الإعلان على البوابة

عقارب الثواني: Camry XV40 – اختر العقار المناسب. العيوب الرئيسية لسيارة تويوتا كامري مستعملة (تويوتا كامري XV40) تويوتا كامري 40 نقطة ضعف في الجسم

6140 مشاهدة

تعتبر السيارة الأسطورية للمصنعين اليابانيين تويوتا كامري 40 بين عشاق السيارات الروس السيارة الأكثر موثوقية وطلبًا. حتى مع الأميال العالية، فإن السيارة لا تتطلب أي نفقات خاصة ويمكن إصلاحها بسهولة؛ فهي ترضي أصحابها بتعليق ممتاز ومتانة وحدة الطاقة.

تكوين السيارة

من الخطأ اعتبار تويوتا كامري B40 سيارة من فئة رجال الأعمال، بل هي تنتمي إلى سيارات السيدان العائلية الكبيرة. تمتلئ طرق بلادنا بمثل هذه السيارات بمحركات سعة 2.4 لتر أو محركات V6 سعة 3.5 لتر. قدم المصنعون خمسة مستويات تقليم لسائقي السيارات الروس:

  1. الراحة - الإصدار الأكثر ميزانية، محرك 2.4 لتر مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، يوجد نظام للتحكم في المناخ ومقعدين أماميين مُدفأين، وراديو السيارة ومصابيح الهالوجين الأمامية؛
  2. كومفورت بلس - ناقل حركة أوتوماتيكي مع 5 نطاقات ونظام غسيل المصابيح الأمامية؛
  3. الأناقة - هذا الإصدار ذو التصميم الداخلي الجلدي والمجهز بأجهزة ركن السيارة والمقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائيًا يبدو لائقًا تمامًا ؛
  4. هيبة - نسخة تتضمن محرك سعة 2.4 لتر بقوة 167 حصانًا وأقصى حشوة ويكملها نظام التحكم في الثبات ونظام تثبيت السرعة ومصابيح زينون الأمامية. يجمع بأمان بين ضريبة الطريق المنخفضة نسبيًا والتصميم الداخلي الفاخر والمريح؛
  5. فاخر - خيار تكوين مزود بمحرك V6 قوي سعة 3.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. يتم استكمال الديكور الداخلي ببعض التفاصيل التي تضفي عليه اللمعان والمظهر - زخرفة خشبية على عجلة القيادة ومحدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي وستارة على النافذة الخلفية تحمي من أشعة الشمس وإمالة قابلة للتعديل لأجزاء مقعد الراكب الخلفي.

مميزات السيارة في الجسم الأربعين

تمت إعادة تصميم سيارة تويوتا كامري SV40 في منتصف عام 2009، ثم تغير شكل المصد الأمامي وتم تضييق حافة المبرد قليلاً. تم تزيين المظهر بمؤشرات إشارة الانعطاف المدمجة في الجزء الخلفي من المرايا الجانبية. Camry V40، الصورة التي تقع أدناه، هي نموذج إعادة التصميم المسبق.

أصبح الجزء الداخلي للمقصورة مختلفًا إلى حد ما بسبب لون الكونسول الوسطي؛ حيث تم تغيير البلاستيك المزرق الموجود عليه إلى اللون الفضي. تم استبدال الشاشة أحادية اللون لوحدة راديو السيارة بشاشة ملونة. حصلت سيارة ما بعد إعادة التصميم، إلى جانب العلامة التجارية الجديدة للجسم، على تسمية Toyota Camry ACV40. وهذه صورة السيارة بعد التعديل

يجب أن نشيد بالمصنعين اليابانيين؛ عمليا لا توجد نقاط ضعف في تويوتا كامري في الجسم الأربعين. بالطبع، يفقد الطلاء الرقيق للجسم لمعانه بسبب الغسيل المتكرر، لكن الصدأ لا ينكسر في أي مكان، حتى في أماكن الرقائق والأضرار الطفيفة. بعد عامين من التشغيل في روسيا، ستبدأ أجزاء الكروم في الازدهار بالصدأ، ولكن فقط بسبب المرافق العامة لدينا، التي تسقي الطرق بسخاء بالمواد الكيميائية الكاوية. يتجلى نشاط عمال المرافق في تورم الطلاء على مساحات الزجاج الأمامي وظهور تشققات في الزخرفة الزخرفية بالقرب من غطاء صندوق السيارة.

حتى في الطراز SV40 الذي تم إعادة تصميمه مسبقًا، كان الجزء الأضعف هو الجزء السفلي من المصد، والذي يتصدع عند أدنى اتصال بسطح الطريق، وكان على المالك حل هذه المشكلة بنفسه.

في Camry SV40، غالبًا ما تفشل فوهات غسالة المصابيح الأمامية لسبب بسيط: لقد أصبحت مسدودة بالأوساخ ولم يتدفق السائل من خلالها، وفي هذه الحالة ساعد التنظيف الشامل للفوهات ونفخها.

مشاكل تنتظرك في الصالون

في الجزء الداخلي من CB40، أصبح تنجيد القماش بعد 20 ألف كيلومتر أرق وبدأ في التألق، وبحلول ذلك الوقت كان غطاء الجلد مغطى بشقوق صغيرة. وعلى مدار عامين تقريبًا، تقشر غطاء الأزرار وبدأت عجلة القيادة ومحدد التروس في اللمعان الشديد. بعد إعادة تصفيف سيارة تويوتا كامري ACV40، تحسنت جودة الطلاء وأصبحت تدوم لفترة أطول.

