Variklio trinties priedas. Variklio restauravimo priedų rūšys ir kainos. Kai reikalingi papildai

Labai prieštaringa tema, sukelianti daug diskusijų tiek tarp vairuotojų, tiek tarp specialistų. Nepaisant daugybės tyrimų, įrodančių tam tikrų priedų įdėjimo į automobilį efektyvumą, ne visi automobilių savininkai nori juos naudoti. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kurie aliejaus priedai yra veiksmingiausi ir koks jų veikimo principas.

Turinys:

Kas yra variklio alyvos priedai?

Priedai – tai kompleksas priedų, kuriuos vairuotojas pila tiesiai į variklį, taip pagerindamas naudojamos alyvos eksploatacines savybes. Priedai gali pailginti variklio tarnavimo laiką, tačiau tik tada, jei jie yra tinkamai parinkti. Atsižvelgiant į skirtingas situacijas, patartina naudoti skirtingas kompozicijas.

Atkreipkite dėmesį: priedai naudojami ne tik variklio alyvai. Yra atskiri priedai degalams ir pavarų dėžei.

Alyvos priedai, mažinantys variklio susidėvėjimą

Liqui Moly Ceratec

Vienas iš labiausiai žinomų priedų, dedamas į variklinę alyvą, yra Liqui Moly formulė, vadinama Ceratec.

Šis priedas gali sumažinti dalių nusidėvėjimą iki 30%, sumažinti trintį tarp dalių, sumažinti (šiek tiek, apie 2-3%) degalų sąnaudas, padidinti variklio efektyvumą ir sumažinti variklio gedimo tikimybę dirbant ekstremaliomis sąlygomis. .

Ceratec alyvos priedas yra skystos keramikos pagrindu. Jame yra daug elementų, skirtų „apgaubti“ variklio elementus. Tarp šių komponentų yra kalcis, magnis, molibdeno disulfidas, boro nitridas.

Prieš naudojant Ceratec priedą, būtina atlikti ir atitinkamai. Šios kompozicijos negalima naudoti su sena variklio alyva, jei reikia pasiekti maksimalų jos efektyvumą.

Atkreipkite dėmesį: apytikslis Ceratec priedo tarnavimo laikas yra 50 tūkstančių kilometrų. Nepaisant to, kad per šį laikotarpį alyva keičiama keletą kartų, priedas ir toliau išlaiko savo savybes, nusėda ant variklio komponentų.

RVS meistras

Kitas priedas, kuris puikiai sumažina variklio susidėvėjimą, yra RVS Master Engine mišinys. Šis prekės ženklas gamina daugybę įvairių priedų, skirtų įvairių klasių varikliams: motociklams, automobiliams, sunkvežimiams, specialiajai įrangai.

Šio priedo pagrindas yra magnio ir silicio junginys. Jie gali suformuoti plėvelę ant variklio dalių paviršiaus, kuri apsaugo variklį nuo per didelio susidėvėjimo. Verta paminėti, kad ši kompozicija taip pat turi tam tikrų atkuriamųjų funkcijų. Tai leidžia pašalinti nedidelius įbrėžimus ir drožles ir taip normalizuoti suspaudimą variklio cilindruose, o tai sumažina alyvos ir benzino sąnaudas ir apskritai pagerina variklio darbo kokybę.

RVS Master priedas iš konkurentų išsiskiria ilgu tarnavimo laiku. Eksploatacijos metu jis sukuria apsauginį sluoksnį ant variklio elementų, kuris gali apsaugoti variklį nuo defektų susidarymo 100-120 tūkstančių kilometrų.

3 tonų Plamet

Kitas priedas varikliui, galintis pailginti variklio tarnavimo laiką. Jis pagamintas iš vario, cinko ir boro, kurie sukuria apsauginę plėvelę ant variklio dalių.

Pagrindinė 3 tonų priedo užduotis yra sumažinti variklio elementų trintį vienas prieš kitą eksploatacijos metu. Priedų gamintojas teigia, kad variklio susidėvėjimą galima sumažinti beveik ketvirtadaliu, todėl kapitalinio remonto poreikis atidedamas 25%.

Svarbu: 3ton Plamet priedą reikia pilti tik į naują alyvą, antraip jis praras daugelį savo savybių. Tuo pačiu metu kompozicijos gamintojas rekomenduoja jį pridėti pradiniuose variklio veikimo etapuose - iki 10 tūkstančių kilometrų.

Alyvos priedai naujam varikliui

Jei automobilis neseniai išvažiavo iš gamyklos ir jo ridos praktiškai nėra, prasminga nedelsiant susirūpinti variklio apsaugos nuo galimų pažeidimų klausimu. Dažniausiai variklis sugenda, kai automobilyje pripiltos variklio alyvos galiojimo laikas jau beveik pasibaigęs.

Kad alyva geriau išlaikytų savo savybes nuo patekimo į variklį iki pakeitimo, galima naudoti priedą Hi-Gear HG 2249. Jo tikslas – sumažinti „jauno“ variklio komponentų susidėvėjimo tikimybę. .

Šis priedas susideda iš organinių medžiagų. Pats kompleksas yra chlorinto parafino pagrindu. Kompozicijos formulė leidžia užpildytam aliejui neprarasti visų savo savybių iki pakeitimo.

Tuo pačiu metu šis priedas sumažina aliejaus oksidacijos ir praskiedimo tikimybę. Tokia jo problema gali kilti, kai jis perkraunamas ir pakyla iki rimtos temperatūros arba kai į tepimo skystį patenka trečiųjų šalių komponentai.

Atkreipkite dėmesį: „Hi-Gear HG 2249“ alyvos priedo gamintojas teigia, kad šis kompleksas, be kita ko, leidžia sumažinti degalų sąnaudas 8%. Tačiau nepriklausomi tyrimai rodo, kad degalų sąnaudos tikrai sumažėjo, bet ne daugiau kaip 2–3%.

Atsižvelgiant į šio priedo savybes, jį būtina įpilti į alyvą kiekvieną kartą keičiant alyvą.

Alyvos priedai esant didelėms apkrovoms

Kitas alyvos priedų tipas yra skirtas transporto priemonėms, kurioms taikoma didelė apkrova. Taip pat tokie priedai vadinami „sportu“, nes juos turėtų naudoti su automobilių sportu užsiimantys vairuotojai. Tokie priedai apima Bardahl Turbo Protect.

Šis priedas geriausiai tinka stipriai įsibėgėjusiems varikliams, kurie yra su turbokompresoriumi. Naudojamas junginys leidžia susidaryti silpniems joniniams ryšiams tarp fosforo, cinko ir kalio molekulių, taip pat variklio metalinių elementų ploto. Dėl šios sudėties šis priedas veikia su turbokompresoriniais varikliais per visą alyvos tarnavimo laiką, o naudojant kitus priedus, jie praranda savo savybes turbinoje nuvažiavus 3-4 tūkstančius kilometrų.

