Renault Logan ტექნიკური მახასიათებლების გაფორმება. კლირენსი (მიწიდან კლირენსი) Renault Logan. რატომ შეიძლება ერთსა და იმავე მანქანებს განსხვავებული კლირენსი ჰქონდეს

Renault Logan მანქანის მიმართ დიდი ინტერესი ჩნდება არა მხოლოდ პოტენციურ მყიდველებს შორის, არამედ სპეციალისტებს შორის, რადგან ეს მოდელი არის ფასისა და ხარისხის იდეალური თანაფარდობის შედეგი.

მიწიდან გაწმენდის განხილვა

მანქანა გამოირჩევა თავისი კლასის ხაზიდან საიმედოობის, კარგი ტექნიკური მახასიათებლების და გამოყენების სტაბილურობის გამო. კამათი მხოლოდ ერთ თემაზეა – კლირენსის, ანუ მიწის გაწმენდის თემაზე, რადგან შიდა მომხმარებელმა იცის, რომელ „კარგ“ გზებზე მოუწევს მანქანის მართვა. უფრო მეტიც, დისკუსიები არა ხარვეზებზე, არამედ მის დადებით თვისებებზეა.

მწარმოებლის სახელმძღვანელოს მიხედვით, ინტერიერის სიგანე 142 სანტიმეტრია, რითაც მანქანა კლასიფიცირებულია როგორც საშუალო სედანი. მაგრამ მიწის კლირენსი გაცილებით მაღალია, ვიდრე იმავე კლასის სხვა პოპულარული მანქანებისა და მსგავსია LADA მანქანის ხაზის კონფიგურაციისა (მაგალითად,).

კლირენსი Renault Logan (ტექნიკური მახასიათებლები)

Renault Logan-ის მიწის კლირენსი 170 მმ-ია, ევროპული კოლეგისთვის კი 150 მმ.

მაგრამ აქ მწარმოებელი მზაკვარია, რადგან ის არ ითვლის კლირენსს მისი შედარებით რამდენიმე წერტილში, გზის მონაკვეთთან შედარებით, მაგრამ მიუთითებს საშუალო პარამეტრზე.

Renault Logan კლირენსი სხვადასხვა გაზომვის წერტილებში არის 155 მმ-დან 185 მმ-მდე.

I თაობა (2004 - 2009 გამოშვება)

ოფიციალური მონაცემებით, პირველი თაობის Renault Logan dorestyling კლირენსი ყველაზე დაბალ წერტილში არის 155 მმ.

I თაობის რესტაილინგი (2009 წლის სექტემბერი - 2015 წლის დეკემბერი)

პირველი თაობის Renault Logan-ის კლირენსი რესტაილინგში არის 15 სმ

II თაობა (2014 წლის მარტი - დღემდე)

ახალი Renault Logan-ის მახასიათებლები

რატომ შეიძლება იდენტურ მანქანებს განსხვავებული კლირენსი ჰქონდეს?

უპირველეს ყოვლისა, სიმაღლე უარესობისკენ იცვლება მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ გარკვეული გარბენი, რადგან ამორტიზატორის ზამბარის ცვეთა პირდაპირ გავლენას ახდენს კლირენსის სიმაღლეზე.

ამორტიზატორის ზამბარების სხვადასხვა ცვეთა

დისკები, რომლებზეც მანქანა დგას, ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ, თუ ისინი დაყენებულია ყველაზე დიდი დიამეტრით, განსხვავებით ქარხნულიდან, მაშინ გაიზრდება მიწის კლირენსი, შესაბამისად, თუ ისინი უფრო მცირეა, მაშინ სიმაღლე შემცირდება.

საბურავის ძირითადი ზომა 185/65 R15 ბეჭდურ დისკებზე

ავტომობილების მფლობელების თქმით, Renault Logan-ის მიწის კლირენსი საკმარისად დიდია და მის მფლობელებს არაფრით არ ამძიმებს.