بعد وقت قصير نسبيًا، يُسمع صرير داخل المقصورة وتظهر "الصراصير" - فهي تملأ اللوحة الأمامية والكونسول الوسطي وآلية الفتحة ومسند الذراع بعيدًا عن السيارات القديمة ومن غير المجدي محاربتها. حاول تنظيف نظام تكييف الهواء وأنبوب الصرف لسيارة تويوتا كامري ACV40 سنويًا لمنع ظهور رائحة تعفن المستنقع في المقصورة. على أبعد تقدير، بعد خمس سنوات من التشغيل النشط لمكيف الهواء، إذا ظهرت رقائق بيضاء على اللوحة الأمامية، فسيتعين عليك استبدال المبخر المصنوع من الألومنيوم لنظام تكييف الهواء بمبخر نحاسي.

ميزات ناقل الحركة وتشغيل المحرك

يعد ناقل الحركة اليدوي في هيكل SV في Camry 40 وحدة موثوقة ومتينة، ولكن في بعض الأحيان يحدث التآكل المبكر لمحمل تحرير القابض بعد مسافة 40 ألف كيلومتر. عندما يتجاوز عدد الكيلومترات 80 ألف، سيبدأ في تغيير التروس بصعوبة، مما يعني أن الوقت قد حان لتغيير قرص القابض.

يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي Camry 40 على 2AZ-FE "الأربعة" موثوقًا أيضًا، باستثناء المشاكل البسيطة مع مفتاح الحد الموجود أسفل دواسة الفرامل - في حالة فشله، لا يتحول محدد التروس. بعد فترة طويلة تصل إلى سبع سنوات، قد تختفي جهة الاتصال الموجودة في وحدة التحكم الإلكترونية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؛ ويمكن إزالة الخلل عن طريق لحام الوصلات بشكل صحيح.

يتطلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي في Toyota Camry ACV40 بمحرك V6 الالتزام بجدول تغيير الزيت، لكن السباق في الأوضاع القسرية سيؤدي إلى فشل سريع في القوابض وانسداد قنوات الوحدة الهيدروليكية بجزيئات التآكل.

في Toyota Camry V40، يخشى المحرك سعة 2.4 لترًا من ارتفاع درجة الحرارة ويتطلب تنظيف المبرد ومكيف الهواء في الوقت المناسب - ويجب القيام بذلك مرة كل عامين، وإلا فإن رأس الأسطوانة سوف يتضرر بشكل ميؤوس منه. في هذا المحرك، إذا ظهرت آثار مضاد للتجمد بالقرب من المضخة وكان تشغيلها مصحوبًا بأصوات غريبة، فقم بتغيير هذه الوحدة على الفور.

كلا المحركين المستخدمين في Camry 40 يتطلبان مواد صناعية فقط، وإلا فإن القابض في نظام VVT-i سيرفض العمل، وإذا أهملت تنظيف مجموعة صمام الخانق بعد فترة معينة، فإن استبدالها سيكلف 900 دولار. إن إعادة التزود بالوقود بوقود منخفض الجودة سيؤدي بسهولة إلى إتلاف مستشعر الأكسجين الباهظ الثمن.

في سيارة تويوتا كامري V40، يمكن للمحرك سعة 3.5 لتر أن يتعطل بسبب تسرب خرطوم مبرد الزيت، وكانت هذه مشكلة لا يمكن إصلاحها سابقًا بعد إعادة التصميم، وتم تصحيح ذلك عن طريق استبدال الخرطوم بأنبوب معدني.

لا توجد شكاوى حول نظام التعليق والهيكل لسيارة Camry 40: والامتثال للمواعيد النهائية لاستبدال المكونات والأجزاء الاستهلاكية سيؤدي إلى إطالة عمر الخدمة بشكل كبير. صورة Camry V40 التي تراها أدناه هي موديل 2011.

خاتمة

إن سيارة تويوتا كامري V40 هي بالفعل سيارة موثوقة للغاية، وذلك بفضل مواهب المهندسين والمصممين اليابانيين، وقد ظهرت في روسيا سيارة رائعة وغير مكلفة نسبيًا، مما أسعد عشاق السيارات بركوبها الناعم وظروفها المريحة. هل تحب تويوتا كامري ACV40؟ نحن في انتظار تعليقاتكم.

معترف بها باعتبارها السيارة الأكثر شعبية في درجة الأعمال في بلدان رابطة الدول المستقلة. تم تقديم طراز V40 للجمهور في عام 2006. استمر إنتاجها 5 سنوات، وتوقف إنتاجها في عام 2011، عندما تم إطلاق سيارة تويوتا كامري V50. لكن أهمية النموذج لا تنخفض حتى اليوم، لأن الجودة الممتازة والموثوقية والراحة غير المسبوقة ستجذب دائما عشاق السيارات.

حتى عام 2009، تم إنتاج تكوين تويوتا كامري V40 حصريا في جسم سيدان. ثم قام المصممون بوضع اللمسات الأخيرة على مظهر التاج وتحديثه. أصبحت شبكة المبرد المصنوعة من الكروم أكثر ضخامة. حصلت مصابيح الضباب أيضًا على حواف من الكروم، وهي ضخمة جدًا، كما ينبغي أن يقال. تحت لوحة الترخيص الخلفية، أسفل مؤشرات الانعطاف مباشرة، ظهر شريط كروم، حيث توجد كاميرا الرؤية الخلفية بشكل ملائم. بشكل عام، من الصعب أن تسمى هذه التغييرات عالمية. ولكن، مع ذلك، فهي مرئية بوضوح لمحبي تويوتا كامري وقد حظيت بتقدير كبير من قبل كل من الخبراء والهواة.

