. Kjo metodë e rritjes së distancës nga toka në Renault Logan francez është efektive dhe efikase. Cilado qoftë hapësira nga toka, gjithmonë mund ta rrisni vetë.

Instalimi i elementëve të tillë ndonjëherë mund të përmirësojë performancën e amortizatorëve, gjë që do të ketë një efekt pozitiv në trajtimin e makinës.

Megjithatë, nuk ka dobësi. Çdo konvertim ka një jetë të shkurtër shërbimi për shkak të përdorimit të poliuretani, i cili konsumohet shpejt. Instalimi i ndarësve në një makinë Renault Logan të çdo gjenerate është mjaft e realizueshme me duart tuaja.

Nëse përdorni goma të profilit të lartë, patjetër që do të merrni një rritje prej 20 mm në hapësirë. Sa është largësia nga toka e modelit Renault Logan të çdo gjenerate? 155 mm, pra plus 20 mm është shumë e dukshme. Si rezultat i rritjes së distancës nga toka, nuk ka përkeqësim të karakteristikave të makinës dhe nuk vërehen devijime në sjellje, dhe kështu, kjo metodë është më efektive dhe më e thjeshta, pasi zëvendësimi i gomave nuk duhet të jetë problem për secilin. pronari i makinës.
Instalimi i ndarësve të specializuar në shtyllat mbështetëse të një makine Renault Logan 2 është metoda më e zakonshme dhe më dramatike për të rritur distancën nga toka. Kjo metodë është e mirë sepse efekti i rritjes mund të arrijë plus 30 mm, por në këtë rast ka edhe disavantazhe. Rritja e hapësirës ka një ndikim negativ në trajtimin e makinës, pasi me rritjen e lartësisë së "kalit të hekurt", sjellja në rrugë përkeqësohet. Kjo metodë ishte më e përshtatshme për ata pronarë makinash që drejtojnë shumicën e kohës në sipërfaqe të dobëta rrugore.

Specialistët me përvojë rekomandojnë që drejtuesit të kontaktojnë shërbimet kur instalojnë ndarës, pasi ky proces duhet të jetë kompetent dhe i përgjegjshëm, dhe do të jetë shumë problematike që një entuziast i zakonshëm i makinave të kryejë instalimin pa aftësi dhe njohuri të veçanta.

Le ta përmbledhim

Siç kuptojmë nga artikulli, ka disa mënyra krejtësisht të ndryshme për të rritur pastrimin në Logan. Të gjitha metodat ndryshojnë në kosto, kohë dhe punë intensive, por të gjitha ato janë të bashkuara nga detyra kryesore - rritja e pastrimit të makinës. Një pronar i zakonshëm i makinës duhet të kuptojë vetë se cila metodë është e preferueshme.