მეტი Renault Logan კლირენსის შესახებ

წარმოიდგინეთ, რომ მანძილი გზიდან ძარის და საწვავის მილების უმაღლეს წერტილამდე არის დაახლოებით 200 მმ, ხოლო საწვავის ავზი და ფილტრი კიდევ უფრო მაღლა ფიქსირდება. ეს მაჩვენებლები განკუთვნილია დატვირთული მანქანისთვის. მაგრამ მაშინაც კი, თუ Renault Logan სრულად არის დატვირთული მე-15 რადიუსის მის სტანდარტულ დისკებზე, კლირენსი იქნება მინიმუმ 175 მმ, რაც სავსებით საკმარისია ჩვენს გზებზე კომფორტული მართვისთვის.

ამასთან, იმისთვის, რომ თავიანთ მანქანაში სრული ნდობა იგრძნონ თოვლიან ზამთრის გზებზე, ან რუსული ასფალტის თოვლით დნობისას, რუსმა კულიბინებმა ისწავლეს მიწის კლირენსის გაზრდის სხვადასხვა გზა, ამის შესახებ მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ ამ სტატიაში.

დასკვნები

ზოგადად, Renault Logan, რომელსაც აქვს ასეთი ოპტიმალური კლირენსი, ისევე როგორც დაცული ძრავის კარკასი, აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას კომფორტული და უსაფრთხო მართვისთვის.

კლირენსი, ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, მიწის კლირენსი, არის სეგმენტი ავტომობილის სხეულის ყველაზე დაბალი წერტილიდან დედამიწის ზედაპირზე. მაგრამ Renault Logan-ის მწარმოებლები აფასებენ ამ ხარვეზს სხვადასხვა გზით. ამრიგად, ამორტიზატორების, კარკასის ან გამონაბოლქვი მილისგან დაშორება ნაკლებია, ვიდრე საოპერაციო სახელმძღვანელოში მითითებულ მნიშვნელობას.

Მნიშვნელოვანი:რუსული გზებისთვის კლირენსი მნიშვნელოვანია, ამიტომ მყიდველები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ ამ პარამეტრს.

Renault Logan-ის არსებობის მანძილზე ეს სეგმენტი რამდენჯერმე შეიცვალა.

1. კლირენსი 155 მმ.ეს პარამეტრი განკუთვნილია პირველი თაობის მანქანებისთვის, რომლებიც წარმოებულია 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 და 2009 წლებში სედანის კორპუსში და აღჭურვილია წინა წამყვანით და 1.4 MT ან 1.6 MT ბენზინის სიმძლავრით 75 ან 103 სთ.
2. მიწის კლირენსი 147 მმ.პირველი თაობის Renault Logan-ის განახლებულ მოდელებს, გამოშვებული 2009 წლიდან 2015 წლამდე, აქვთ ამ კლირენსის მნიშვნელობა.
3. მეორე თაობა. 2014, 2015, 2016 და 2017 წლებში წარმოებულ მანქანებს აქვთ ასეთი სეგმენტი 155 მმ. ამ წლების Renault-ის ყველა ვარიანტი შეიქმნა 4-კარიანი სედანის კორპუსებით. მანქანები აღჭურვილია 1.6 MT ტიპის სიმძლავრის ბლოკით, რომლის სიმძლავრეა 82 ან 102 ცხ.ძ. ოფციები - წვდომა, კომფორტი, ლუქსის პრივილეგია.

როგორ შევცვალოთ მიწის კლირენსი?

თითოეული მძღოლი იყენებს თავის მანქანას საქონლის გადასატანად. რაც უფრო მეტია მანქანა დატვირთული, მით უფრო დაბალია მისი კლირენსი. გარდა ამისა, 2018 წელს რუსეთის საავტომობილო გზების მდგომარეობა აიძულებს მძღოლებს გაზარდონ სატრანსპორტო საშუალებების განბაჟება.