تم تجهيز جميع سيارات تويوتا كامري v40 بإطارات عالية الجودة مقاس 215/60 R16. الإطارات جيدة حقًا، لذلك لن تضطر بالتأكيد إلى "تغيير حذاء" السيارة، حتى لو اشتريت أرخص المعدات.

انخفض معامل السحب في كامري الجديدة إلى 0.28 - والفرق ليس كبيرا، ولكن له تأثير إيجابي للغاية على استهلاك الوقود. زادت قاعدة العجلات بمقدار 55 ملم، وبقيت الأبعاد المتبقية دون تغيير.

التصميم الداخلي والتجهيزات لسيارة تويوتا كامري v40

الميزة الرئيسية التي تتمتع بها تويوتا بين السيارات في فئتها وفئتها السعرية هي أن السائق يمكنه ضبط موضع عمود التوجيه في جميع الاتجاهات. ميزة أخرى هي أن المعدات القياسية تشتمل على نظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة و 6 وسائد هوائية. الراديو القياسي في Toyota Camry v40 عبارة عن مبدل أقراص مضغوطة - 6 أقراص و 6 مكبرات صوت.

وتشمل المعدات الإضافية نظام تثبيت السرعة والمقاعد الأمامية الكهربائية. من الممكن أيضًا شراء سيارة ذات تصميم داخلي جلدي. جنبا إلى جنب مع تحديث تصميم السيارة، ظهر نظام ملاحة خاص باللغة الروسية مع شاشة تعمل باللمس وقرص صلب بسعة ذاكرة 10 جيجابايت.

الزيادة في قاعدة العجلات أعطت أرجل ركاب الصف الخلفي 40 ملم إضافية. يمكن لمشتري الطراز Premium الاستمتاع بمقعد خلفي محدث ومقسم بشكل ملائم بنسبة 40/20/40. يتحرك كل جزء بشكل مستقل، ومساند الظهر قابلة للتعديل بشكل مستقل. تم تجهيز مستويات القطع الأخرى من تويوتا بأريكة مقسمة بنسبة 60/40.

يبلغ حجم صندوق الأمتعة 535 لترًا. إذا قمت بطي الصف الخلفي من المقاعد، فإن حجم صندوق السيارة يتضاعف تقريبًا.

المزيد عن الموضوع:

المواصفات الفنية لتويوتا كامري v40

المحرك الأساسي للنسخة الأوروبية من تويوتا كامري v40 عبارة عن وحدة طاقة بنزين رباعية الأسطوانات بسعة 2.4 لتر وقوة 167 حصانًا. عزم الدوران - 224 نيوتن متر. ويختلف هذا المحرك عن سابقه في المكابس خفيفة الوزن، مما يسمح بزيادة نسبة الضغط. يمكن تجهيز وحدة الطاقة هذه بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية بخمس سرعات. تتسارع السيارة إلى 100 كم/ساعة خلال 9.1 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى 210 كم.

الإصدار الثاني من وحدة الطاقة هو محرك بنزين سعة 3.5 لتر بقوة تصل إلى 277 "حصانًا"! عزم الدوران - 346 نيوتن متر. يتم دمج المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع وضع التحكم اليدوي. يتم التسارع إلى "المئات" في 7.4 ثانية، ويمكن تسارع السيارة إلى مسافة أقصاها 230 كم.

تم تجهيز كلا خياري المحرك بمحرك سلسلة توقيت. نظرًا لأن شركة تويوتا تولي اهتمامًا كافيًا لحماية البيئة، فإن جميع المحركات المثبتة على السيارات الحديثة لهذه العلامة التجارية تتوافق تمامًا مع المعايير البيئية العالية لليورو 4.

لو تويوتا كامري v40

الخصائص والميزات التقنية تعتمد بشكل مباشر على تكوينها. دعونا نفكر في الخيارات التي تقدمها الشركة المصنعة.

- "الراحة" - خيار بسعر مناسب. تم تجهيز المحرك سعة 2.4 لتر بناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات. المفروشات قماش. المعدات - أضواء الهالوجين، الراديو القياسي، التحكم في المناخ، الصف الأمامي المدفأ من المقاعد.

- "Comfort Plus" - في هذا التكوين، تم استبدال ناقل الحركة اليدوي بناقل حركة أوتوماتيكي. وتشمل المعدات الإضافية غسالات البصريات.

- "الأناقة" - ظلت الخصائص التقنية للسيارة دون تغيير. لكن هيبة الداخل تأثرت بشكل إيجابي بالتنجيد الجلدي. بالإضافة إلى ذلك، يتم الآن تعديل موضع الصف الأمامي من المقاعد ليس يدويًا، ولكن بواسطة محرك كهربائي. تمت إضافة أجهزة استشعار وقوف السيارات تويوتا كامري v40.