Atkreipkite dėmesį: Bardahl Turbo Protect priedo gamintojas rekomenduoja iš karto sunaudoti 2 butelius savo gaminio prieš prasidedant varžyboms, kuriose numatomos rimtos variklio perkrovos. Tačiau pasibaigus varžyboms tokią alyvą reikės nupilti, su tokiu kiekiu tokio priedo nerekomenduojama ilgai eksploatuoti variklio.

Verta atkreipti dėmesį į unikalią fulereno sferų formavimo tarp besitrinančių dalių technologiją, kuri įdiegta Bardahl Turbo Protect. Tokios sferos kur kas efektyviau apsaugo variklio elementus nei naudojant kitus junginius susidarančios keraminės ar metalinės dangos ir plėvelės. Fullereno sferos žymiai sumažina trintį ir veikia kaip maži rutuliniai guoliai.

Svarbu: naudojant Bardahl Turbo Protect automobilyje, kuriame nėra variklio su turbokompresoriumi, poveikis bus minimalus.

Alyvos priedai hidrauliniams kompensatoriams valyti

Kitas svarbus kompozicijos tipas yra priedas, kuris susidoroja su hidraulinių kompensatorių ar stūmikų valymo užduotimi, todėl vairuotojas negalvo apie būtinybę reguliuoti šiluminį tarpą. Tokie priedai apima Bardahl hidraulinius vožtuvų keltuvus.

Šią kompoziciją sudaro patentuotas medžiagų kompleksas, kuris pašalina susikaupusias nuosėdas ir sumažina suodžių bei kitų teršalų nusėdimo tikimybę hidrauliniuose kompensatoriuose. Remiantis tyrimais, tokio priedo naudojimas padidina hidraulinių kompensatorių ir stūmikų tarnavimo laiką 2-3 kartus.

Be hidraulinių kompensatorių apsaugos funkcijos, minėtame priede taip pat yra komponentų, kurie apsaugo nuo kitų judančių variklio komponentų susidėvėjimo, sudarydami ant jų plėvelę. Naudojant tokį sprendimą, galima pailginti vožtuvų, skirstomųjų velenų ir kitų įsiurbimo sistemos elementų tarnavimo laiką. Kompozicijoje taip pat yra įvairių „išplaunančių“ priedų, kurie pašalina neigiamą poveikį turinčias nuosėdas.

Svarbu: Bardahl hidraulinių vožtuvų keltuvų sudėtis yra itin jautri naudojamos alyvos kokybei. Jis turėtų būti pilamas tik į naują aliejų, kuriame nėra pašalinių komponentų.

Pasitikėti ar nepasitikėti šiuolaikinėmis technologijomis? Šis klausimas automobilių entuziastams per pastaruosius 10 metų kyla labai dažnai. Santykinai nauji produktai rinkoje apima variklių priedus. Vieni vairuotojai jų bijo, kiti už juos meldžiasi. Tad ar verta tuo naudotis, kaip tai veikia automobilio dinamiką ir kaip išsirinkti tikrai kokybišką gaminį?

Svarbu! Alyvos priedai ant trinties porų sudaro plėvelę. Dėl to alyvos sistemoje trumpam padidėja kompresija ir slėgis, sumažėja alyvos ir degalų sąnaudos. Be to, tam tikros rūšies priedai gali suplanuoti ir užkimšti alyvos kanalus, taip pat juose gali būti chloro ir parafino turinčių medžiagų, kurios nusėda degimo kameroje. Pigu ir linksma“ – tinka prekybai automobiliais.

Jei norite tikrai atkurti variklį ir suspaudimą, kompensuoti variklio ir transmisijos susidėvėjimą, tada geriau naudoti remonto mišinius. Juose yra serpenitų, kurie nekeičia alyvos cheminės sudėties ir fizinių savybių ir sudaro metalo keramikos apsauginį sluoksnį, o išteklius padidina iki 120 tūkst.

Pirmas susitikimas

Automobilių priedai – tai specialūs skysti produktai, skirti prailginti variklio ir pavarų dėžės tarnavimo laiką. Šio gaminio pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo automobilio variklio tipo, tiksliau, nuo skysčio, į kurį ketinate jį įpilti. Taigi, yra priedų benzininiams, dyzeliniams varikliams ir tepalinės alyvos priedai.

Benzino priedai

Paprastai tokios priemonės apima:

• kuro džiovintuvai;
• variklių valikliai;
• antidetonacinės medžiagos;
• kuro sistemos valikliai;
• priedai,.

Kuro džiovintuvai yra skirti pašalinti. Jie gerai atlieka savo vaidmenį ir nėra prasmės ginčytis dėl jų naudingumo. Tačiau čia verta pasakyti, kad izopropilo alkoholis taip pat puikiai susidoroja su šia problema. Šis priedas sudaro vieną mišinį su vandeniu, kuris dega kartu su benzinu. Be to, naudojamas izopropilo alkoholis. Mechanikai rekomenduoja savo geriausiems klientams į 20 litrų benzino įpilti apie 100 g šio alkoholio.

Jei naudojate abejotinos kokybės benziną, pravers oktaninį skaičių degaluose didinantys priedai.

Jei ieškote kokybiškų benzino priedų, kurie išvalytų kuro sistemą, pašalintų anglies nuosėdas ir tuo pačiu pašalintų vandenį iš kuro, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į japoniškus gaminius.

Variklio priedai

Vaizdo įrašas apie tai, kaip veikia mikrokeraminis variklio priedas:

Šiuo metu automobilių skysčių rinkoje susidursite su sudėtingu pasirinkimu, nes daugybė gamintojų gamina įvairius priedus, priedus ir aktyvius. Visų pirma, jie visi skirstomi į tipus. Priedo tipas lemia, kokią funkciją jis iš tikrųjų atliks.

Taigi, yra šie variklio alyvos priedai:

• išsaugojimas;
• antifrikcija;
• plovikliai;
• užkirsti kelią dilimui ir dilimui;
• tirštikliai (priklausomai nuo temperatūros, keičia alyvos klampumą);

Cheminės kompozicijos dyzeliniams varikliams

Vaizdo įraše aptariamas dyzelinio variklio priedas:

Rusijos keliuose gana paplitę dyzeliniai automobiliai. Variklių priedų gamintojai atsižvelgia į dyzelino mėgėjus ir gamina specialius priedus, skirtus dyzeliniams varikliams.

Dyzeliniams varikliams skirti priedai atliks beveik tas pačias funkcijas kaip ir benzininiams varikliams. Jie pagerina dyzelinio kuro kokybę, sumažina išmetamųjų dujų kiekį ir dūmus, užtikrina sklandžią tuščiąja eiga, valo kuro sistemą, apsaugo nuo korozijos, mažina variklio alyvos sąnaudas, neleidžia varikliui užsikimšti ir kt.

Kaip ir benzininių variklių, jų pasirinkimas didžiulis. Žinomiausios tokius priedus gaminančios įmonės: Energy 3000, STP Diesel Treatment, Comma Diesel ir kt.