იმისთვის, რომ გადატვირთვის გამო მანქანა მნიშვნელოვნად არ დაძრწოს და გაიზარდოს კლირენსი, რეკომენდებულია შემდეგი:

• დაამონტაჟეთ სპაზერები საყრდენი ფეხებზე.ეს მეთოდი გაზრდის ამ პარამეტრის მნიშვნელობას 3 სმ-ით.
• შეცვალეთ ამორტიზატორის ზამბარები.მეთოდი შესაფერისია მფლობელებისთვის, რომლებიც დიდი ხანია გადადიან Renault Logan-ში. ზამბარების განახლება საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მანქანების სტაბილურობა გზაზე.
• დააინსტალირეთ ახალი უფრო დიდი ბორბლები.
• ამორტიზატორის ზამბარების განახლება.ეს ვარიანტი ხელს უწყობს კლირენსის გაზრდას, მაგრამ მოკლე დროში.
• დააინსტალირეთ interturn spacers.ეს ქმედება არა მხოლოდ ზრდის მანძილს მიწიდან მანქანამდე, არამედ აუმჯობესებს ამორტიზატორების მუშაობას.

Შენიშვნა:მიწის კლირენსის ხელნაკეთი ზრდა უარყოფითად მოქმედებს მანქანის მართვაზე. და ასევე იწვევს სათადარიგო ნაწილების სწრაფ ცვეთას, რომლებსაც აქვთ სხვა დიზაინის დატვირთვა.

მიწის კლირენსი ან მიწის კლირენსი Renault Logan, როგორც ნებისმიერი სხვა მსუბუქი ავტომობილი არის მნიშვნელოვანი ფაქტორი ჩვენს გზებზე. სწორედ გზის ზედაპირის მდგომარეობა ან მისი სრული არარსებობა აინტერესებს რუს მემანქანეებს Renault Logan-ის კლირენსით და სპაისერების დახმარებით მიწის კლირენსის გაზრდის შესაძლებლობით.

დასაწყისისთვის, ღირს ამის გულწრფელად თქმა რეალური კლირენსი Renault Loganშეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულისგან. მთელი საიდუმლო გაზომვის მეთოდსა და მიწის კლირენსის გაზომვის ადგილზეა. მაშასადამე, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ საქმის რეალური მდგომარეობა მხოლოდ ლენტით ან სახაზავებით შეიარაღებული. ოფიციალური კლირენსი ლოგანიარის 155 მმ. ისეთი კლირენსის ღირებულება, რომელიც აქვს ბიუჯეტის სედანის პირველ თაობას, მეორეს (მიმდინარე ვერსია). სინამდვილეში, ძრავის დაცვის ქვეშ, თქვენც იგივეს აპირებთ 155 მმან თუნდაც 160 მმ დისტანცია ცარიელ მანქანაში. ამასთან დაკავშირებით, მწარმოებელი გულწრფელია მომხმარებელთან.

ზოგიერთი მწარმოებელი შეასრულებს ხრიკს და ამტკიცებს, თუ რამდენად დიდია კლირენსი "ცარიელ" მანქანაში, მაგრამ რეალურ ცხოვრებაში ჩვენ გვაქვს საბარგული სავსე ყველა სახის ნივთით, მგზავრებითა და მძღოლით. ანუ დატვირთულ მანქანაში კლირენსი სულ სხვა იქნება. კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც ცოტას მხედველობაში აქვს, არის მანქანის სიძველე და ზამბარების ცვეთა, სიბერისგან მათი „ჩამოვარდნა“. პრობლემა მოგვარებულია ახალი ზამბარების დაყენებით ან ქვეშ სპაზერების შეძენით ჩამორჩენილი ლოგანის ზამბარები. Spacers საშუალებას გაძლევთ კომპენსაცია გაუწიოთ ზამბარების დაშლას და დაამატოთ რამდენიმე სანტიმეტრი მიწის კლირენსი. ზოგჯერ ბორდიურთან ავტოსადგომზე სანტიმეტრიც კი მნიშვნელოვან როლს თამაშობს.