- "الهيبة" - هنا يوجد بالفعل "حشو" كامل. تمت إضافة بصريات زينون ونظام التثبيت الاتجاهي إلى الخصائص الحالية للإصدار السابق. ربما كان من الممكن "دفع" شيء آخر، ولكن مع محرك 2.4 لتر لن يكون عقلانيا. لذلك، يمكننا أن نقول بثقة أن التكلفة المعلنة لهذا الخيار تتوافق تماما مع قدراته.

- "لوكس" - في هذا التكوين ظهرت وحدة طاقة بسعة 3.5 لتر، تم إخفاء 277 "حصانًا" بداخلها. يتيح لك ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات تجربة كل متعة قيادة السيارة بهذه الخصائص التقنية. ومقارنة بالإصدار السابق من التجميع، فقد تم إضافة ستارة للنافذة الخلفية وإمكانية تعديل ظهر وجوانب المقاعد الخلفية. تم تزيين الصالون بعناصر زخرفية تشبه الخشب.

https://

تعد "الميكانيكا" واحدة من أكثر أنواع ناقل الحركة موثوقية، والتي يعترف بها العديد من عشاق السيارات الواقعيين والسائقين المحترفين الذين يتمتعون بسنوات عديدة من الخبرة.

في هذه المقالة سنلقي نظرة على إصدارات سيارات تويوتا كامري 40 المزودة بناقل حركة يدوي. دعونا نلقي نظرة على الأعطال و"القروح" النموذجية الموجودة في ناقل الحركة اليدوي في Camry 40، ومعرفة المواقف التي يُنصح فيها بإصلاح الميكانيكا، وفي أي المواقف يكون من الأفضل استبدال ناقل الحركة بالكامل بآخر جديد.

نقطة تفتيش للكامري 40

ليست جميع موديلات سيارات تويوتا كامري 40 مجهزة بناقل حركة يدوي. في الوقت الحالي، يتم تثبيت الميكانيكا في الإصدار الأربعين من Camry المنتجة في الاتحاد الروسي فقط على طراز التكوين "Comfort" (أو R1) - بمحرك 2.4.

إذا تحدثنا عن Camry 40 المنتجة خارج الاتحاد الروسي، فيمكنك العثور على الكثير من السيارات مع "الميكانيكا". تم تجهيز إصدارات السيارات المخصصة للسوق المحلية في اليابان بناقل حركة يدوي، وفي كثير من الأحيان تم العثور على سيارات ذات ناقل حركة يدوي للتصدير إلى الأسواق الأمريكية والكندية.

لذلك تم تركيب "الميكانيكا" على السيارات بالوحدات التالية:

  • تويوتا كامري 40 بمحرك 2.0 (هجين)؛
  • تويوتا كامري 40 بمحرك 2.4 (هجين)؛
  • كامري 40 بمحرك 2.0 - 1AZ-FE؛
  • كامري 40 بمحرك 2.4 - 2AZ-FE.

خصائص ناقل الحركة اليدوي المثبت على كامري 40

يتم تقديم ناقل الحركة اليدوي في كامري على شكل وحدة ذات 5 سرعات تسمى E351. تم تركيب هذا الصندوق على السيارات من عام 2006 إلى عام 2011. أما باقي خصائص هذا الإرسال فهي كما يلي:

  • حجم الزيت لملء وحدات علبة التروس - 2.5 لتر؛
  • يبلغ وزن ناقل الحركة نفسه حوالي 45 كجم (باستثناء دولاب الموازنة وأجزاء دولاب الموازنة وسائل التعبئة)؛
  • درجة لزوجة الزيت المستخدم هي SAE 75W-90.

مهم! في ظل ظروف تشغيل السيارة في المناطق الباردة، يُسمح باستخدام زيت ذو لزوجة أقل عند تشغيل السيارة، على العكس من ذلك، في المناطق الساخنة، يُسمح بملء زيت ذو لزوجة أعلى يتكيف مع الظروف المناخية. ظروف درجة الحرارة.

مؤشرات ديناميكيات وتسارع كامري 40 مع ناقل حركة يدوي

إذا تحدثنا عن ديناميكيات السيارة المثبت عليها ناقل حركة يدوي، فهناك الكثير منها. تتسارع سيارة كامري ذات ناقل الحركة اليدوي بقوة أكبر، على عكس الآلة الأوتوماتيكية النموذجية، والتي يتم تثبيتها عادةً على سيارة كامري. يسمح ناقل الحركة اليدوي للسائق بتشغيل خصائص الجر للسيارة بحرية واستخدام الإمكانات الكاملة للمحرك عند القيادة.

بالنسبة لكامري 40، مع المحركات التالية، تكون المؤشرات الديناميكية متوافقة:

  • بالنسبة لمحرك احتراق داخلي سعة 2.0 لتر، تبلغ الديناميكيات (من 0 إلى 100 كم/ساعة) في ناقل الحركة اليدوي حوالي 10 ثوانٍ، اعتمادًا على حالة مكونات السيارة ودرجة التصاق عجلات السيارة بها الطريق، قد تتغير المؤشرات (بمقدار 0.5 ثانية تقريبًا)؛
  • بالنسبة لمحرك احتراق داخلي سعة 2.4 لتر، تبلغ الديناميكية (من 0 إلى 100 كم/ساعة) في ناقل الحركة اليدوي حوالي 8.7 ثانية، وذلك حسب حالة مكونات السيارة ودرجة التصاق عجلات السيارة بها. الطريق، فقد تتغير المؤشرات (بمقدار 0.5 ثانية تقريبًا).