Jei domina kokį priedą pilti į variklį, geriausia pasikonsultuoti su profesionaliu automobilių mechaniku. Jei tai neįmanoma, skaitykite atsiliepimus ir pasirinkto produkto charakteristikas internete.

Yra daug rekomendacijų, kaip maksimaliai padidinti tarnavimo laiką. Vienas iš įdomiausių patarimų yra papildyti variklio alyvą. Kas tai? Taip paprastai vadinamas specialiai sukurtas cheminis mišinys, kuris pagerina tepalų savybes ir taip leidžia
ne tik pagerinti veikimą, bet netgi atkurti normalų veikimą iškilus tam tikroms techninėms problemoms.

Naudoti priedus reikia protingai ir kruopščiai apgalvoti iš anksto. Galų gale, kiekvienas iš jų turi įvairių naudingų savybių, kurios bus naudojamos tik tais atvejais, kai tai būtina.

Mūsų šalyje požiūris į šiuos junginius dažniausiai išlieka neigiamas. Automobilių entuziastai mano, kad po priedų variklis visada veikia prasčiau, ir nepasitiki šiais priedais.

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ

Tačiau dažniausiai variklio priedai yra automobiliui naudingi komponentai, kuriuos tereikia tinkamai parinkti ir naudoti. Kaip tai padaryti ir koks yra geriausias variklio priedas, sužinosime iš mūsų straipsnio.

Pagrindiniai variklio priedų naudojimo tikslai

Taigi, pirmiausia nuspręskime, kokiu tikslu naudoti variklio priedą. Tiesą sakant, jį patartina naudoti automobiliams, kurie nuvažiavo daugiau nei šimtus tūkstančių kilometrų.

Daugeliu atvejų pilti juos į naujai įsigyto, neseniai nuo surinkimo linijos nuriedėjo naujo modelio variklį yra nepraktiška. Su keliomis išimtimis, kurias paminėsime.

Apskritai, priedų naudojimas nesuteiks jokio teigiamo skirtumo, palyginti su reguliariu tepalų keitimu.

Tačiau variklinės alyvos priedai, kurių išteklius jau išnaudojo mažiausiai 50%, gali būti labai naudingi. Kas tiksliai? Išvardinkime juos bendrais bruožais.

1. Su jų pagalba galima rimtai padidinti seno variklio galią.
2. Kuro sąnaudos žymiai sumažės.
3. Sumažės toksinių medžiagų, patenkančių iš išmetimo sistemos į aplinką, kiekis.
4. Eksploatuoti seną automobilį bus daug saugiau.
5. Patvarumo ištekliai gali žymiai padidėti.
6. Kai kuriais atvejais, naudojant alyvos priedą, netgi galima atkurti tinkamą maitinimo bloko veikimą.
7. Naujų automobilių hidraulinių kompensatorių valymas.

Priedas prie aliejaus išteklių atkūrimui ir išsaugojimui

Nepaisant daugybės naudingų savybių, pagrindinis privalumas yra tai, kad priedas išsaugo naudingus variklio išteklius, apsaugodamas jį nuo priešlaikinio sunaikinimo.

Taigi, pirmojo tipo variklinės alyvos priedai iš karto po įpylimo sudaro apsauginę plėvelę, sumažina trintį ir išlaiko dalių vientisumą.

Remetalizatorių naudojimas yra šiek tiek sudėtingesnė procedūra. Panaudotas tepalas nupilamas, nuplaunamas, pakeičiami filtrai. Po to pilamas remetalistas, variklis veikia tuščiąja eiga ne ilgiau kaip pusvalandį, po to pilamas tepalas.

Šis priedas suformuoja rimtesnį apsauginį sluoksnį, kuris pašalina smulkius įtrūkimus ir variklio pažeidimus, taip padidindamas jo tarnavimo laiką. Priedo tarnavimo laikas gali siekti iki 10 000 km, po kurio rekomenduojama procedūrą pakartoti.

Ryžiai. 1. Paprasčiausia remetalizatorių veikimo schema.

Rūšys

Variklio alyvos priedas susidėvėjusiems varikliams gali skirtis priklausomai nuo veikliosios medžiagos. Yra tik 3 pagrindiniai tipai.

Metalinė danga – naudojama daugumoje remetalizatorių. Būtent ši medžiaga užpildo pažeistas vietas ir išlygina vidinį paviršių. Automobilio variklio atstatymas dažniausiai atliekamas naudojant tokio tipo komponentus.

Mineralinis – atlieka šlifavimo funkciją. Veiksmingas kuriant apsauginį metalo keramikos sluoksnį.

Poliesteris – pašalina kietas nešvarumų nuosėdas vidaus degimo variklyje.

Geriausia pagalba nelaimės atveju

Kai variklis yra ant rimto gedimo ribos, rekomenduojama naudoti geriausią variklio priedą, kuriame yra daug fosforo ir cinko. Jis žymiai sumažina trintį ir užpildo mikroįtrūkimus.

Tai puiki išeitis iš situacijos, kai dėl objektyvių priežasčių kapitalinis remontas atidedamas, tačiau reikia skubiai eksploatuoti mašiną.

Tačiau neturėtumėte galvoti, kad tokia priemonė visiškai pakeis remonto darbus. Tai leis jums nuvažiuoti tik apie tūkstantį kilometrų, nebijant sugadinti jėgos agregatą, bet ne daugiau.

Ryžiai. 2. Linija iš Liqui Moly kompanijos.

Patvarumas didelės ridos jėgos agregatams

Kokie priedai pridedami, jei yra noras suteikti papildomą apsaugą ir prailginti variklio tarnavimo laiką? Dažniausiai tie, kuriuose yra mūsų minėtas cinkas, taip pat varis.

Šių medžiagų sukurtas sluoksnis sumažina susidėvėjimą vidutiniškai 25-35%.

Naujas automobilis

Jau anksčiau pažymėjome, kad net ir geriausi priedai naujo automobilio varikliui dažniausiai yra nenaudingi, o kai kuriais atvejais net žalingi. Taip yra dėl to, kad metalai, tokie kaip cinkas ir varis, kurie idealiai tinka senoms sistemoms atkurti ir defektams užpildyti, netinka pilti į naują įrenginį.

Užuot naudos, jie greičiausiai užkimš kanalus ir, priešingai, pagreitins gedimą. Kokį priedą galiu pridėti, jei labai noriu? Verta atkreipti dėmesį į preparatus, kuriuose naudojamas chloruotas parafinas. Tai leis jums išlaikyti daugumą naudingų variklinės alyvos savybių per visą naudojimo laikotarpį.

Užpildytas ir išvalytas. Hidraulinių kompensatorių valymas

Geriausias alyvos priedas varikliui su smarkiai užsikimšusiais hidrauliniais keltuvais neturi metalų, o tik ploviklius, kurie veikia kaip tirpikliai ir leidžia efektyviai išvalyti.