მაგრამ ნუ გაიტაცებთ Renault Logan-ის მიწის კლირენსის „აწევით“, რადგან კლირენსის გაზრდის სპაზერები ორიენტირებულია მხოლოდ ზამბარებზე. თუ ყურადღებას არ მიაქცევთ ამორტიზატორების მიმართ, რომელთა მსვლელობა ხშირად ძალიან შეზღუდულია, მაშინ საკიდის თვითგანახლებამ შეიძლება გამოიწვიოს კონტროლის დაკარგვა და ამორტიზატორების დაზიანება. ქვეყანათაშორისი თვალსაზრისით მიწის კლირენსი Renault Loganჩვენს მკაცრ პირობებში, ეს კარგია, მაგრამ მაღალი სიჩქარით გზატკეცილზე და კუთხეებში, არის სერიოზული დაგროვება და სხეულის დამატებითი გადახვევა.

როგორ გავზარდოთ ლოგანის კლირენსი?უყურეთ ვიდეოს, თუ როგორ შეგიძლიათ ამის გაკეთება საკუთარ თავს.

ნებისმიერი მანქანის მწარმოებელი, საკიდის დიზაინისა და კლირენსის ღირებულების არჩევისას, ეძებს ოქროს შუალედს მართვასა და საზღვაო უნარს შორის. კლირენსის გაზრდის ალბათ ყველაზე მარტივი, უსაფრთხო და უპრეტენზიო გზაა ბორბლების დაყენება "მაღალი" რეზინით. ბორბლების შეცვლა აადვილებს მიწის კლირენს კიდევ ერთი სანტიმეტრით გაზრდას. თუ რენო ლოგანზე მაღალი პროფილის საბურავებს დააყენებთ.

არ დაგავიწყდეთ, რომ კლირენსის სერიოზულმა ცვლილებამ შეიძლება დააზიანოს CV სახსრები. ყოველივე ამის შემდეგ, "ყუმბარებს" მოუწევთ ცოტათი იმუშაონ სხვა კუთხით. მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ წინა ღერძს.

1998 წელს ფრანგულმა საავტომობილო კონცერნმა Renault-მა გახსნა ახალი პროექტი იაფი საოჯახო ტიპის სედანის შესაქმნელად. მზა მოდელი საზოგადოებას წარუდგინეს 2004 წელს. ავტომობილის სერიული წარმოება სახელწოდებით L90 დაიწყო რუმინეთში Dacia-ს ქარხანაში. ერთი წლის შემდეგ, Renault Logan შეიკრიბა მოსკოვის AvtoFramos ქარხნის შეკრების ხაზზე, ხოლო 2007 წელს მანქანა შეიკრიბა Mahindra & Renault ერთობლივ საწარმოში ინდოეთის ქალაქ ნაშიკში. Renault Logan-ის მახასიათებლები განისაზღვრა იმ რეგიონის მახასიათებლების გათვალისწინებით, სადაც გამოიყენებოდა მანქანა, მაგალითად, ბრაზილიისთვის, დამონტაჟდა 1-ლიტრიანი ძრავა 70 ცხენის ძალით, მაგრამ მას შეეძლო დაბალ ოქტანზე მუშაობა. ბენზინი და ეთილის სპირტი.

რუსეთის ბაზარზე მიწოდებული Renault Logan მანქანების ძრავები შეესაბამება ევრო-3 და ევრო-4 სტანდარტებს, მათი მოცულობა 1.6 ლიტრია 105 ცხ.ძ სიმძლავრით, ასეთი ძრავებისთვის საჭიროა მაღალი ოქტანური საწვავი.