وإذا قارنا هذه المؤشرات مع النسخة الأوتوماتيكية من السيارة تبقى الميزة مع السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي. المؤشرات الديناميكية هي 2.5 - 3.5 ثانية لصالح "المقبض". يخسر ناقل الحركة الأوتوماتيكي السباق من أجل الديناميكيات، ولكن لديه مزايا أخرى، مثل الراحة - بعد كل شيء، لم يعد السائق الذي يمتلك سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي يحتاج إلى تغيير التروس باستمرار والضغط على القابض في الاختناقات المرورية وعند إشارات المرور.

تظهر أرقام الاستهلاك مرة أخرى ميزة ناقل الحركة اليدوي مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي. بالنسبة لسيارة كامري 40 المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي التالية، فإن أرقام استهلاك الوقود هي:

  • محرك 2.0 (145 حصاناً) مع ناقل حركة يدوي، يستهلك ~ 7.8 - 8.1 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة، مقابل ناقل حركة أوتوماتيكي يستهلك 9 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة؛
  • ويستهلك محرك 2.4 بناقل حركة يدوي ~ 8.3 لتر - 8.8 لتر وقود لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة، مقابل سيارة بناقل حركة أوتوماتيكي يبلغ استهلاكها للوقود ما يقرب من 10 لتر (9.7 - 9.9 لتر) لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة. الدورة المركبة.

الصيانة والمشاكل الميكانيكية النموذجية على كامري 40

مع صيانة وموثوقية ناقل الحركة اليدوي في Camry 40، ليس كل شيء بهذه البساطة. ويرجع ذلك إلى الانتشار غير الواسع النطاق للسيارات "على المقبض". هناك بعض المشاكل في هذا - تتراوح من عدم إمكانية الوصول إلى قطع غيار علبة التروس وصعوبة معينة في الصيانة، إلى التكلفة العالية إلى حد ما (مقارنة بناقلات الحركة اليدوية الأخرى للسيارات المختلفة) لشراء ناقل حركة جديد أو ناقل حركة متعاقد عليه.

أما بالنسبة للأخطاء الميكانيكية النموذجية، فهي تشمل "القروح" التالية:

  • تآكل المحامل - يمكن أن يحدث عند مسافة تزيد عن 60,000 طن كم؛
  • يمكن أن يحدث تآكل وكسر الكابلات المؤدية إلى علبة التروس (خاصة في نماذج ما قبل إعادة التصميم - عند قطع مسافة تزيد عن 70.000 - 80.000 طن كيلومتر؛
  • التآكل السريع للبطانات المتأرجحة - يعتمد على المستخدم المحدد وجودة هذه البطانات نفسها، ولكن بشكل عام يبلغ عمرها الافتراضي 40.000 - 60.000 طن كم؛
  • تعد مشكلة عدم "إيقاف تشغيل" الترس الأول مشكلة شائعة إلى حد ما تحدث على مسافة تتراوح من 80.000 إلى 120.000 طن. كم، حسب الاستخدام، الحل هو استبدال مزامنات نقل الحركة؛
  • مشكلة أخرى أقل شيوعًا هي ضجيج الزوج الرئيسي؛ يمكن أن تحدث هذه المشكلة عند مسافة مختلفة من السيارة.

بشكل عام، لا يمكن وصف ناقل الحركة اليدوي في كامري 40 بأنه موثوق للغاية ولا هوادة فيه. تعمل الميكانيكا كما هو متوقع عند استخدام السيارة بشكل صحيح، ويمكن حل المشكلات النموذجية بجهد قليل ولا تتطلب استثمارات كبيرة من المالك. ولكن إذا فشل ناقل الحركة اليدوي، فأنت بحاجة إلى إعداد مبلغ مرتب لشراء ناقل حركة جديد أو عقد.

علاوة على ذلك، في كثير من الأحيان، عند شراء وحدة عقدية، سيتعين عليك قضاء بعض الوقت في انتظار تسليم قطع الغيار، لأنه في الاتحاد الروسي لا يوجد الكثير من قطع الغيار هذه وليس هناك طلب كبير عليها. ستكون تكلفة شراء ناقل حركة يدوي جديد قابلة للمقارنة بتكلفة ناقل حركة أوتوماتيكي جديد أو عقد؛ ولا توجد مدخرات خاصة أو مدفوعات زائدة في هذه الحالة.

هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من تكوينات سيارة تويوتا كامري 40 في السوق المحلية. في هذه المقالة، سنخبر قرائنا عن التكوينات التي تأتي بها Camry 40، وننظر في خصائصها التقنية، وبالطبع أسعار السيارات ذات التكوينات المختلفة.

بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى أن جيل كامري 40 موجود في السوق لفترة طويلة جدًا - من 2006 إلى 2011. هذه السيارة الرائعة ذات هيكل سيدان الكبير نالت إعجاب الكثيرين. وبعد ذلك بقليل، تم استبدال الطراز 40 بنموذج جديد - Camry XV50. وفي الوقت نفسه، استمر إنتاج النموذج الأربعين لبعض الوقت.

ونظرًا لفترة إنتاج الطراز الطويلة، خلال فترة زمنية معينة، وبالتحديد في عامي 2007 و2009، خضعت بعض تكوينات السيارة لتغييرات معينة. تم إعادة تصميم السيارات المنتجة منذ عام 2009 بالكامل، الأمر الذي، وفقًا لخبراء السيارات، كان له تأثير إيجابي على تشغيل السيارة: تم القضاء على المشاكل الشائعة و"القروح" للسيارات، وتغير المظهر قليلاً، وتغير التصميم الداخلي كما تم إعادة تصميمها قليلاً.