Nerekomenduojama jų dėti į jau kurį laiką naudojamą lubrikantą – efektyvumas bus mažas. Geriausia užpildyti visiškai pakeitus.

Suspaudimo sumažinimas arba kaip neleisti automobiliui valgyti alyvos

Kai kurie variklio priedai, skirti sumažinti alyvos sąnaudas, gali būti naudojami slėgiui padidinti. Tam geriausiai tinka tik remetalatoriai, tačiau jie, žinoma, negali visiškai išspręsti problemos, tik trumpam uždels, kol bus atliktas įprastas kapitalinis remontas.

Režisuotas veiksmas

Defektams ir įtrūkimams pašalinti, kad variklis nedaužytų, puikiai tiks ir molibdeno disulfido turintis priedas. Jis efektyviai sumažina trintį ir užpildo esamus įtrūkimus.

Dyzeliniams ir benzininiams agregatams

Apskritai nesvarbu, ar alyvai reikia dyzelinio variklio priedo, ar benzininio variklio priedo. Beveik visi jie yra visiškai universalūs ir tinkami naudoti tiek dyzelinėse, tiek benzininėse sistemose.

Vienintelis skirtumas gali būti dozėje ir paprastai tai nurodoma naudojimo instrukcijose.

Ryžiai. 3 Suprotek.

Geriausias priedas: Suprotec, Hado, Liqui Moly.

Rinkoje esantys priedai stebina savo įvairove. Yra užsienio ir rusiškų priedų. Kaip nepatyręs automobilių entuziastas gali išsirinkti geriausią variklio priedą?

Pirmiausia turėtumėte atsiminti, kad priedai skiriasi pagal paskirtį. Todėl, jei vairuotojas perka junginius, kuriuose yra komponentų, skirtų efektyviai nuplauti nuosėdas, kad atkurtų maitinimo bloką, žinoma, jokio poveikio nebus. Tačiau tai nereiškia, kad kompozicija yra neveiksminga. Toks priedų palyginimas atrodys neteisingas.

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ

Taigi, tarp įvairių priedų, pabandykime išsirinkti pačius geriausius. Jei tikite atsiliepimais ir daugybe atsiliepimų, tada, remiantis absoliučia dauguma atitikmenų, nugalėtojais pripažįstami šie produktai:

vidaus gamyba - Suprotec, resursas;

Vokietijoje pagamintas - skystas kandis;

Ukrainos produkcija – hado.

Suprotek yra tribologinė kompozicija. Šis pavadinimas neslepia naujo priedo, suteikiančio aliejui naujų savybių. Tai priedas, veikiantis savarankiškai, netirpus aliejuje, jis atlieka savo funkcijas: sumažina degalų sąnaudas, mažina trintį ir pailgina stūmoklių sistemos tarnavimo laiką. Pagrindą sudaro specialios mineralinės pudros.

Ryžiai. 4. Ištekliai.

Buitinis priedas resursas naudoja specialų vario, alavo ir sidabro lydinį. Tiesą sakant, tai taip pat yra remetalizuojanti priemonė, kuri pašalina pažeidimus ir sukuria apsauginį sluoksnį.

Priedas bus naudingas senų automobilių, kurių varikliai stipriai beldžiasi, savininkams.

Skystoje kandyje yra fosforo, cinko, vario ir molibdeno disulfido. Visi šie komponentai gali suteikti senam įrenginiui patikimą apsaugą ilgą laiką.

Populiariame prekės ženkle hado yra revitalizantų – jie sukuria metalo keramikos sluoksnį tose vietose, kur atsiranda pažeidimų ar įtrūkimų.

Kainos

Kiek teks mokėti už aukščiausios kokybės papildus, išvardytus mūsų straipsnyje? Brangiausia yra skysta kandis. Už butelį turėsite sumokėti 1200 - 1600 rublių.

ŽIŪRĖTI VIDEO ĮRAŠĄ

Suprotek produktų kainos yra panašios, vidutiniškai 1300 rublių už stiklainį. „XADO“ ir „Resurs“ atstovai yra šiek tiek pigesni - vidutiniškai už butelį jie prašo šiek tiek daugiau nei 1000 rublių.

Kiekvienas save gerbiantis automobilio savininkas – mėgėjas ar profesionalas – rūpinasi savo automobilio saugumu. Filtrų, tepalų keitimas, skysčių lygio tikrinimas, sezoninių padangų keitimas laiku, reguliari priežiūra specializuotose autoservisuose – visos šios procedūros būtinos kokybiškam eksploatavimui ir automobilio eksploatavimo pratęsimui. Šiuolaikinė chemijos pramonė siūlo platų gaminių asortimentą, padedantį automobilių savininkams. Tarp jų – automobilių variklių priedai. Kaip išsiaiškinti, kuris variklio priedas yra geresnis ir kaip juos naudoti?

Taigi, kas yra automobilių priedai? Tai yra specialūs tepalų tipo skysčiai, skirti:

• variklio ir greičių dėžės tarnavimo laiko pailginimas;
• degalų taupymas (pavyzdžiui, variklio priedas „Resursas“);
• variklio vidinio paviršiaus atstatymas.

Visi automobilių priedai pilami arba į variklio alyvą, arba į dujų baką. Vienas iš jų - „Suprotek“ yra variklio priedas, kurio apžvalgos dažnai yra teigiamos. Prieš naudojant, rekomenduojama perskaityti priedo instrukcijas. Taip pat yra niuansų, kurių gamintojai nenurodo ant pakuotės, nors juos reikia žinoti:
Priedas, kuris pilamas į variklio alyvą, turi būti pilamas iš karto keičiant alyvą, tai yra, alyva turi būti šviežia, taip pat filtras turi būti naujas.
Į degalų baką pilamas priedas, įpiltas į degalus, kai jame yra mažai benzino. Idealus variantas yra pridėti priedą prieš pilant degalus, tada įpilti kuro. Taip geriau susimaišys du skysčiai, o benzininio variklio kuro sistemos valymo priedo poveikis bus geriausias.

Pažvelkime į pagrindinius automobilinių priedų tipus ir jų paskirtį.

• Degalų priedai skirti atlikti dvi pagrindines funkcijas.

Degalų taupymas. Net jei pildysite degalus patikrintose transporto priemonėse, yra tikimybė, kad į baką pripilsite degalų, kuriuose yra nešvarumų. Šiuo atveju benzininio variklio degalų sistemos valymo priedai pasitarnaus. Įsiskverbę į variklį su kuru, jie išvalo jį nuo anglies nuosėdų ir taip prisideda prie degalų taupymo.
Dehidratuojantis.Šią funkciją atlieka tos rūšys, kurias rekomenduojama naudoti žiemą. Jie pašalina vandenį iš automobilio degalų sistemos ir neleidžia degalams užšalti. Dėl to variklis dirba sklandžiau.

• Variklio priedai dedami į alyvą ir atlieka keletą funkcijų. Pavyzdžiui, variklio alyvos priedas Suprotek yra puikus pasirinkimas!