ეკონომიური მანქანა

პარიზში 2012 წლის შემოდგომის საავტომობილო შოუზე გაიმართა ახალი Renault Logan-ის პრეზენტაცია სედანით და Sandero ჰეჩბეკით. საბოლოოდ, 2013 წლის აპრილში ჟენევაში დაინერგა ვაგონის მოდიფიკაცია. Renault Logan-ის პროექტზე დეველოპერებმა შეიმუშავეს კომპონენტებისა და ნაწილების კომპიუტერის დახმარებით დიზაინის უახლესი მეთოდები, უახლესი ტექნოლოგიებით დაზოგეს დაახლოებით 20 მილიონი ევრო. აგრეგატების, სხეულის კომპონენტების და ელექტროსადგურის მწარმოებლებს, ტრანსმისიასთან ერთად, დაევალათ Renault Logan-ის პროექტი დაახლოებით 5000 ევროს ღირებულების მიყვანა. მანქანა თავდაპირველად ორიენტირებული იყო გაყიდვაზე და ექსპლუატაციაზე მესამე სამყაროს ქვეყნებში. მაღალი იყო ხელით შრომის წილი მანქანის წარმოებაში, რადგან ავტომატური შეკრების ხაზები გაცილებით ძვირია.

დასუფთავება ერთ-ერთი მთავარი პრობლემაა

რუსეთის გზებზე მოძრაობის პერსპექტივის გათვალისწინებით, Renault Logan კლირენსი გამოითვალა 155 მმ-ში, ხოლო ევროპული ვერსია მხოლოდ 135-140 მმ-ია. თუმცა მანქანის ყიდვისას რუსმა მყიდველებმა ერთხმად თქვეს, რომ ის დაბალია. მართლაც, რუსეთში ექსპლუატაციისთვის განკუთვნილი მანქანების უმრავლესობას აქვს კლირენსი 170 მმ და ეს მაჩვენებელიც კი ყოველთვის არ შეესაბამება რუსეთის გზებზე მუშაობის პირობებს. ცოტა ხნის წინ, პარადოქსული სიტუაცია შეიქმნა რუსეთის საავტომობილო ბაზარზე, სამგზავრო მანქანების მწარმოებლები ცდილობენ შეამცირონ მიწის კლირენსი, რათა შეამცირონ სიმძიმის ცენტრი და გაზარდონ მანქანის სტაბილურობა, და სულ უფრო რთული ხდება ასეთი მანქანის მართვა. მანქანა. მიზეზი არის ცუდი გზები, მუწუკები, ხვრელები, მუწუკები. კითხვა, თუ რა კლირენსი აქვს Renault Logan-ს, საკმაოდ აქტუალურია. მისი მანქანის დაბალი დაშვების პრობლემა მუდმივად დგას მძღოლის წინაშე. და რადგან ნებისმიერი პრობლემის მოგვარებაა საჭირო, თქვენ უნდა მოძებნოთ გზები, რათა გაზარდოთ მიწაზე კლირენსი, რათა ნაკლებად მიეკრათ ძრავის ზეთის ქვაბს, ამორტიზატორის ქვედა სამაგრებს და სავალი ნაწილის სხვა ამობურცულ ნაწილებს არათანაბარი გზებისთვის.

მიწის კლირენსი და ბორბლები

თუ ვსაუბრობთ მანქანის კლირენსის გაზრდაზე საკუთარ თავზე, მაშინ ამის გაკეთების რამდენიმე გზა არსებობს. მანქანის ერთნახევარ სანტიმეტრამდე ასაწევად საკმარისია ქარხნული სტანდარტული საბურავების შეცვლა მაღალი რადიუსის საბურავებით. მაგალითად, საბურავები 195/65R14 195/70R14-ზე. ამგვარად, მიწის კლირენსი გაიზრდება, თუმცა ოდნავ. ამის გაკეთება შეგიძლიათ უფრო რადიკალურად და დააყენოთ R15 დისკები მანქანაზე. ამ შემთხვევაში, Renault Logan-ის კლირენსი მნიშვნელოვნად გაიზრდება, მაგრამ ეს შესაძლებელია, თუ ბორბლის თაღები საშუალებას მისცემს უფრო დიდი ბორბლის ბრუნვას შეხების, გახეხვის და სხვა მსგავსი ფენომენების გარეშე.