إحصائيات كامري 40 المستعملة حسب مستويات القطع

إذا قصرنا منطقة البحث عن Camry 40 على أراضي الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة، فيمكننا التحليل والتوصل إلى أن النماذج الأكثر شعبية هي تلك المجهزة بمحرك 2.4 بقوة 167 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي. أقل شيوعًا قليلاً هي الأمثلة بسعة محرك 3.5 لتر بقوة 277 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي.

وتحتل النماذج ذات المحرك 2.4 وناقل الحركة اليدوي حصة أصغر من السوق. توجد أيضًا مجموعات نادرة من الوحدات الموجودة في جميع أنحاء الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة - محرك 3.5 ودليل. وأوج التفرد للسوق المحلية هو تكوين كامري 40 الأمريكية بمحرك احتراق داخلي سعة 2.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي، بالإضافة إلى سيارات ذات وحدات هجينة.

ومع ذلك، من الممكن العثور على كامري 40 من هذه التكوينات النادرة في السوق المحلية؛ وفي أغلب الأحيان يمكن العثور عليها في الجزء الشرقي من الاتحاد الروسي. ومن هنا تأتي معظم النماذج النادرة، لأنها تأتي إلى البلاد من "الوطن" الأصلي لعلامة تويوتا التجارية. النماذج الهجينة مخصصة للسوق المحلية اليابانية ولا يتم توريدها رسميًا إلى الاتحاد الروسي ورابطة الدول المستقلة. يتم إنتاج النماذج الأكثر شعبية داخل البلاد، بالنسبة للاتحاد الروسي - مصنع في سانت بطرسبرغ. لذا فإن العثور على نموذج تم تجميعه محليًا ليس بالأمر الصعب. ظهرت كامري 40 للإنتاج المحلي في السوق منذ عام 2008. الاختلافات بين الوحدات بين النماذج اعتمادا على التكوينات

في هذه المقالة، لن نفكر في التكوينات الأكثر ندرة وحصرية، لأنها غير مخصصة للاستخدام المنزلي؛ وسوف نركز على النماذج الأكثر شيوعًا ومعداتها. لذلك، يمكن تقسيم التكوينات اعتمادًا على سنة الصنع، على سبيل المثال، يوجد 5 منها في إصدارات ما قبل إعادة التصميم، و6 في الإصدارات المعاد تصفيفها:

  1. الراحة (أو R1).
  2. الراحة + (أو R2).
  3. الأناقة (أو R3).
  4. هيبة (أو R4).
  5. لوكس (أو R5).

في الإصدارات المعاد تصميمها، ظهر تكوين آخر - Elegance+.

الآن دعونا نلقي نظرة على ما يمكن أن تتباهى به التكوينات وما يمكن أن تقدمه السيارة في تكوين واحد أو آخر لعشاق السيارة.

وإذا تحدثنا عن الوحدات المثبتة في سيارات تويوتا كامري 40 فهي كالتالي:

  • تم تجهيز جميع تكوينات المركبات التي تم إعادة تصميمها مسبقًا، من Comfort (R1) إلى Prestige (R4) بمحرك 2.4 وناقل حركة أوتوماتيكي، وهناك أيضًا تكوين أقل راحة مع محرك 2.4 وناقل حركة يدوي؛
  • تم تجهيز حزمة Luxe (R5) بمحرك 3.5 أقوى وناقل حركة أوتوماتيكي؛
  • تحتوي الطرازات المعاد تصميمها على نفس معدات الطاقة تمامًا مثل إصدار ما قبل التصميم، بالنسبة للطرز التي تبدأ بإصدار Comfort وتنتهي بإصدار Prestige - 2.4 ناقل حركة أوتوماتيكي، يحتوي إصدار ناقل الحركة اليدوي على أبسط المعدات الكهربائية ويتم توفيره فقط في Comfort ( R1) التكوين؛
  • أغنى المعدات للطراز المعاد تصميمه هي Luxe، فهي تحتوي على محرك 3.5 وناقل حركة أوتوماتيكي.

وصف تكوينات تويوتا كامري 40

لنبدأ بالتكوين الأساسي - الإصدار المريح (R1). لا توجد وسيلة لوصفها بأنها "فقيرة". في نسخة "Comfort" (R1) تحصل السيارة على:

  • ICE 2.4 وناقل حركة يدوي / أوتوماتيكي؛
  • ملحقات الطاقة الكاملة (نوافذ كهربائية مع غلق، قفل مركزي، مرايا كهربائية مدفأة مع طي أوتوماتيكي، مستشعر مطر، مستشعر ضوء)؛
  • نظام التوجيه المعزز، عمود توجيه قابل للتعديل بأربعة أوضاع؛
  • مصابيح الضباب؛
  • التحكم عن بعد في القفل المركزي ونظام الإنذار ونظام منع الحركة القياسي؛
  • 2 وسائد هوائية أمامية و2 جانبية؛
  • أنظمة مساعدة السائق المتقدمة: ABS + EBD (توزيع قوة الفرامل)، نظام مساعدة الفرامل؛
  • نظام التحكم بالمناخ ثنائي المنطقة ومؤين الهواء؛
  • غرفة الأدوات مجهزة بإضاءة من نوع Optitron.
  • يحتوي النظام الصوتي على 6 مكبرات صوت ومبدل أقراص CD/DVD منفصل لـ 6 أقراص؛
  • عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف، غير قابلة للتدفئة؛
  • تم تزيين الجزء الداخلي في تكوين "Comfort" بالقطيفة والبطانة مصنوعة من البلاستيك الشبيه بالخشب.