Gydymo kambarys Patekę į variklį su alyva, priedai išvalo alyvos kanalus nuo įvairių dervų nuosėdų. Tai sumažina alyvos klampumą kaitinant ir degimo tikimybę. Tokios medžiagos dar vadinamos „dūmų priedais“.
Atkuriamoji.Šią funkciją atliekantys priedai dar vadinami atkuriamaisiais arba antifrikciniais priedais. Automobiliuose, kurių rida yra didesnė nei 100 tūkstančių km, variklio susidėvėjimas yra gana didelis. Šio tipo priedai išvalo vidines variklio sieneles nuo prilipusių nešvarumų ir pataiso smulkius įtrūkimus ant metalinių paviršių. Dėl to padidėja kompresija ir variklio galia.
Trinties tarp komponentų mažinimas – čia puikiai veikia Xado priedas variklyje, kurio atsiliepimai tik teigiami.
Komponentų ir mechanizmų šlifavimas. Rekomenduojama naudoti varikliuose įsilaužimo laikotarpiu. Naudingiausias priedas yra „Supratex“ - kaina yra palyginti maža, o kokybė yra tinkamo lygio.

• Pavarų dėžės alyvos priedai.

Kartais važiuojant automobilis pradeda skleisti keistus garsus. Vienas iš galimų tokių garsų šaltinių gali būti pavarų dėžė. Kai kurie vairuotojai nori atiduoti automobilį remontui, kad galėtų pereiti visas pavarų dėžės dalis ir išsiaiškinti „beldimo“ priežastį. Tačiau ne visada tam yra laiko ar galimybių. Tokiu atveju padės priedas su molibdenu pavarų dėžėje, sumažinantis „triukšmo“ lygį. Tokie priedai naudojami ir naujiems automobiliams, kur „triukšmo“ priežastimi gali tapti detalių trintis viena į kitą. Abiem atvejais neturėtumėte tikėtis greito poveikio; turėsite šiek tiek palaukti, kol priedas pradės veikti.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis

Automobilių priedai skiriasi ne tik panaudojimo sritimis (dedami į kurą ar alyvą) ir funkcijomis, bet ir chemine sudėtimi. Taigi galima išskirti tris pagrindines grupes.

Priedai, pagaminti iš mineralinių miltelių. Jų funkcijos yra išvalyti variklį ir sumažinti trintį tarp dalių. Čia reikia būti atsargiems ir pasirinkti priedą, atitinkantį naudojamo aliejaus rūšį. Priešingu atveju gali užsikimšti alyvos kanalai.

Priedai pagaminti metalu dengtų komponentų pagrindu. Juose yra minkštųjų metalų smulkių miltelių pavidalu. Stiprios trinties vietose susidėvi variklio dalys. Dėl metalo turinio ant susidėvėjusių vietų susidaro apsauginis sluoksnis, kuris prailgina variklio tarnavimo laiką. Čia galime rekomenduoti gamintoją „Resurs“ - šios markės variklio priedas puikiai pasiteisino.
Chemisorbcijos būdu veikiantys priedai. Mažiausiai populiarus tipas, kuris taip pat turi savo privalumų. Dėl savo cheminės sudėties šie priedai, veikiami aukštai temperatūrai ir trinčiai, paverčia nuskilusias detalių metalines daleles į joninę būseną, o po to iš jų sukuria apsauginį sluoksnį, tarsi grąžindami jas į savo vietą.

Kitas svarbus kriterijus, į kurį būtina atsižvelgti renkantis priedą – variklio tipas. Priklausomai nuo to, naudojamas skirtingas kuras ir skirtingos alyvos. Dėl to skiriasi medžiagos naudojimas.
Benzininiams varikliams(varikliui tinka priedas „Resursas“, automobilių entuziastų atsiliepimai teigiami) svarbus kuro rodiklis – atsparumas detonacijai, dėl kurio savaiminis užsidegimas nevyksta. Todėl šiai kuro savybei padidinti čia naudojami priedai.
Dyzeliniai varikliai„kenčia“ dėl buitinio kuro kokybės, todėl naudoja anglies nuosėdų kiekį mažinančius priedus.
Dyzelinis kuras, skirtingai nei benzinas, -20 °C temperatūroje koaguliuoja, todėl į jį dedama specialaus priedo – antigelio.

Būtų naudinga žinoti, kad automobilių alyvose jau yra priedų, todėl pilant papildomą medžiagą reikia įsitikinti, kad jų sudėtis skiriasi. Variklio priedas suteiks garantuotą naudą, kai naudojama žemos kokybės alyva.

Priedo neturėtumėte suvokti kaip panacėjos, galinčios atsikratyti jūsų automobilio nuo visų problemų. Tai tik laikina variklio palaikymas. Taip pat čia neveikia principas „kuo daugiau, tuo geriau“.

Geriausi priedai variklio restauravimui

Priedai "Suprotec" (Syprotec)

Reikia pasakyti, kad šio gamintojo produktas nėra gryna priedas. Tai tribologinė kompozicija (nuo mokslo pavadinimo „tribologija“, tirianti trinties, nusidėvėjimo ir tepimo procesus), sąveikaujanti su metalu ir suformuojanti specialų sluoksnį, apsaugantį nuo korozijos ir nusidėvėjimo. Gaminami priedai varikliams, pavarų dėžėms ir pavarų dėžėms.
Kartu su atkuriamosiomis ir apsauginėmis funkcijomis šie priedai žymiai sumažina degalų sąnaudas (iki 10%).
Be to, variklio priedas „Suprotek“ (atsiliepimai, kaina - visa tai nesunkiai rasite internetinių parduotuvių svetainėse) su alyva sąveikauja ypatingai, nepaveikdamas jos savybių, kaip ir kiti priedai, o tik tekėdamas su juo. neapsaugotos zonos.
Apskritai, „Suprotek“ priedų apžvalgos rodo aukštą produktų kokybę, todėl galime daryti išvadą, kad tai yra geriausi ir naudingiausi automobilio variklio priedai.

Priedai "Hado"

Jie yra kažkas panašaus į tirštą aliejų, kuriame yra taip vadinamas revitalizantas – veiklioji medžiaga. Jo granulės kartu su aliejumi transportuojamos į tas dalis, kurios yra labiausiai susidėvėjusios ir reikalaujančios apsaugos. Dėl susidariusios trinties ir šilumos granulės suformuoja kermeto sluoksnį, atkuriantį variklio dalių paviršių. Beje, kaip ir Suprotek bei Xado priedai, jie neturi įtakos aliejaus savybėms.
Aukštos kokybės priedas "Hado" varikliui - šio produkto apžvalgos rodo, kad yra pranašumų. Vienintelis trūkumas, kurį jie mini, yra tai, kad kaina yra didesnė nei Suprotek.