ამიტომ, თქვენ უნდა აირჩიოთ ბორბლები ასევე სიგანეში. თქვენ ასევე უნდა ნახოთ, როგორ ჯდება ახალი ბორბალი ნიშის თაღში მობრუნებისას. გარდა ამისა, გასათვალისწინებელია, რომ R15 ბორბლების დაყენებისას, შეცდომები სპიდომეტრის მუშაობაში გარდაუვალია.

Renault Logan-ის ტექნიკური მახასიათებლები, რომლის კლირენსი უნდა გაიზარდოს, გარკვეული ცვლილებების შეტანის საშუალებას იძლევა. მანქანის უფრო მაღლა ასამაღლებლად გამოიყენება მიწის კლირენსის გაზრდის კონსტრუქციული მეთოდები. ერთ-ერთი მათგანია ე.წ სპეისერების დაყენება თაროში ზამბარის ბუდეებით. ეს არის სტრუქტურულად მარტივი პროდუქტები, რომლებიც იმეორებენ თაროს რადიალურ კონტურს, დამზადებული ალუმინის. სპაზერებს მოყვება სამონტაჟო ჭანჭიკები. ასეთი სპაზერის სიმაღლეა 20-25 მმ, რაც ახალ ბორბლებთან ერთად საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ სატრანსპორტო საშუალების მიწის დისტანციის მნიშვნელოვან ზრდას. სპაზერის დასაყენებლად, საჭიროა ოდნავ აწიოთ აპარატის წინა ნაწილი ბუდეთი, გაფხვიეროთ ცენტრალური კაკალი და გამკაცრდეს ზამბარა ბაფთებით. ამის შემდეგ, დაშალეთ თაროს და დაარტყით მისი დამაგრების ჩვეულებრივი ჭანჭიკები. შემდეგ დაჭერით ახალი გრძელი ჭანჭიკები და დააინსტალირეთ სპაზერი. შედეგად, Renault Logan-ის კლირენსი გაიზრდება 25 მმ-ით. უკანა ნაწილი აწეულია ანალოგიურად, მაგრამ გამოიყენება რეზინის სპაზერი. რა თქმა უნდა, ამ ნაწილების ჩასმამდე, ისინი სწორად უნდა იყოს შერჩეული. ბაზარზე ბევრი სპეისერია სხვადასხვა ზომის, სხვადასხვა მასალისგან დამზადებული. მნიშვნელოვანია დაიცვან ახალი ნაწილებისა და სავარძლის პარამეტრების სრული შესაბამისობა.

კლირენსი და მონაცვლეობა

ხშირად, კლირენსი მცირდება დამამშვიდებელი ზამბარების ბუნებრივი შეკუმშვის გამო, რაც ხდება საბარგულის და სამგზავრო განყოფილების მუდმივი მაღალი დატვირთვის გამო. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ზამბარების შეცვლა ახლით. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ ისარგებლოთ სიტუაციით და შეცვალოთ ძველი ზამბარები ტვირთის სტანდარტის გამაგრებული ზამბარებით, რაც უფრო მეტად შეესაბამება მანქანის მუშაობის პირობებს. Renault Logan-ის კლირენსის დამოუკიდებელი ზრდა მცირე დიაპაზონში, 15-30 მმ, არ გამოიწვევს რაიმე უარყოფით შედეგებს, გარდა სიჩქარის მაჩვენებლების შეცდომებისა.