منذ عام 2007، تلقت السيارات خيارا إضافيا - المقاعد الأمامية المدفأة.

تلقى الإصدار المحسن "Comfort +" (R2) تحسينات قليلة جدًا مقارنة بإصدار R1:

  • ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات؛
  • غسالات المصباح.

تلقى إصدار Elegance (R3) أيضًا اختلافات طفيفة عن مستويي القطع السابقين:

  • مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً في 4 أوضاع؛
  • نظام تثبيت سعر الصرف - VSC؛
  • نظام منع انزلاق العجلات - TRC؛
  • أجهزة استشعار وقوف السيارات
  • تم تزيين الجزء الداخلي بتكوين "الأناقة" بالجلد، ولا تزال البطانات مصنوعة من البلاستيك الشبيه بالخشب.

تلقى إصدار Prestige (R4) التغييرات التالية:

  • عرض متعدد الوظائف على اللوحة الأمامية.
  • مصابيح زينون أمامية
  • نظام الملاحة (للنماذج المعاد تصميمها - مع التحكم الصوتي)؛
  • كاميرا الرؤية الخلفية؛
  • مثبت السرعة.

وأخيرًا، الحزمة الأغنى - "لوكس" (LE/R5). وفي هذا التكوين شهدت السيارة تغييرات كبيرة وأضيفت ميزات جديدة إلى سابقاتها مثل:

  • محرك احتراق داخلي قوي - 3.5 لتر (V6) وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات؛
  • عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف مع تطعيمات من الخشب الحقيقي؛
  • محدد التروس من الجلد مع زخرفة من الخشب الطبيعي؛
  • نظام الوصول الذكي للسيارة - الدخول الذكي؛
  • نظام تشغيل المحرك الذكي - ابدأ بالدفع؛
  • أفسح المغير الطريق لنظام الوسائط المتعددة بسعة 10 جيجابايت ؛
  • يمكن تعديل الصف الخلفي من المقاعد.
  • ستارة النافذة الخلفية أوتوماتيكية.

إذا أخذنا النماذج المعاد تصميمها، فقد خضعت عناصر الجسم الخارجية (المصدات والعتبات) والبلاستيك جزئيًا في الداخل للتغييرات. من بين التغييرات الهامة التي تختلف عن ما قبل إعادة الإقامة:

  • مصابيح زينون أمامية لمجموعة Elegance+ (R4 - إعادة التصميم)؛
  • نظام الوسائط المتعددة مع شاشة العرض، بدءًا من مستوى القطع Elegance (R3)؛
  • الوصول "الذكي" بدون مفتاح - الدخول الذكي وتشغيل المحرك - التشغيل بالضغط.

الحد الأدنى

كما ترون من المقال، فإن Camry 40 هي سيارة تستحق الأشخاص الواقعيين. لا يتطلب الأمر استثمارات مالية كبيرة، وسيسمح لك تنوع مستويات القطع باختيار إصدار السيارة الذي يلبي جميع متطلبات الراحة للمشتري المحتمل.

تبدأ أسعار الطراز الأساسي في السوق (إعادة التصميم المسبق) من 650.000 روبل، وسيتعين عليك دفع حوالي 800000 روبل لإعادة التصميم. تبدأ أسعار تكوينات LE (ما قبل إعادة البيع) الراقية من مليون وما فوق. بالنسبة للإصدارات المعاد تصميمها، تكون الأسعار أعلى - من 1.25 مليون روبل.

تويوتا كامري سيدان XV40 (2007-2011)

XV40 هي سيارة من فئة رجال الأعمال، يتم إنتاجها في مصانع في الولايات المتحدة الأمريكية واليابان والصين وروسيا وأستراليا. تم إنتاج الجيل الأول من الطراز من عام 1982 إلى عام 1986 وكان متاحًا في طرازي ستيشن واغن وسيدان.

أصبحت سيارات الأجيال الخامس والسادس والسابع شائعة في روسيا. تم إنتاج الجيل الخامس من كامري بين عامي 1997 و2001. بدأ إطلاق الجيل السادس في عام 2002. تم تحديد عدم وجود خيار عربة المحطة من خلال حقيقة أن تشكيلة الشركة المصنعة تضمنت نماذج ذات معلمات مماثلة: سيينا (حافلة صغيرة) وهايلاندر II (كروس أوفر).

الخيارات والأسعار تويوتا كامري XV40

في عام 2006، تم استبدال الجيل السابق بالجيل السابع من تويوتا كامري في هيكل XV40. من بين أمور أخرى، هناك نسخة الدفع الرباعي من سيارة السيدان (للسوق اليابانية) والهجينة (لليابان وأمريكا الشمالية). في نهاية صيف عام 2011، قدمت شركة صناعة السيارات اليابانية سيارة تويوتا كامري V50 الجديدة.