Skysti molio priedai

Kaip ir dviejų aukščiau paminėtų gamintojų priedai, „Liquid Moly“ yra sukurta siekiant pagerinti variklio veikimą ir sumažinti trintį bei susidėvėjimą. Šios įmonės kūrėjai siekia ne tik patikimumo, bet ir savo gaminių ekologiškumo. Todėl šios markės priedai taip pat nusodina nešvarumų daleles ant alyvos filtro, apsaugo nuo rūdžių ir neutralizuoja rūgštis.

Išvada

Visi automobiliniai priedai skirti padidinti variklio tarnavimo laiką, atkurti jo funkcionalumą ir sumažinti šalutinį jo veikimo poveikį. Automobilio variklio priedai yra geriausia ir efektyviausia apsauga. Nepaisant to, automobilių savininkai turėtų būti atsargūs juos rinkdamiesi, atsižvelgdami į visas charakteristikas: cheminę sudėtį, funkcijas, paskirtį ir sąveiką su esamu variklio ir degalų tipu.

Galite be galo ginčytis, ar verta naudoti automobilinius priedus, ar ne. Vizualiniai eksperimentai ir bandymai rodo, kad naudoti priedus pirmuosius 5 transporto priemonės eksploatavimo metus praktiškai nėra prasmės. Per šį laikotarpį mašina ir jos sistemos yra puikios būklės, viskas puikiai sušlifuota, nėra ryškių nusidėvėjimo, oksidacijos, trinties ar kitų panašių reiškinių žymių.

Po 5 eksploatavimo metų variklis pradeda rodyti pirmuosius akivaizdaus nusidėvėjimo požymius. Jie nėra tokie reikšmingi ir griaunantys vidaus degimo varikliui, tačiau nieko nedarydami ir neatlikdami jokių prevencinių darbų, variklio tarnavimo laikas gerokai sutrumpės.

Vienas iš sprendimų buvo modernūs ir veiksmingi priedai. Be to, svarbu suprasti, kad pagrindinė geriausių variklių priedų savybė yra jų našumas, galimybė iš tikrųjų padėti ir pagerinti jėgainės būklę. Daugelio priedų problema yra poveikio trūkumas. Tai tik rinkodaros triukas, kurio tikslas – užsidirbti pinigų gamintojui. Tačiau yra ir tikrai veiksmingų priedų, kurie yra įtraukti į dabartinį geriausių alyvos ir kuro sistemų priedų reitingą.

Įvertinimo kategorijos

Sunku vienareikšmiškai pasakyti, kuris priedas bus geresnis ir efektyvesnis konkrečiam varikliui ir konkrečiai situacijai. Viskas priklauso nuo variklio problemų, taip pat nuo paties vairuotojo poreikių. Vieniems žmonėms rūpi dilimas, kitus domina variklio alyvos klampumo didinimo klausimas. Dar kiti siekia visiškai sumažinti išmetamųjų dūmų lygį. Variantų tikrai daug.

• geriausi atkuriamieji priedai;
• geriausi priedai nuo dūmų;
• geriausia priemonė variklio kompresijai padidinti;
• geriausi priedai dyzeliniams vidaus degimo varikliams.

Šis skirstymas leis išsiaiškinti, koks į alyvą dedamas priedas geriausiai tiks jūsų benzininiam varikliui arba koks priedas geriausias, jei turite dyzelinį variklį. Visi priedai buvo išbandyti ir praktiškai įrodė savo veiksmingumą.

Atkuriamieji priedai

Pirmiausia pažvelkime į geriausius priedus, skirtus varikliui atkurti. Dažniausiai tokie skysčiai skirti pilti būtent į variklio alyvą, o ne į degalų baką. Nors pasitaiko retų išimčių.

Prieš vardydami efektyviausius variklio restauravimo priedus, turite suprasti jų esmę ir paskirtį. Tokios autochemijos priemonės yra skirtos susidoroti su susikaupusiais nešvarumais, anglies nuosėdomis ir dervos nuosėdomis, kurios palaipsniui susidaro ant vidinių vidaus degimo variklio paviršių.

Reguliarus ir teisingas tokių gaminių naudojimas gali pailginti variklio tarnavimo laiką, pailginti jo tarnavimo laiką, atidėti kapitalinio remonto poreikį, taip pat sumažinti variklio alyvos sąnaudas. Tai objektyviai geriausi priedai, skirti didelės ridos varikliams. Tačiau neturėtumėte pasikliauti chemijos buteliu, jei variklis miršta.

Vidaus degimo variklio atkūrimas naudojant priedus turi nemažai teigiamų aspektų. Nereikia kreiptis į autoservisą, o prekės kaina nedidelė. Tiesiog atidžiai perskaitykite instrukcijas ir įpilkite tiksliai tiek skysčio, kiek nurodė gamintojas. Priešingu atveju rizikuojate žymiai pakeisti variklio alyvos cheminę sudėtį, o tai galiausiai turės priešingą poveikį.

Dabar pažvelkime į atkuriamųjų priedų, skirtų pilti į variklį, viršų.

FN710 iš Fenom

Tai remonto ir restauravimo priedas, kurį galima įsigyti mažame buteliuke vienkartiniam naudojimui. Į variklio alyvą dedama organinio metalo junginio, kuris apsaugo nuo nusidėvėjimo. Atkuria eksploatacines charakteristikas ir gali būti naudojamas dyzeliniams ir benzininiams jėgos agregatams.

Bandymai parodė gebėjimą pašalinti vidinių judančių variklio dalių trinties paviršių mikrodefektus. Padidina vidaus degimo variklio elementų atsparumą dilimui. Padeda varikliui geriau susidoroti su perkrovomis ir alyvos badu. Tai taip pat sumažina mechaninius nuostolius ir teigiamai veikia degalų ir alyvos sąnaudas. Produktas gali pakoreguoti suspaudimą cilindrų viduje.

Kaip teigia pats gamintojas, jo priedas sąveikauja su įvairiais teršalais molekuliniu lygmeniu. Padeda apsaugoti nuo tolesnio suodžių ir nuosėdų kaupimosi.

Liqui Moly CeraTec

Nedažnai vairuotojai susiduria su tikrai veiksmingais priedais. Tačiau tokių yra. O jei kalbėtume apie efektyviausius ir naudingiausius priedus, skirtus variklio restauravimui, būtinai reikia paminėti žinomo gamintojo Liqui Moly gamintą CeraTec produktą.

Daugeliu atžvilgių universali priemonė. Jis gali būti naudojamas siekiant išvengti vidinių paviršių užteršimo ant naujo variklio. Medžiaga taip pat puikiai susidoroja su jau susikaupusiomis nuosėdomis. Daugelis žmonių rekomenduoja įdėti tokį priedą variklio įsilaužimo laikotarpiu po kapitalinio remonto.

Atkuriamosios savybės atsiranda dėl to, kad kompozicijoje yra mikrokeraminių medžiagų. Jie užpildo variklio mikroįtrūkimus, sukuria idealiai lygų ir lygų paviršių, užtikrinantį optimalų stūmoklių ir kitų judančių vidaus degimo variklio komponentų judėjimą. Be to, gautas apsauginis sluoksnis pasižymi padidintu stiprumu, kuris leidžia apsaugoti variklį nuo perkrovų.