Გრავიტაციის ცენტრი

ამასთან, კლირენსის 30 მმ-ით ან მეტით გაზრდით, თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ უფრო რთული გახდება მანქანის მართვა. ვინაიდან სიმძიმის ცენტრი გათვლილ წერტილზე მაღალი გახდა და მთელი სავალი ნაწილის ბალანსი უკვე გარკვეულწილად დარღვეულია, მკვეთრი მოხვევები და მოხვევები თავიდან უნდა იქნას აცილებული, რადგან ისინი შეიძლება საშიში იყოს. Renault Logan-ის კლირენსის გაზრდამდე აუცილებელია მიწის მოსალოდნელი კლირენსის ოპტიმალური მნიშვნელობების დადგენა და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყოთ მუშაობა.

ნახეთ საინტერესო ვიდეო ამ თემაზე

შიდა ბაზარზე საფრანგეთის პოპულარული მანქანის Renault Logan-ის მიწის კლირენსი, ალბათ, ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია იმ მანქანისა, რომელიც ექსპლუატაციას ახორციელებს მკაცრ რუსულ პირობებში.

რატომ გაზარდეთ მიწის კლირენსი?

თავდაპირველად, Renault Logan მოდელები, როგორც 2008, ასევე 2014, მწარმოებლის მიერ იწარმოება საკმაოდ შთამბეჭდავი კლირენსით, მაგრამ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ასეთი კლირენსი არასაკმარისია, მაგალითად, Renault Logan 2-ისთვის ეს მხოლოდ 155 მმ-ია. გამოცდილი მანქანების მფლობელები აკეთებენ ყველა სახის გაუმჯობესებას, რაც ხელს უწყობს "რკინის ცხენის" კლირენსის გაზრდას.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, გრუნტის კლირენსის გაზრდის ყველაზე პოპულარული და მოთხოვნადი მეთოდია ყველა სახის სპეციალიზებული სპასერების დაყენება, რაც საშუალებას მოგცემთ კარგად გაზარდოთ მიწის კლირენსი. ამ დროისთვის ინტერნეტში უამრავი ვიდეო მიმოხილვაა ამის შესახებ. ყველამ იცის, რომ რუსული გზები ზოგჯერ ბევრს ტოვებს სასურველს და მუდმივად უნდა გადალახო სხვადასხვა დაბრკოლებები და ყველა მძღოლი წუხს თავის მანქანაზე, სურს გადალახოს გზები მარტივად, მანქანის შიშის გარეშე, და ამიტომ ისინი ცდილობენ გაზარდონ მიწის კლირენსი. . და არ აქვს მნიშვნელობა რა კლირენსი აქვს Renault Logan მანქანას, არ აქვს მნიშვნელობა, უმეტეს შემთხვევაში მფლობელები ზრდიან მას.

როგორ გავზარდოთ მიწის კლირენსი:

1. შესაძლოა, კლირენსის გაზრდის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მეთოდი იყო არა ორიგინალური ამორტიზატორის ზამბარების დაყენება. ინსტალაციას აქვს ერთდროულად რამდენიმე მნიშვნელოვანი უპირატესობა - ეს ხდება მაშინ, როდესაც ნაწილი იცვლება მისი მნიშვნელოვანი ცვეთის შედეგად, რაც უარყოფითად მოქმედებს კლირენსზე. ზამბარების შეცვლა არანაირად არ მოქმედებს უარყოფითად Renault Logan 2-ის სტაბილურობასა და მართვაზე უშუალოდ 2016 წელს და წარმოების უფრო ადრეულ წლებში. მაგრამ ზოგიერთი სხვა გამოსავალი შეიძლება იყოს საზიანო.
2. კიდევ ერთი გზაა რგოლების შეცვლა რამდენიმე ზომით უფრო დიდით. ჩვენ დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ ამან შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს საწვავის მოხმარებაზე და მანქანის ქცევაზე, მაგრამ ეს ოდნავ გაზრდის კლირენს. ამ გზით კლირენსის მოპოვების მრავალი მაგალითი არსებობს და ბევრი თემატური ვიდეოა.
3. ეფექტური, მაგრამ ამავდროულად მოკლევადიანი ეფექტის მისაღებად, შეგიძლიათ შეცვალოთ რეზინის ელემენტები ამორტიზატორების ქვეშ. პროცედურის ეფექტი იქნება მოკლე, მაგრამ შესამჩნევი. კლირენსის გაზრდის ეს ვარიანტი კარგია, რადგან ყველა მანქანის მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად განახორციელოს იგი და ამავდროულად არ განახორციელოს ინვესტიცია.
4. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ფართოდ გავრცელდა შებრუნებული ამორტიზატორების მიწოდება. "ფრანგულ" Renault Logan-ზე მიწის კლირენსის გაზრდის ეს გზა ეფექტური და ეფექტურია. როგორიც არ უნდა იყოს კლირენსი, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ თავად გაზარდოთ იგი.