يبلغ طول سيارة تويوتا كامري V40 سيدان 4.815 ملم، والعرض 1.820، والارتفاع 1.480، والخلوص الأرضي 160 ملم، وقاعدة العجلات 2.775، وحجم صندوق الأمتعة رقم 8211؛ 504 لتر.

في عملية العمل على تصميم الجيل السابع من كامري، حاول متخصصو تويوتا تجنب الحلول الكلاسيكية وجعل السيارة أصلية ومعروفة.

رقاقة #8221؛ المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية للسيارة متطابقة تقريبًا في الشكل. من بعض الزوايا، تشبه السيارة نموذجًا آخر للقلق - كورولا. إن غياب القوالب والأختام على جوانب السيارة يجعلها تبدو ضخمة، إلا أن أعمدة النوافذ الأمامية والخلفية المنحدرة، وكذلك أقواس العجلات العالية والبروزات الصغيرة نسبياً تجعلها خفيفة وسريعة.

تم تصميم المقصورة الداخلية لسيارة تويوتا كامري 40 بطريقة هادئة وودودة. على عكس العديد من المنافسين والموديلات الأخرى للشركة، فإن التصميم الداخلي لهذه السيارة السيدان يبدو خفيفًا وأنيقًا. لا تؤدي أدوات التحكم إلى زيادة التحميل على وحدة التحكم المركزية، ويمكن تسمية لوحة العدادات والحاجب الموجود فوقها بطريقة جيدة بأنها كلاسيكية، ويتم دمج شاشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة بشكل مقتضب للغاية في مظهر لوحة القيادة.

تبدو بطاقات الأبواب، التي تستمر في نمط لوحة القيادة، أصلية ولكن من السهل النظر إليها. تشير الطريقة التي يتم بها تنفيذ جميع العناصر والأسطح إلى رغبة المصممين في تجنب الضخامة المفرطة للداخل.

الخصائص التقنية لتويوتا كامري XV 40

في وقت البيع، يتم تقديم سيارة تويوتا كامري XV40 في روسيا بخيارين من مجموعة نقل الحركة. كلا المحركين يعملان بالبنزين ويلبيان المتطلبات البيئية لـ Euro 4#8243;. المحرك الأول هو محرك مضمن رباعي #8221؛ حجم العمل 2.4 لتر. قوتها القصوى هي 167 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة، أقصى عزم دوران – 224 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة.

أما المحرك الثاني فهو V6 سعة 3.5 لتر وينتج قوة قصوى تبلغ 277 حصان. عند 6200 دورة في الدقيقة، ويبلغ عزم الدوران الأقصى 346 نيوتن متر عند 4700 دورة في الدقيقة. يحتوي كلا المحركين على أربعة صمامات لكل أسطوانة، وتوقيت إلكتروني متغير للصمامات، وأعمدة كامات علوية مزدوجة.

يمكن تجهيز سيارات السيدان بمحرك سعة 2.4 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي بـ 5 سرعات؛ أما السيارات ذات المحرك الأقوى سعة 3.5 لتر فهي متوفرة فقط جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.

كانت سيارات السيدان تويوتا كامري V40 متوفرة في خمسة مستويات من التكوين: الراحة (الأساسية)، والأناقة، والأناقة+، والبريستيج (أغنى تكوين لسيارة سيدان بمحرك 2.4) ولوكس.

بلغت تكلفة سيارة تويوتا كامري XV40 مع ناقل الحركة اليدوي في حزمة الراحة 949000 روبل. تشمل قائمة المعدات المثبتة على هذه السيارة ABS، نظام توزيع قوة الفرامل، معزز فرامل الطوارئ، وسائد هوائية أمامية وجانبية، وسائد هوائية ستائرية، قفل مركزي، إنذار، مانع الحركة، مصابيح ضباب، غسالات للمصابيح الأمامية، عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة.

تشتمل القاعدة أيضًا على محرك كهربائي ومرايا رؤية خلفية مدفأة، وتعديل عجلة القيادة للإمالة والوصول، وإضاءة لوحة العدادات أوبتيترون، وداخلية قطيفة، ونوافذ كهربائية مع غلق، وتحكم منفصل في المناخ، ومؤين هواء، ومقاعد أمامية مدفأة، حساسات مطر وضوء، حساسات ركن أمامية وخلفية، راديو CD.

تم تقدير الإصدار العلوي من XV40 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي وتكوين فاخر بمبلغ 1،360،000 روبل روسي. تشمل قائمة المعدات المثبتة (باستثناء المعدات الأساسية) مصابيح زينون الأمامية، وعجلة قيادة مع إدخالات خشبية، ومقاعد جلدية كهربائية، وتعديل إمالة الصف الخلفي من المقاعد، ونظام تثبيت السرعة، وشاشة متعددة الوظائف على الكونسول الوسطي، ومنظر خلفي كاميرا، نظام ملاحي، نظام ثبات سعر الصرف، نظام التحكم في الجر.

تويوتا كامري 2010 40 صور صورة تويوتا كامري 40 من الداخل

صور سيارات تويوتا كامري V40 سيدان 2010 صور تويوتا كامري XV40

صورة سيارة تويوتا كامري SV 40 تويوتا كامري 7 محرك تويوتا كامري V6 الصورة

صور 2011 تويوتا كامري أمريكية Toyota Camry SV 40

صورة تويوتا كامري 2010 صور XV40 تويوتا كامري 2011

صور سيارة تويوتا كامري 2011 , صور داخلية لسيارة تويوتا كامري 2010