Jei nežinote, kokį priedą saugesnis ir geriau dėti į variklį, atsižvelgiant į naudojamos alyvos rūšį, nesijaudinkite rinkitės CeraTec. Ši medžiaga maišoma su visų tipų variklinėmis alyvomis. Priedas nesudaro nuosėdų ir neužkemša filtrų. Remiantis bandymų rezultatais, buvo nustatyta, kad priedo efektyvumą galima išlaikyti 40-50 tūkstančių kilometrų.

Suprotec visureigių pavarų dėžė

Į dabartinį priedų, skirtų didelės ridos varikliams ir vidaus paviršiams atkurti, reitingą verta įtraukti įmonės „Suprotec“ vidaus plėtrą. Tikrai efektyvus ir kokybiškas tribotechninės sudėties priedas.

Patekęs į alyvą, ant metalinių variklio paviršių susidaro tvirtos ir stabilios struktūros apsauginis sluoksnis. Padeda atkurti eksploatacijos metu susidėvėjusių dalių geometriją ir matmenis. Padeda sumažinti tarpus, todėl alyva ilgiau išliks tose vietose, kur vyksta nuolatinė aktyvi trintis.

Kai kurie bandymai taip pat parodė teigiamą poveikį degalų sąnaudoms, kurios sumažėjo vidutiniškai 5-7%. Be to, verta paminėti sumažėjusį alyvos atliekų kiekį, vibracijos ir triukšmo sumažėjimą bei sklandesnį variklio darbą.

Vairuotojai gauna malonų priedą – lengvesnį šalto variklio užvedimą po variklio neveiklumo. Produktas tinka tiems, kurie mėgsta aktyvų vairavimą gana agresyviomis sąlygomis ir padidinus jėgos agregato apkrovas.

Priedai nuo rasojimo

Apsauga nuo dūmų reikalinga siekiant laikinai sumažinti išmetamųjų dujų kiekį, kuris aktyviai susidaro veikiant varikliui, taip pat sumažinti triukšmo, sklindančio iš vidaus degimo variklio, kiekį. Tačiau tai yra tik prevencinė ir laikina priemonė, reiškianti privalomą visišką remontą ateityje.

Jei automobiliui kyla problemų dėl didelių išmetamųjų dujų dūmų, ją reikia spręsti ne naudojant priedinį slėgį, o matuojant kompresiją ir variklio dekarbonizaciją. Tada viskas priklauso nuo variklio būklės ir kokių gedimų jame buvo rasta.

Pažvelkime į keletą geriausių priedų, kurie turi platų savybių ir privalumų sąrašą, taip pat apibūdinami kaip veiksmingiausi priedai nuo dūmų.

Alyvos priedas, pagamintas Liqui Moly

Jis laikomas antifrikciniu priedu, į kurį įeina molibdeno disulfidas. Dedama tiesiai į variklio tepalą. Puikiai tinka ankstesnių kartų automobiliams, kurie turi įspūdingą ridą. Šis priedas buvo rinkoje daugelį metų ir jau seniai įsitvirtino kaip labai efektyvus ir efektyvus produktas.

Jei jus domina aukštos kokybės variklių priedai, kuriuos reikia gerai išvalyti ir restauruoti, tai Oil Additiv yra kone efektyviausias iš esamų priedų benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Autochemija puikiai pritaikyta dirbti kartu su sintetine, mineraline ir pusiau sintetine varikline alyva, nekeičia jos cheminės sudėties, neturi įtakos charakteristikoms ir tepimo savybėms.

„Liqui Moly“ kūrimas neturi neigiamos įtakos variklio filtrų sistemoms ir padeda sumažinti variklio susidėvėjimą ilgų važiavimų ir padidintų apkrovų metu. Padeda pagerinti alyvos ir degalų sąnaudas. Jis puikiai susidoroja su išmetamaisiais dūmais, nors veikia kaip laikina priemonė.

HG2250 iš Hi Gear

Vienas iš automobilių priedų gamybos lyderių pasaulyje. Šis produktas yra specialus kompleksas, pasižymintis universaliomis savybėmis. Jis puikiai pasitvirtino kaip priedas nuo dūmų, kartu suteikdamas platų pranašumų ir papildomų galimybių sąrašą.

Bandymai parodė, kad priedas gali optimizuoti trinties porų, kuriose dėl natūralaus susidėvėjimo susidarė didesni tarpai, veikimą. Tai taip pat padeda sumažinti dinamines apkrovas ir pailgina susidėvėjusių variklių tarnavimo laiką. Į kompoziciją įeina specialus metalinis kondicionierius SMT2, kuris yra naujos kartos ir įrodytas efektyvumas.

Rekomenduojama naudoti su susidėvėjusiu dyzelinu ir. Priedo sudėtyje yra dūmų, putų, ekstremalaus slėgio ir mažinančių komponentų. Bandymų metu buvo nustatyta, kad tinkamai naudojant šį priedą aliejaus dūmingumas ir švaistymas sumažėja 2-3 kartus.

Motor Healer iš RiMet

Jei kalbame apie aukščiausios kokybės vidaus gamintojų priedus, skirtus varikliams, tada RiMet produktai yra teisingai išdėstyti kaip veiksmingi ir efektyvūs, turintys įrodytą teigiamą poveikį vidaus degimo varikliui.

Nepaisant iš pradžių kitokios paskirties, ši kompozicija laikoma puikiu antidūminio priedo variantu. Pats gamintojas pažymi, kad priedas apsaugo jėgos agregatus nuo susidėvėjimo, padidina jų tarnavimo laiką ir padeda atidėti kapitalinį remontą.

Motor Healer sudėtis ir savybės leidžia nuplauti vidinius paviršius ir tada ant jų sukurti apsauginį sluoksnį.

Priedas pagamintas iš vokiškos sintetinės alyvos, kuri gali sąveikauti su bet kokio tipo variklinėmis alyvomis. Pagrindinis priedo bruožas yra jo gebėjimas sumažinti trintį ir padidinti variklio galią. Kartu jis veikia kaip atkuriamoji ir apsauginė priemonė bei sumažina variklio triukšmą. Tai gera prevencinė priemonė naujiems automobiliams, kurių savininkai nenori leisti ankstyvo nusidėvėjimo, suodžių susidarymo ir nuosėdų ant vidinių paviršių.

Suspaudimo priedai

Tačiau kiekvienas vairuotojas turi žinoti, kad beveik neįmanoma efektyviai padidinti suspaudimo neišardžius paties maitinimo bloko. Alternatyva gali būti specialūs priedai, kurių veiksmais siekiama pailginti variklio tarnavimo laiką. Tai sintetiniai priedai, padedantys sumažinti trintį tarp judančių elementų, ko neįmanoma pasiekti naudojant įprastą variklinę alyvą.