ასეთი ელემენტების დაყენებამ ზოგჯერ შეიძლება გააუმჯობესოს ამორტიზატორების მოქმედება, რაც დადებითად აისახება მანქანის მართვაზე.

თუმცა, არ არსებობს უარყოფითი მხარეები. თითოეულ ტრანსფორმაციას აქვს მოკლე მომსახურების ვადა, პოლიურეთანის გამოყენების გამო, რომელიც სწრაფად ცვდება. ნებისმიერი თაობის Renault Logan მანქანაზე სპეჩერების დაყენება სავსებით შესაძლებელია საკუთარი ხელით.

1. თუ იყენებთ მაღალი პროფილის რეზინას, აუცილებლად მიიღებთ კლირენსის 20 მმ-ით ზრდას. როგორია ნებისმიერი თაობის Renault Logan მოდელის კლირენსი? 155 მმ, ასე რომ პლუს 20 მმ ძალიან შესამჩნევია. იმის გამო, რომ მიწის კლირენსი გაიზარდა, არ არის მანქანის მუშაობის გაუარესება, არ შეინიშნება ქცევაში გადახრები და, შესაბამისად, ეს მეთოდი ყველაზე ეფექტური და მარტივია, რადგან თითოეული მანქანის მფლობელისთვის საბურავის შეცვლა უნდა მოხდეს. არ იყოს პრობლემა.
2. Renault Logan 2 მანქანის საყრდენ ფეხებზე სპეციალიზებული სპაზერების დაყენება ყველაზე გავრცელებული და ყველაზე მკვეთრი მეთოდია მიწის კლირენსის გაზრდის მიზნით. ეს მეთოდი კარგია იმით, რომ ზრდის ეფექტი შეიძლება მიაღწიოს პლუს 30 მმ-ს, მაგრამ ამ შემთხვევაში ასევე არის უარყოფითი მხარეები. კლირენსის ზრდა უარყოფითად მოქმედებს მანქანის მართვაზე, რადგან "რკინის ცხენის" სიმაღლის მატებასთან ერთად, გზაზე ქცევა უარესდება. ეს მეთოდი უფრო შესაფერისი იყო იმ მანქანების მფლობელებისთვის, რომლებიც უმეტესად ცუდ გზის ზედაპირზე მართავენ.

გამოცდილი ექსპერტები გვირჩევენ, რომ მძღოლები დაუკავშირდნენ სამსახურს სპეისერების დაყენებისას, რადგან ეს პროცესი უნდა იყოს კომპეტენტური და პასუხისმგებელი და უბრალო მძღოლისთვის განსაკუთრებული უნარებისა და ცოდნის გარეშე ინსტალაცია ძალიან პრობლემურია.

შეჯამება

როგორც სტატიიდან გავიგეთ, ლოგანზე კლირენსის გაზრდის რამდენიმე სრულიად განსხვავებული გზა არსებობს. ყველა მეთოდი განსხვავდება ღირებულებით, შრომატევადი და შრომატევადი, მაგრამ ყველა მათგანს აერთიანებს მთავარი ამოცანა - მანქანის კლირენსის გაზრდა. ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელმა თავად უნდა გაიგოს, რომელი მეთოდია უფრო სასურველი.