Laiko patikrintas ir patikrintas automobilinis priedas. Ant vidinių paviršių susidaro itin stiprios apsauginės plėvelės, kurios tiesiogine prasme apgaubia variklio dalis. Užsandarinant tarpus, padidėja variklio efektyvumas, pastebimas tam tikras galios padidėjimas. Tiksliau sakant, priedas grąžina tik dėl vidaus degimo variklio susidėvėjimo prarastą galią, o naujų arklio galių iš gamyklinio variklio stebuklingai neišspaudžia.

Aktyvus priedo komponentas yra specialūs milteliai, susidedantys iš alavo, sidabro ir vario dulkių. Jis prasiskverbia į trinties vietas ir suformuoja ten dengiamuosius sluoksnius. Tai išlygina mikrodefektus ir pagerina alkūninio veleno guolių ir CPG veikimą.

Pagrindinės naudingos savybės yra šios:

• išmetamųjų dujų toksiškumo lygio mažinimas;
• padidėjęs suspaudimas;
• variklio alyvos atliekų mažinimas;
• apsauga nuo sausos trinties perkrovų, perkaitimo ir šalto užvedimo metu.

Taip pat svarbu pridurti, kad Resurs yra vienas iš nedaugelio priedų rinkoje, kuris turi vadinamąjį paviršiaus nuovargį mažinantį poveikį.

Revitalizantas EX120 iš Xado

Apsaugo variklius nuo susidėvėjimo ir prailgina jų tarnavimo laiką. Tinka naudoti benzino ir dujų elektrinėse, įskaitant vidaus degimo variklių su turbokompresoriumi ir priverstines versijas.

Tai patobulinta formulė, kuri efektyviau atkuria susidėvėjusius vidinius variklio paviršius. Tarp pagrindinių teigiamų savybių yra:

• apsauga nuo pasekmių šalto variklio užvedimo metu;
• padidėjęs suspaudimas;
• trinties porų susidėvėjusių dalių restauravimas;
• bendras vidaus degimo variklio resursų padidėjimas;
• slėgio padidėjimas alyvos sistemoje;
• vibracijos ir triukšmo mažinimas;
• kuro sąnaudų optimizavimas.

Tiesą sakant, priedo veikimo principas pagrįstas susidėvėjusių dalių pirminės geometrijos atkūrimu. Taigi, tinkamai naudojant priedą, variklio tarnavimo laikas gali pailgėti 50-60 tūkstančių kilometrų.

„Abro“ platina MF444

Gana žinomas automobilių chemijos ir specialių priedų gamintojas. Aptariamas produktas pasižymi dideliu efektyvumu valant alyvos sistemą, efektyviai pašalinant anglies nuosėdas, lako plėveles ir anglies nuosėdas. Jis puikiai susidoroja su koksuotais stūmoklio žiedais ir padeda sukurti jiems optimalias darbo sąlygas.

Pašalinti teršalai pašalinami per alyvos karterio ir alyvos filtravimo sistemą. Priedas leidžia nenaudoti skalavimo variklio alyvos.

Dyzelino priedai

Yra atskira automobilių priedų kategorija, skirta naudoti dyzelinėse elektrinėse. Čia naudojamas kitoks kuras, skiriasi ir variklio darbo režimas. Atsižvelgiant į iš pradžių prastą dyzelinio kuro kokybę daugelyje buitinių degalinių, dyzelinių automobilių savininkai yra suinteresuoti įsigyti tikrai efektyvių ir efektyvių priedų, kurie bent iš dalies kompensuoja dyzelinio kuro kokybę.

„Liqui Moly“ dyzelinis „Zusatz“.

Priede yra daug valymo priedų, tepimo komponentų ir elementų, kurie padidina cetaninį skaičių.

Priedas padeda švelniai, bet efektyviai pašalinti teršalus iš alyvos ir kuro sistemų, užtikrina geresnį oro ir kuro mišinio degimą, padeda padidinti variklio našumą ir sumažinti variklio alyvos sąnaudas.

Nepaisant to, kad kompozicija skirta degalų sistemai, priedas teigiamai veikia visą variklį, įskaitant jo tepimo sistemą. Rekomenduojama reguliariai naudoti, kad būtų galima gauti kuo daugiau naudos iš patikrinto ir patikrinto priedo.

Active Plus Diesel iš Suprotec

Produktas skirtas naudoti dyzeliniuose automobiliuose ir mažuose sunkvežimiuose įprasto naudojimo metu. Kompoziciją rekomenduojama pilti į automobilius, kurie nuvažiavo daugiau nei 50 tūkstančių kilometrų.

Anksti naudojant priedą dyzeliniame variklyje, galima užkirsti kelią stūmoklio žiedų koksavimui, stabilizuoti ir padidinti suspaudimą bei sumažinti alyvos sąnaudas. Pakartotinis naudojimas atkuria normalų slėgį variklio tepimo sistemoje, grąžina variklio efektyvumą ir prisideda prie degalų sąnaudų sumažėjimo.

Bardahl turbo valiklis

Aktualus produktas dyzeliniams turbokompresoriniams varikliams su kintamos geometrijos. Priedas padeda išvengti turbokompresoriaus prilipimo problemų. Padeda pašalinti turbokompresoriaus menčių užstrigimo poveikį neišardant paties įrenginio.

Sudėtyje yra daug aktyvių valymo komponentų, reikalingų anglies nuosėdoms ir suodžiams pašalinti. Kaip ir „Liqui Moly“, šis skystis pilamas į degalų baką, po kurio jis prasiskverbia tiesiai į patį variklį. Jo reikia įpilti į pilną baką, kuris turi būti sunaudotas iki galo, kad būtų pasiektas norimas efektas naudojant labai veiksmingą priedą.

Naudoti variklio priedus ar ne – kiekvieno vairuotojo reikalas asmeniškai. Negalima paneigti fakto, kad daugelis papildų rinkoje iš tikrųjų veikia. Jie negali pakeisti visaverčio remonto ar stebuklingai paveikti seną, susidėvėjusį ir beveik negyvą variklį.

Patyrę vairuotojai ir ekspertai pataria naudoti priedus tik pagal poreikį. Jais nereikėtų piktnaudžiauti, nes tokioje situacijoje poveikis bus priešingas, o savo rankomis tik pakenksite savo varikliui. Laikykitės instrukcijų ir neviršykite rekomenduojamos dozės. Atminkite, kad kiekvienas priedas turi savo taikymo ypatybes. Todėl pirmiausia perskaitykite gamintojo vadovą ir griežtai pagal siūlomą schemą įpilkite skysčio į alyvos sistemą arba tą patį kuro baką.

Dar geriau atidžiai stebėti savo automobilio būklę, palaikyti optimalią variklio būklę, laiku keičiant eksploatacines medžiagas, naudojant aukštos kokybės tepimo skysčius ir pilant gerus, patikrintus degalus. Priedas pasitarnaus kaip pagalbinė ir profilaktinė priemonė. Jis negali būti vadinamas nereikalingu, jei priedas naudojamas teisingai, laiku ir pagal paskirtį.